Geplaatst op

Zero Motorcycles zoekt Regional Marketing Specialist

Zero Motorcycles EMEA is op zoek naar een UK/BeNeLux Regional Marketing Specialist om zicht toe te leggen op marketingcampagnes in lijn met de centrale EMEA marketingplannen. Jouw verantwoordelijkheden binnen deze functie bestaan erin de noden van dealers en distributeurs in te plannen, campagnes te implementeren, POS-merkaanwezigheid te controleren en samen te werken met het Sales Team om te garanderen dat de marketingactiviteiten accurate en doeltreffende ondersteuning bieden om de Sales Objectives te bereiken.

Om die rol succesvol in te vullen, zal je moeten netwerken met dealers, personeel en leveranciers. Je moet daarnaast ook de noden van klanten kunnen detecteren in de verschillende geografische gebieden en de marketingcampagnes naargelang aanpassen.

Kawasaki: drie zero-emissie modellen verschijnen in 2022

De UK/BNLX Regional Marketing Specialist is iemand die kan leiden en assisteren met strategieën, programma’s en tactieken die lokaal relevant zijn en zo groei kunnen realiseren in het doelgebied. In jouw rol maak je een deel uit van het EMEA Marketing Team in Nederland. Je werkt daarin nauw samen met de Country Manager en de nationale PR-teams om verkoopgerichte lokale marketing-initiatieven te ontwikkelen, uit te voeren en de efficiëntie ervan te maximaliseren.

Verantwoordelijkheden Regional Marketing Specialist:

  • Lokale marketinginitiatieven en evenementen ontwikkelen, sturen en uitvoeren in nauwe samenwerking met het EMEA-marketingteam en lokale PR-agencies.
  • Samenwerken met externe agencies om evenementen, sponsordeals of andere lokale activiteiten op touw te zetten.
  • De premium uitstraling van het merk te allen tijde nauwgezet in de gaten houden: gebruik van logo’s, borden en andere Point-of-Sale-materialen.
  • Op de hoogte blijven van acties van lokale concurrenten en hulp bieden bij het ontwikkelen van marketingplannen om tegen te concurreren, in samenwerking met de nationale marketing- en PR-teams.
  • Assisteren bij de ontwikkeling van marketingplannen in samenwerking met de Country Manager om minder presterende dealers te ondersteunen.
  • Nauw samenwerken met het nationale PR-team om media-opportuniteiten te benutten.
  • Contact houden met het centrale EMEA Marketingdepartement over regionale creatieve verzoeken.
  • Regelmatig rapporteren over status en mogelijkheden aan Key Stakeholders in het hele bedrijf om het merk voortdurend te verbeteren en ontwikkelen op lokaal niveau.
  • De EMEA Marketing Director ondersteunen bij de ontwikkeling van creatieve strategieën en efficiënte budgettering.
  • Strategieën aanbevelen om te implementeren in de regionale marketingplannen
  • De productiviteit en Return on Investment (ROI) van marketingstrategieën evalueren.

Vereisten Regional Marketing Specialist:

  • Uitstekende beheersing van de Engelse taal
  • Minimaal 2 jaar ervaring in marketing of een verwante sector. Ervaring in retail is een sterk pluspunt.
  • Een motorrijbewijs vormt ook een sterk pluspunt
  • Uitstekende organisatorische, communicatieve en timemanagement vaardigheden
  • Ervaring als eventmanager is een sterk pluspunt

De functies maken deel uit van het EMEA marketingteam van Zero Motorcycles, gesitueerd in Noord-Scharwoude (Alkmaar), Nederland. Gedurende bepaalde periodes in het jaar zal 50% van de werktijd besteed moeten worden aan reizen tussen het EMEA-hoofdkantoor, lokale dealers en regionale kantoren. Gelieve daar rekening mee te houden voor jezelf kandidaat te stellen.

Geplaatst op

Zero introduceert nieuwe, betere software en nieuw model

Zero Motorcycles komt met nieuws. Allereerst onthult Zero hun nieuwste Z-Force lithium-ion accu’s, voorzien van een hogere energiedichtheid zonder dat de massa toeneemt. De verbeterde energiebronnen, voorzien van een vernieuwd ontwerp en architectuur, zijn beschikbaar in twee standaardcapaciteiten van 14,4+ kWh en 15,6+ kWh. Het plusteken geeft aan dat elk van de pakketten optioneel uitgebreid kan worden tot 17,3 kWh. De 2022 Zero SR/S zal te verkrijgen zijn in beide accuconfiguraties. De SR/F zal enkel te verkrijgen zijn met de 15,6+ kWh-opstelling.

De Zero SR heeft een grondige update gekregen en is uitgerust met de 14,4+-optie. Wie de nieuwe accu combineert met de optionele Power Tank (verkrijgbaar in het eerste kwartaal van 2022) maximaliseert het accupakket voor een totale capaciteit van net geen 21 kWh. Dat is goed voor een bereik van 365 km in de stad of 182 km bij 113 km/u.

Zero Motorcycles: Elektrisch motorrijden. Hoe zit dat nou?

Cypher Store

Zero-rijders kunnen de extra capaciteit van deze nieuwe batterijen ontgrendelen via een andere primeur in de industrie: de Cypher Store. Deze on-demand marktplaats wordt mogelijk gemaakt door Cypher III+, de nieuwste versie van Zero’s besturingssysteem Cypher. Cypher III+ is standaard op de 2022 SR/F, SR/S en SR. Via de Cypher Store krijgen eigenaars toegang tot upgrades die de prestaties van hun motor op verschillende manieren verbetert. De verschillende opties zijn te raadplegen via de Zero Motorcycles smartphone-applicatie of online op www.zeromotorcycles.com/cypherstore.

De keuzemogelijkheden die gepaard gaan met deze lancering zijn sneller laden (Faster Charging), meer bereik (Extended  Range), een snelheids- en prestatieboost (Speed & Performance Boost), parkeermodus (Park Mode), verwarmde handvatten (Heated Grips) en navigatie via het display (On-Dash Navigation). Al deze verbeteringen kunnen toegevoegd worden aan de 2022 SR/F, SR/S en SR. Sommige upgrades kunnen ook retroactief geactiveerd worden op de SR/F en SR/S van vorige modeljaren met assistentie van de dealer.

Nieuwe Zero SR

De nieuwe accutechnologie en de lancering van de Cypher Store vormen de hoogtepunten in een lange lijst van verbeteringen aan de 2022 SR. Dit model, de originele elektrische straatmotor, is één van Zero’s meest succesvolle en langstlopende modellen. De versie van modeljaar 2022 staat bol van de verbeteringen en is opgebouwd rond het kenmerkende externe stalen trellisframe.

De 2022 SR deelt hetzelfde gevierde platform als diens premium soortgenoot, de SR/F. Zo is de SR standaard voorzien van de ZF 75-10-krachtbron. Dat is op dit model goed voor 166 Nm koppel, 75 pk (55 kW) en een topsnelheid van 167 km/u. Het gloednieuwe Cypher III+-besturingssysteem beheert de technologie op de 2022 SR. Wie de Speed & Performance Boost activeert via de nieuwe Cypher Store, ontgrendelt de volledige kwaliteiten van de motor en beschikt dan ook over Advanced Bosch Motorcycle Stability Control. Daarmee verbeter je de capaciteit van het ABS, de tractiecontrole en de koppelcontrole in de bochten.

Zero Motorcycles SR/S

Makkelijker opladen

Het standaard ZF 14,4 kWh+-accupakket op de SR kan eveneens via de Cypher Store opgetrokken worden tot 17,3 kWh. Wanneer je ook de optionele Power Tank toevoegt, beschikbaar vanaf begin 2022, stijgt de accucapaciteit tot 20,9 kWh. Verder kan de SR nu ook gebruikmaken van het publieke EV-oplaadnetwerk dankzij de Mennekes (Type II)-connector. Zero Motorcycles biedt daarnaast ook Wall Outlet Adapters (Type II naar muurstekker) om thuis, op het werk of eender waar een normaal stopcontact beschikbaar is de accu op te laden.

Prijzen

De 2022 SR verschijnt in de Graphite kleurstelling aan een prijs vanaf € 19.150,- in België en Nederland en wordt nu wereldwijd verdeeld over de dealers van Zero Motorcycles. Rijbewijs A is vereist om de 2022 SR te mogen rijden.

De standaardversie van de 2022 SR/S, voorzien van het 14,4+ kWh-accupakket, zal € 21.900,- kosten in België en Nederland. De premiumversie met 15,6+ kWh-accupakket is beschikbaar vanaf € 24.140,- in beide landen. Zero biedt het model aan in twee kleurstellingen: Aileron-Black en Cerulean Metallic-Silver.

De premium 2022 SR/F verschijnt in twee kleurstellingen (Asphalt-Metallic Silver en Red-Coral) met het 15,6+ kWh accupakket. De prijs bedraagt € 23.380,- in BE en NL. Van de SR/F verschijnt géén standaardversie.

De upgrades van de Cypher Store zullen terug te vinden zijn op de Zero Motorcycles applicatie voor smartphone en ook op www.zeromotorcycles.com/cypherstore. Alle nieuwe modellen kunnen nu besteld worden. Vandaag worden ze wereldwijd verdeeld over alle Zero Motorcycles Dealers.

Zero Motorcycles SR/F
Zero Motorcycles SR
Geplaatst op

8.000 km toeren door het Verenigd Koninkrijk voor minder dan 22 euro!

Curt Langan heeft zojuist in 21 dagen een rondreis van zo’n 8.000 km door het Verenigd Koninkrijk gemaakt, op de elektrische Zero S. Is dit het bewijs waar we op hebben gewacht dat je grote afstanden kunt afleggen op een elektrische motorfiets?

Zero heeft de afgelopen jaren een grote naam opgebouwd. Het merk heeft een reputatie opgebouwd als een van de beste opties voor motorrijders die de overstap naar elektrisch willen maken, zonder in te leveren op rijkwaliteit, prestaties en comfort. Maar voor veel motorrijders die twijfelen is er nog steeds een vraagteken over de praktische kant. Misschien zou dat niet zo moeten zijn.

Motor.NL zet platform Motormaatje.nl voort

Met een paar fabrieksaccessoires en praktische aanpassingen (waaronder een USB-laadcontactdoos en een gelzadel) deed Curt Langan in 21 dagen een rondje Verenigd Koninkrijk. Over zijn trip zegt Langan het volgende: ‘De oplaadinfrastructuur is er zeker. De opladers bevinden zich op afgelegen plaatsen, maar in de meeste steden heb je wel twee of drie oplaadpunten en een paar keer vond ik gloednieuwe palen die net waren geplaatst en nog niet eens op de apps stonden. Ik vond de Tesco-opladers, die gerund worden door Pod Point, de beste. Ze waren gemakkelijk te vinden, betrouwbaar en volledig gratis te gebruiken. Tijdens mijn hele reis heb ik maar één lader gevonden die defect was, en zelfs dan stond er een werkende naast.’

Curt voegt eraan toe: ‘Ik reed vooral op B-wegen en niet-geclassificeerde wegen. Meestal legde ik zo’n 200 kilometer tussen twee oplaadbeurten, hoewel ik in Cornwall op een dag 260 kilometer aflegde; dankzij de batterijregeneratie kon ik de heuvels afrijden.’ Het beste van de reis… de kosten. Door gebruik te maken van het gratis opladen bij supermarkten en op overnachtingsplaatsen, heeft Curt nog geen 22 euro uitgegeven aan ‘brandstof’.

Geplaatst op

Zero FXE: een A2 met 106 Nm!

Wat hebben de Zero FXE en Richard Branson met elkaar gemeen? Ze nemen allebei een loopje met de waarheid. Branson neemt je mee naar het heelal maar gebruikt voor de definitie ‘heelal’ verouderde gegevens. Zero voldoet ogenschijnlijk precies aan de eis – 11 kW – maar tovert ook 106Nm uit de ZF 7.2-krachtbron met Cypher II aansturing. Let wel; 106 Nm uit het equivalent van een 125cc-motorfiets! Als 18-jarige of als houder van het rijbewijs-B – mogelijk in veel Europese landen – mag je je gesteund door de verkeerswet op een raket voortbewegen. Nog een voorbeeld, hoewel het vergelijk alleen cijfermatig opgaat: de 217,7 pk sterke Honda CBR1000RR-R heeft 113 Nm aan boord…

Wat kost de Zero FXE?

De Zero FXE kost 13.880 euro en dat is meteen ook een primeur: in België kost de Zero net zoveel. We snappen heel goed dat de gemiddelde 18-jarige zo’n bedrag nauwelijks bij elkaar gespaard kan hebben. Maar stel dat je budget 4.000 euro is en je rijdt gemiddeld 123.500 km per jaar, dan ben je met de Zero FXE net zo duur uit als met een derdehands van 4 mille. Want met een volle tank ‘benzine’ en een harde rechterpols kan de FXE zo’n 100 kilometer voor. En zo’n volle tank kost je dan €2,-. Da’s gelijk aan 1 op 50. En dat met een 106NM-motorfiets! Mocht je als 18-jarige al in het bezit zijn van een serie zonnecellen, ben je helemaal spekkoper. Overigens is in de rekensom geen rekening gehouden met eventuele subsidies. Die kunnen ervoor zorgen dat het gemiddelde jaarkilometrage beduidend naar beneden toe wordt bijgesteld. Maar een motorrijdersleven daar bij gebaat is…

Wat kan het?

Een Zero kan alles wat een ‘gewone’ motorfiets ook kan, maar de FXE is een motorfiets voor in het grootstedelijk verkeer. Of in de huidige spreektaal; een motorfiets voor in de stad. In die omgeving, met veel verkeer, verkeerslichten en files, staat de FXE z’n mannetje. De motor is licht – 153 kilo -, rank en wendbaar. Bij wijze van spreken kun je keren op A4-kopieerpapier, zo lichtvoetig is de Zero. Het is een motor die je door zijn gebruiksgemak te pas en te onpas zult gebruiken. Of dat zo gezond is, wagen we te betwijfelen. Soms is het toch beter de fiets te pakken, maar de kans dat je dan met 130 km/u – de topsnelheid – over de A10 of de ringweg van Antwerpen speert, achten wij heel klein.

Blood Bikes Scotland verwelkomt nieuwe Zero SR/S

Kan het goedkoper?

Eerlijk gezegd keken we nogal op van de prijs van de ZFE. We dachten dat zo’n elektrische motor nogal aan de prijs was. Dat viel dus alleszins mee, maar er is een nog goedkopere: de FX. Die is nog lichter en lag aan de basis van de concept die Huge Design uit San Francisco in 2019 ontwierp voor Zero. De reacties waren zo goed dat Zero besloot de Zero X – de naam van de concept – in productie te nemen als Zero FXE. Maar goed: de FX is dus nog eens 500 euro goedkoper dan de FXE. Die heeft dezelfde specs als de FXE, maar weegt slechts 132 kilo. En er zitten noppenbanden op waardoor niets je meer weerhoudt je heil buiten het asfalt te zoeken.

Meer info over de Zero FXE en andere modellen; check Zero Motorcycles.

Geplaatst op

Elektrische supermoto van Zero?

Met een plaagplaatje op social media kondigt Zero een nieuwe motorfiets aan. Hoewel volgens het beeld de presentatie op 13 juli 2021 plaatsvindt, rijden wij de Zero al op 12 juli, in Noord-Holland. Meer gedetailleerde informatie kunnen en mogen we nog niet geven.

Ontwerpstudie gaat in productie?

Naast het silhouet van de motorfiets en de datum, kun je ook de aanduiding FXE op de plaagplaat zien staan. Dit moet zeker de naam van de nieuwe motor worden.

Test 2020 Zero FX: Groen speelgoed

De motor zelf lijkt een Supermoto en komt sommigen misschien al bekend voor. Hij doet sterk denken aan een supermoto-concept van Huge Design, dat al in 2019 werd getoond. Het lijkt erop dat Zero besloten heeft om de motorfiets daadwerkelijk op de markt te brengen.

We mogen aannemen dat de Zero FXE is gebouwd op het FX-platform, wat een vermogen van ongeveer 44 pk en 106 Nm zou betekenen.

Op 12 juli hebben we meer details.

De door Huge Design ‘bedachte’ concept uit 2019.
Geplaatst op

Eerste EV-Ning-Ride groot succes

Op 21 juni jongstleden, de langste dag van het jaar, vond de eerste editie plaats van de EV-Ning-Ride. Een evenement en toertocht puur bedoeld voor elektrische motorfietsen.

Het initiatief van MotoShare,  samen met partners Zero Motorcycles Benelux en Energicamotor.nl, vond direct veel positieve weerklank. Ondanks het slechte weer in de uren voorafgaand aan de bijeenkomst werd de organisatie aangenaam verrast door een deelnemersveld van bijna zestig elektrische motoren.

Testrijders gezocht voor de Zero Rider Experience

Uitgangspunt was het plezier van elektrisch motorrijden onder de aandacht te brengen van een breder publiek. Door deze unieke samenwerking werd een indrukwekkende collectie aan diverse elektrische motoren bij elkaar gebracht. Een mooie afspiegeling van de snel groeiende belangstelling voor elektrisch aangedreven motorfietsen.

De EV-Ning-Ride was een ongedwongen en gezellige samenkomst geheel en al in het teken van elektrisch motorrijden.  Na een demonstratie MotoJitsu werd een toertocht van circa zeventig kilometer gereden in de omgeving van Nieuwegein en Wijk bij Duurstede, waarbij twee indrukwekkende groepen van bijna dertig motoren elk nagenoeg geruisloos over de dijken en lokale kronkelwegen zoefden.

Ook de Politie Landelijke Eenheid team Motorondersteuning nam met twee elektrische motoren in volledige politie-uitrusting enthousiast deel aan de rit.

De louter positieve reacties van het publiek langs de wegen en de overweldigende interesse voor deelname aan deze manifestatie, geeft voldoende ruimte voor het organiseren van volgende edities op andere plaatsen door het land heen. Hierbij zullen in de toekomst ook stedelijke gebieden worden aangedaan.

Geplaatst op

Geen hogere importtarieven per 1 juni voor USA-producten

Amerikaanse bedrijven als Levi’s, Zero, Indian en Harley-Davidson kunnen opgelucht ademhalen: de EU zal de importtarieven op Amerikaanse producten niet verhogen.

In 2018 begon de Trump Government met extra heffingen op staal en aluminium van Europese oorsprong. Europa dreigde op hun beurt de importtarieven ook te verhogen, maar ziet daar nu van af. Gelukkig maar, want anders kregen Chiefs, Softails, Mustangs en F150’s en al die andere prachtige USA-producten een importheffing aan de broek van 33 tot 56%! Dan kun je het in Europa wel schudden, of de fabrikant moet het verlies nemen om toch actief te blijven in Europa. Maar Washington en Brussel ‘waren het erover eens dat zij kunnen samenwerken, gedeelde zorgen aan te pakken en landen als China ter verantwoording te roepen voor handelsverstoring’.

In het officiële communiqué worden de beweegredenen achter deze ‘wapenstilstand’ uiteengezet:

‘De landen kwamen overeen besprekingen aan te gaan over het oplossen van de bezorgdheid over de overtollige staal- en aluminiumproductiecapaciteit en het verspreiden van doeltreffende oplossingen, met inbegrip van passende handelsmaatregelen om onze industrieën in stand te houden. Om een constructiever klimaat voor deze gezamenlijke inspanningen te scheppen, kwamen zij overeen wijzigingen in deze kwesties die de bilaterale handel ongunstig beïnvloeden, te vermijden. Ten slotte hebben zij toegezegd snel met deze besprekingen te zullen beginnen om tegen het einde van het jaar oplossingen te vinden die zullen aantonen hoe de Verenigde Staten en de EU de overcapaciteit kunnen aanpakken, de levensvatbaarheid van onze staal- en aluminiumindustrie op lange termijn kunnen verzekeren en ons democratisch bondgenootschap kunnen versterken’.

Kortom, voor Harley-Davidson, Indian, Zero, maar ook voor Levi’s en andere grote Amerikaanse merken lijkt de nachtmerrie van de superheffingen te zijn weggenomen.

Harley-Davidson maakt van LiveWire een elektrisch motormerk

Geplaatst op

Een gratis Rapid Charger bij aankoop 2020 Zero SR/F

Nooit eerder werden zoveel elektrische motoren verkocht als in 2020. Zero wil dat momentum versterken. Daarom geeft Zero motorrijders die echt ‘in de markt’ zijn voor een elektrische motor een overtuigend zetje. Koop je een Zero SR/F krijg je er gratis een Rapid Charger bij. Die is goed voor 6 kW extra oplaadvermogen en dat versnelt het laadproces drastisch. De aanbieding geldt zolang de voorraad strekt en betreft niet eerder geregistreerde 2020 Zero SR/F’s.

Rapid Charger?

Zo’n rapid charger verhoogt de oplaadcapaciteit tot 12 kW (in de Premium-versie) of 9 kW (Standard-versie). Dat halveert de laadtijd van de Premium- uitvoering en zorgt ervoor dat de accu van de standaardversie zelfs drie keer sneller oplaadt.

De meeste laadbeurten voor elektrische motoren gebeuren doorgaans thuis via het stopcontact. De rapid charger biedt meer flexibiliteit als je lange ritten onderneemt. Onderweg kun je dan je Zero SRF Premium bij commerciële oplaadpunten – bij tankstations langs autosnelwegen – in een uur of minder tot 95% volladen.

Lage onderhoudskosten

Een Zero SR/F heeft lage onderhoudskosten. Behalve wat slijtageonderdelen zoals banden en remblokken is een elektrische motoren – en dus ook een Zero – nagenoeg onderhoudsvrij. De accu volledig opladen thuis kost je nu zo’n €2,-.  Afhankelijk van je rijstijl is een volle accu goed voor zo’n 250 km.

Geplaatst op

Zero Motorcycles schakelt Reneos in voor voor accu-recycling

Elektrisch gaan rijden is een grote beslissing. Overwegingen als het opladen, de actieradius, de bruikbaarheid, de kosten en vooral het sparen van de aarde zijn vooraf enkele van de meest belangrijke. Vooral in het begin zijn deze overwegingen nog top of mind, maar wat als het voertuig op leeftijd raakt en de batterijen zijn aan vervanging toe? Wat gebeurt er dan?

Het zal je waarschijnlijk niet verbazen dat Zero Motorcycles werkt aan dat ‘wat erna komt’. Daarom zullen Europese Zero-klanten gerustgesteld zijn te weten dat ‘hun’ accu’s naar Reneos gaan. Die zamelt de accu’s in en verwerkt ze verder.

Reneos is specialist in batterijrecycling

Wie of wat is Reneos? Het is een Europees partnerschap dat bestaat uit verschillende grote recycling- en reconditioneringsbedrijven voor batterijen in Europa. Als specialisten binnen hun vakgebied zijn ze in staat om te voldoen aan de Europese regelgeving en bieden ze een waardevolle service aan klanten, OEM’s van elektrische voertuigen en natuurlijk aan de planeet.

Vanaf oktober 2020 zijn Zero Motorcycles en Reneos een partnerschap aangegaan om Zero-batterijen in te zamelen en te recycleren. De dealers in de Benelux, Noorwegen, Finland, Zweden, Duitsland, Frankrijk, Italië, Spanje, Portugal, het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Oostenrijk en Tsjechië kunnen nu gebruikte Zero-batterijen op een veilige en efficiënte manier laten recyclen. 

BMW Electric Sidecar-concept van Iago Valiño

Zero Motorcycles en Reneos: relevant blijven

Naarmate meer en meer elektrische voertuigen op de weg komen, zullen dergelijke diensten en samenwerkingsverbanden steeds belangrijker worden, zowel in Europa als in de rest van de wereld. Het zal interessant zijn om te zien hoe verschillende bedrijven zich in de loop van de tijd aan deze uitdagingen aanpassen. Het is duidelijk dat ze dat zullen moeten doen als ze relevant willen blijven. 

Accu’s kunnen een ernstig gevaar voor het milieu vormen. Het recyclen van nuttige materialen is echter zowel goed voor de natuur als voor de bedrijven die gebruik maken van teruggewonnen materialen.

Harley-Davidson fabriek vol met zonnepanelen