Geplaatst op

Jeffrey Buis voelt Kawasaki ZX-6R aan de tand in Jerez en Valencia

Jeffrey Buis

De winterstop wordt door Jeffrey Buis en zijn team gebruikt om ervaring op te doen met een Supersport 600 motor. In de afgelopen periode maakte de 19-jarige coureur uit Steenwijkerwold testmeters met de Kawasaki ZX-6R op de circuits van Jerez en Valencia.

Test in Jerez

In januari kwam Jeffrey Buis in actie op het circuit van Jerez. Dit was voor de Kawasaki-coureur zijn eerste kennismaking met een Supersport 600 motor op een droge baan. Gedurende de drie testdagen reed Jeffrey zo’n 100 ronden op de Kawasaki ZX-6R. Er werd voornamelijk in de middag gereden, omdat toen de mist was weggetrokken en er een aangename (baan)temperatuur was. De jonge coureur werkte uitstekend samen met teamleden Frank Mos en Frank van Gerven om een steeds beter gevoel te krijgen op deze nieuwe motor.

Jeffrey na afloop: “Het was een goede test. Het was eerst wel even wennen, omdat ik een tijd niet op de motor had gezeten en tevens was het rijden met deze Kawasaki ZX-6R een nieuwe ervaring. Iedere ronde leerde ik weer bij. Ook voor het team is het een nieuw project, dus we hebben samen mooie stappen kunnen maken qua afstelling van de motor. Met de 300 is het belangrijk om een hoge bochtensnelheid aan te houden. Met een 600 moet je harder remmen, meer hoeken en eerder rechtop zetten bij het uitkomen van de bocht. De sfeer binnen het team was uitstekend, dus we kijken terug op een heel leuk maar vooral leerzaam weekend!”

Jeffrey Buis.

Het laatste weekend van februari kwam Jeffrey met de Kawasaki ZX-6R in actie op het Circuit Ricardo Tormo in Valencia. Naast de regerend wereldkampioen waren ook zijn MTM Kawasaki teamgenoten Koen Meuffels en Adrián Huertas aanwezig, die aan het testen waren met de Supersport 300 motor. Tijdens de eerste dag focuste Jeffrey zich voornamelijk op zichzelf om een steeds beter gevoel te krijgen op de Supersport 600 motor. Tijdens de tweede dag ging hij samen met het team aan de slag om dingen te proberen qua afstelling. Dit resulteerde erin dat Jeffrey’s gevoel steeds beter werd en het tempo ook steeds verder omhoog ging. Aan het einde van de tweede dag zette Jeffrey zijn snelste tijd van de test. Op de derde en laatste dag was de baan halfnat en besloot het team om niet in actie te komen.

Jeffrey na afloop: “Ook deze test heb ik met een goed gevoel afgesloten. We hebben in totaal weer zo’n extra 100 ronden ervaring op kunnen doen met de Kawasaki ZX-6R. Ik leer de motor steeds beter kennen. Ik had vooral op de tweede dag een goed tempo te pakken, waarbij ik ook snelle rondetijden wist te zetten. Ik wil het team bedanken voor deze geslaagde trainingsdagen in Valencia!”

Na deze twee geslaagde tests met de Kawasaki ZX-6R gaat Jeffrey zich later in maand focussen op het World Supersport 300 seizoen met diverse trainingen op de Supersport 300 motor van het MTM Kawasaki team. Eind maart staat de officiële WorldSSP300 test in Barcelona op het programma.

Bron: Jeffrey-buis.nl

Geplaatst op

Valentino Rossi in z’n nieuwe raceoverall bij z’n nieuwe motor

Zojuist heeft het Petronas Yamaha-team het MotoGP-team gepresenteerd. Dat gebeurde via een live uitzending via YouTube. Het is voor het eerst dat we Valentino Rossi – en Franco Morbidelli – zagen in de nieuwe teamkleuren. En dat ziet er zo uit!

VR46 in z’n nieuwe teamkleuren
Vice-wereldkampioen Franco Morbidelli heeft Rossi als teamgenoot.

Geplaatst op

Nicky Hayden opgenomen in USA Motorsports Hall of Fame

Negen legendes uit de wereld van de motorsport, waaronder Nicky Hayden, werden benoemd tot de Motorsports Hall of Fame of America (MSHFA).

‘Dat Nicky is opgenomen in de Motorsports Hall of Fame of America is een enorme eer,’ vertelde de familie Hayden aan de Owensboro Times. ‘Het is een extreem trots moment voor Nicky en onze familie.’

Deze MSHFA-inwijding is de laatste in een lange rij van eerbewijzen die Hayden postuum heeft ontvangen sinds hij in mei van 2017 bezweek aan de verwondingen van een fietsongeluk tijdens een training in Italië. De Kentucky Kid werd ook ingewijd in de Kentucky Motorsports Hall of Fame en de American Motorcyclist Association (AMA) klasse 2018. De MotoGP hield ook een speciale herdenking om Hayden’s racenummer – 69 – met pensioen te laten gaan tijdens de MotoGP-race in Austin, Texas, in 2019.

Voor altijd verankerd

Adam Saal, die in de raad van bestuur van de MSHFA zit, zegt via de telefoon dat ‘Nicky voor altijd verankerd is,’ zei Saal. ‘We zijn er trots op dat we hem kunnen opnemen in de USA Motorsports Hall of Fame, waar hij met recht thuishoort. Nicky en zijn broers hebben de standaard gezet voor wat een motorracecarrière kan zijn. Uiteraard zouden we willen dat Nicky deze eer zelf in ontvangst kon nemen, maar hopelijk zet dit een nieuwe kroon op Nicky’s carrière en geeft het de familie Hayden nog een reden om feest te vieren.’

Valentino Rossi vs. MotoGP-startlijst in geboortedatums

Andere USA-legenden

Naast Nicky Hayden, die in 2006 tot MotoGP wereldkampioen werd gekroond, kregen in de nieuwste MSHFA klasse Davey Allison (Stock Cars); drievoudig landsnelheidsrecordhouder John Cobb (Historic); drievoudig NHRA Top Fuel kampioen Larry Dixon Jr. (Drag Racing); Indy en NASCAR pionier Janet Guthrie (Open Wheel); de legendarische Indy-correspondent Robin Miller (Media); zevenvoudig APBA Gold Cup winnaar Fran Muncey (Powerboats); meervoudig USAC en NASCAR kampioen Ray Nichels (Historic); en wereldklasse timer/scorer Judy Stropus (Sports Cars) ook een plek.

Saal zegt dat het bestuur binnenkort bijeen zal komen om plannen te maken voor de introductieceremonies voor de klassen van 2020 en 2021. Die zijn beide uitgesteld vanwege de Covid-19 maatregelen. Normaal gesproken worden de MSHFA-klassen formeel ingewijd tijdens een gala met motorsportlegendes en mede-Hall of Fame-leden.

De MSHFA is de enige Hall of Fame die alle Amerikaanse motorsporten eert: auto’s, motorfietsen, vliegtuigen, off-road en powerboats. De missie is om de Amerikaanse motorsportwaarden van leiderschap, creativiteit, originaliteit, teamwork en competitiegeest te eren en vast te leggen.
Elk lid van de MSHFA wordt gekozen door 200 motorsportexperts. De helft is zelf lid. Onder de vaste stemmers bevinden zich Hall of Famers Mario Andretti, Tom D’Eath, Chip Ganassi, Don Garlits, Parnelli Jones, Scott Parker, Richard Petty, Don Prudhomme en andere titanen van de sport.

Hoogtepunten uit Nicky Haydens carrière

Voordat Nicky Hayden de MotoGP verliet, werd hij in 2015 benoemd tot ‘Legend’. Dat is MotoGP-versie van een Hall of Fame. Hayden was nog steeds actief in de WorldSBK op het moment van zijn ongeluk in 2017. Hayden kwam naar boven in 1997 en won de AMA Horizon Award als erkenning voor zijn flat-track bekwaamheid. In 1999 werd hij AMA Athlete of the Year na het veroveren van de AMA Supersport-titel en zijn eerste Grand National-overwinning. Drie jaar later werd hij de jongste winnaar ooit van het AMA Superbike kampioenschap, waaronder de Daytona 200 in 2002.
Hayden reed 13 jaar in de MotoGP en behaalde 28 podiumplaatsen, drie overwinningen en vijf pole positions. Hij was 2003 MotoGP Rookie of the Year en won het wereldkampioenschap in 2006, waarmee hij Valentino Rossi’s vijf jaar durende overwinningsreeks doorbrak. Hij won ook een race in de World Superbike en werd vijfde in het 2016-klassement.

Bron: owensborotimes.com

Geplaatst op

Succesvolle operatie voor Niccolò Canepa na testcrash

Yamalube YART Yamaha EWC Official-coureur Niccolò Canepa herstelt goed nadat hij gisteren een succesvolle operatie onderging. Artsen van het Hospital Universitario Dexeus in Barcelona hebben drie breuken in Canepa’s linkerenkel gestabiliseerd. Die liep hij dinsdag op tijdens een testcrash in Valencia.

Canepa was in Spanje aan het testen met YART Yamaha-teamgenoten Marvin Fritz en Karel Hanika toen hij zwaar ten val kwam bij het ingaan van bocht 10 in Valencia. De airbag in zijn pak ging af en voorkwam letsel aan zijn bovenlichaam, maar door de zware klap op zijn linkerenkel liep de voormalig wereldkampioen endurance drie breuken in het gewricht op.

Rossi en Márquez: twee wegen leiden naar Sepang

Na een eerste onderzoek in Valencia werd Niccolò Canepa naar het Hospital Universitario Dexeus in Barcelona vervoerd, waar chirurgen de breuken met twee platen stabiliseerden. De operatie die woensdagavond plaatsvond duurde twee uur.

De prognose na de operatie is goed. Niccolò Canepa zal naar verwachting volledig herstellen voor de 24 uur van Le Mans op 17 en 18 april, de openingsronde van het 2021 Endurance World Championship-seizoen.

Geplaatst op

Yamaha-steun voor Viñales Racing Team in 2021 WorldSSP300

Voor het 2021 FIM Supersport 300 World Championship seizoen wordt het nieuw gevormde Viñales Racing Team een Yamaha supported WorldSSP300 Team. Voor Viñales racen twee jonge talenten: Kevin Sabatucci en Dean Berta Viñales.

Kevin Sabatucci van het Viñales Racing Team| Foto: Facebook

Het Viñales Racing Team dat werd opgericht door Ángel Viñales, de vader van Monster Energy Yamaha MotoGP Team-coureur Maverick Viñales, rijdt met een paar R3 GYTR-motoren. Het team helpt jonge coureurs bij hun eerste stappen op weg naar de top van het motorracen. Dit wordt gedeeld door Yamaha Motor Europe en het team profiteert van fabrieksondersteuning.

De Italiaan Sabatucci is geen onbekende van de Yamaha-familie. In 2019 deed hij ook mee aan het WorldSSP300-kampioenschap. Toen ondervond hij steun van het bLU cRU-programma. In 2018 behaalde Sabatucci een podium bij zijn debuut in Imola. Hij deed dat op een Uamaha R3 GYTR. Zijn eerste overwinning noteerde hij in 2019 op Donington Park. Vorig jaar was de 21-jarige een consistente rijder die bij acht races punten scoorde.

Teamgenoot Dean Berta Viñales, de neef van Maverick, maakt z’n eerste uitstapje naar het WorldSSP300-kampioenschap. In 2019 en 2020 nam hij deel aan de European Talent Cup, waarin hij vorig jaar in Estoril een 13e plaats als beste resultaat behaalde. De Spanjaard is pas 15 jaar oud als het seizoen van start gaat! Tot nu toe maakte hij indruk in tijdens nationale races in Spanje.

Maverick Viñales treedt in voetsporen Rossi met eigen raceteam

Geplaatst op

Zes keer WorldSBK-kampioen, maar geen motorrijbewijs

Sommigen weten het misschien al, anderen zullen verrast zijn: zesvoudig WorldSBK-kampioen Jonathan Rea heeft geen motorrijbewijs. Maar hij is dat wel van plan en wil dat wij dat weten.

Jonathan Rea, die ongetwijfeld een van de beste motorrijders ter wereld is, heeft niet alleen geen motorrijbewijs, hij is zelfs al een keer gezakt voor het theorie-examen.

‘Mensen weten dat ik geen rijbewijs heb, maar ze weten niet dat ik een keer gezakt ben voor het theorie-examen. Ik heb een theorietest gedaan toen ik op het eiland Man woonde. Daar ben ik gezakt. Aan het begin van de lockdown vorig jaar had ik alle gegevens ingevuld om mijn theorie-examen in Belfast af te leggen, toen ik een bericht kreeg dat het testcentrum gesloten was’ zei Rea in een televisie-interview.

Jonathan Rea oorzaak diplomatieke rel tussen Noord-Ierland en Engeland

Binnenkort zal Rea waarschijnlijk opnieuw in de rijschool te zien zijn, ‘Ik wil mijn rijbewijs halen. Ik had dit coole idee om de reis van het theorie-examen naar het praktijkexamen te documenteren, een CBT te halen en het op YouTube te zetten of wat dan ook. Het is gênant dat ik zesvoudig wereldkampioen ben, maar niet naar de plaatselijke winkels kan rijden.’

Jonathan Rea in de rijschool is zeker interessant om naar te kijken. Het is ook leuk om te zien hoe hij serieus hij het onderwerp behandelt. Een racelegende is ook gewoon een mens.

Geplaatst op

Marc Márquez’ laatste medische onderzoek is prima

Marc Márquez, nog steeds onder medisch toezicht, zit nog in een revalidatieproces. Maar het gaat wel steeds beter

Het herstel van Marc Marquez (Repsol Honda Team) gaat door. Na de derde operatie aan de rechterarm is het laatste medische onderzoek positief.

Marc Márquez: het begon allemaal in Cervera

De medische beoordeling die in het Hospital Ruber Internacional in Madrid werd uitgevoerd, stelde een gunstige klinische situatie vast met een goede evolutie van de botconsolidatie in Márquez’ ledemaat.

Márquez, die ook leed aan een botontsteking, kan de komende weken de intensiteit in het revalidatieplan opvoeren.

Bron: MotoGP.com

Geplaatst op

Jorge Martin: ‘Met Rossi op de grid. Ongelooflijk.’

Jorge Martin begint afgetraind en vol vertrouwen aan zijn debuutseizoen in de hoofdklasse. ‘Tijdens het remmen krijg ik hallucinaties’.

Jorge Martin is een van de rookies die zich opmaakt voor zijn eerste seizoen in de hoogste klasse van de wagerace. Er zijn nog maar weinig tests achter de rug. De Spanjaard zal zijn favoriete nummer 88 (toegewezen aan Miguel Oliveira) moeten opgeven ten gunste van 89. De cijfercombinatie verschijnt op de kuip van zijn Ducati Pramac tijdens de eerste tests in Qatar begin maart. Het MotoGP-circus gaat vrijwillig een maand in de ‘bubble’ om zonder risico’s aan het seizoen te kunnen beginnen.

Het Pramac-team is een van de beste op de grid. Het is onder andere het team dat door Ducati wordt gebruikt als kweekvijver voor het fabrieksteam. Petrucci, Iannone, Miller en Bagnaia zijn uit het team opgeklommen. En Martin weet dat heel goed, ook al heeft hij maar kort kunnen trainen tijdens de tests in Portimao. Maar zijn gedachten gaan op dit moment alleen uit naar de eerste tests.

‘Helaas beginnen we laat in vergelijking met voorgaande jaren. Ik heb getraind in de sportschool, met de crossmotor en een Panigale in Cartagena, Jerez en Almeria. Met een wegmotor gaat dat heel goed. De motor is zachter dan een racemotor, maar qua acceleratie scheelt het niet zoveel met een MotoGP-motor. Ik zal in Almeria weer op de Panigale rijden voordat ik op 5 maart in Qatar op de Desmosedici stap. Ik heb goed getraind, ik weeg een kilo meer maar dat komt omdat ik vet heb verloren en spiermassa heb aangemaakt.’

Jorge Martin, wat verwacht je van de Desmosedici?

‘Eerlijk gezegd weet ik het niet precies, maar ik denk dat het hallucinatiespul zal zijn bij het remmen. Hij remt ongeveer zoals wij met de Moto2 doen, maar dan komt-ie veel sterker binnen. En ik denk dat ik ga hallucineren als ik gas geef vanaf de derde versnelling. Twee seizoenen heb ik dezelfde motor als de fabrieksmotoren, wat geruststellend is omdat het in mijn hele carrière het klassieke patroon is geweest. Het eerste jaar leren en dan in het tweede jaar vechten voor de posities die ik verdien.

Wat zijn je doelen voor je debuut in de hoofdklasse? Vorig jaar won Binder als nieuweling…

Foto: Instagram Jorge Martin

‘Ik wil graag de titel van Rookie van het Jaar winnen. In de MotoGP zal ik rijders tegenkomen met wie ik in de kleinere klassen heb gereden, zoals Bagnaia of Mir, en ik denk dat ik hun niveau kan halen. Ik weet niet hoelang het zal duren, maar ik denk dat ik ver kan komen om de Moto GP titel te winnen. Ik heb nog zo’n tien jaar voor me. Als ik geen blessures oploop – iets wat me al is overkomen – denk ik dat ik de hoogste trede kan bereiken. Ik train al met de toprijders, zoals Maverick en anderen en ik zie mezelf op hun niveau.

Naar welke rijder kijk je het meest naar uit op de grid?

‘Goede vraag… Misschien Mir… wij racen al sinds onze jeugd tegen elkaar. We knokten om de titel in de Rookies Cup en we hadden goede en slechte tijden samen. Ik ben sindsdien gegroeid: ik won de Moto3, ik ben sneller geworden, maar ook volwassener. Ik kan dan ook niet wachten om hem opnieuw te ontmoeten, maar deze keer in MotoGP.’

En Valentino Rossi en Marc Márquez?

‘Ik ben veel meer onder de indruk van Rossi, want hij was mijn idool toen ik nog een kind was. Ik heb een foto van hem waarop hij mijn hoofd aait. Ik denk dat ik m9jn hoofd daarna een week niet heb gewassen. Het was in Valencia 2006, maar ik zweer dat het niet mijn schuld is dat hij toen de titel verloor! Nu staan we samen op de grid, hij op z’n 42e, ik op m’n 22e, Hij zou m’n vader kunnen zijn! Hij is niet meer zo snel als vroeger, maar hij is nog steeds snel genoeg voor de MotoGP. En hij kan nog steeds mee voor de overwinning van een race.’

Maverick Viñales treedt in voetsporen Rossi met eigen raceteam

Weet je iets over hoe het met Márquez gaat? Wat verwacht je van hem?

‘Ik heb werkelijk geen idee hoe het met hem is of dat hij op tijd terugkomt. Maar we wachten allemaal op hem. Zijn ongeval en de behandeling zal artsen en coureurs aan het denken zetten. Het heeft zeker betekenis voor de sport. De dokters behandelen ons niet als normale mensen, want we willen zo snel mogelijk weer op de motor. En we doen er werkelijk alles aan om weer in het zadel te kruipen, soms doen we gekke dingen. Ikzelf stapte vijf maanden na een operatie weer op de Moto3-motor en ik stond op het podium in Oostenrijk. Maar na wat Márquez is overkomen, zullen we allemaal nog veel langer nadenken voor we weer op de motor springen.’

Geplaatst op

Valentino Rossi beslist nog of hij ook in 2022 gaat racen

Valentino Rossi nam alle tijd om te beslissen of hij in 2021 zou rijden in MotoGP. Hij wilde wachten tot de eerste races van het seizoen. Maar de Corona-pandemie speelde daar niet in mee, Rossi bleef. Of Rossi ook in 2022 zal deelnemen? Ook nu gaat hij niet over een nacht ijs.

Besluit zal tijd vergen

Strikt genomen, wil Rossi niet beslissen tot halverwege het seizoen. Het hangt ervan af of hij nog steeds van het racen zal genieten en hoe competitief hij zal zijn. Zijn huidige contract met Petronas SRT is voor één jaar, voor het seizoen 2021. Hij heeft de optie om het contract te verlengen, maar hij heeft ook de handen vrij uit te kijken naar een ander team.

Valentino Rossi en Marc Márquez: de onderlinge strijd in 4 afleveringen

VR46 in MotoGP

Zijn raceteam VR46 zou zeker ook een optie zijn, als rijder of gewoon als teambaas. VR46 is van plan om met verschillende motorfietsen deel te nemen aan de MotoGP. Dit jaar zal VR46’s eerste optreden in de hoogste klasse zijn. Rossi’s halfbroer Luca Marini houdt de Tricolore hoog en strijdt met de Ducati van het Avintia Team.

Geplaatst op

Brand verwoest MotoGP-circuit Termas de Río Hondo

Verschrikkelijk nieuws uit de Argentijnse provincie Santiago del Estero: het Autódromo Termas de Río Hondo, de vaste locatie voor de Argentijnse MotoGP Grand Prix, werd vrijdagochtend vroeg getroffen door een verwoestende brand. Gelukkig waren er geen slachtoffers.

De brand lijkt te zijn begonnen rond 23.00 uur in de pitstraat, een sector die ook de persruimten, de racedirectie en de VIP-lounges omvat, zoals wordt bevestigd in een verklaring van Héctor Farina, algemeen directeur van het Termas de Rio Hondo Autodrom.

MotoGP niet zeker

Farina zegt dat enkele kantoren, het mini-ziekenhuis, de verkeerstoren en het automobielmuseum Juan Manuel Fangio, waarvan de heropening in de komende dagen wordt verwacht, geen ernstige schade hebben geleden. De circuitdirecteur wijst erop dat er een volledige verzekering tegen brand is en dat de economische schade dus gedekt is. De heropbouw, dat van vitaal belang is om wedstrijden zoals de MotoGP te organiseren, zal heel wat tijd in beslag zal nemen. Of het circuit – op de racekalender van 2021 nog zonder datum – de MotoGP zal ontvangen, is nog maar de vraag.

Eurocircuit Valkenswaard, van beroemde crossbaan naar misschien wel een oerbos

Márquez won drie keer op Autódromo Termas de Río Hondo

Het Autódromo Termas de Río Hondo is tot dusver zes keer gastheer geweest van de Grand Prix van Argentinië. De race kwam in 2014 op de kalender met een overwinning voor Marc Márquez, die ook won in 2016 en 2019. De andere coureur die er meer dan één keer won is Johann Zarco. Hij won twee keer in de Moto2. De andere winnaars in de MotoGP waren Valentino Rossi in 2015, Maverick Viñales in 2017 en Cal Crutchlow in 2018.