Ducati Archieven - Motornieuws

25/02/2022

2022 Ducati Multistrada V4: nieuwe kleuren, accessoires en elektronische updates

De Multistrada V4, met bijna 10.000 verkopen wereldwijd, eindigt 2021 als Ducati’s best verkochte model. De vierde generatie heeft fans gewonnen, dankzij de dynamische kwaliteiten en het soepele vermogen van het nieuwe V4 Granturismo-blok. Tijdens sport en off-road rijden, deed het chassis de rest.

Ook de technologie heeft een grote bijdrage geleverd: de Multistrada V4 is de eerste motorfiets ter wereld die is uitgerust met radar voor en achter, met Adaptive Cruise Control (ACC) en Blind Spot Detection (BSD) systemen. Onderhoudsintervallen zijn ook een benchmark, met klepspelingcontroles elke 60.000 km. Alle modellen in de familie worden geleverd met de exclusieve Ducati 4Ever-garantie, geldig voor vier jaar met onbeperkt aantal kilometers.

Eerste blik: Ducati XDiavel Nera

Kleuren

De eerste nieuwigheid voor 2022 betreft het kleurengamma van de S-versie: Iceberg White is een glanzend witte kleur die de verfijnde lijnen van de motorfiets nog beter doet uitkomen. De Multistrada V4 S in Iceberg White kleur zal vanaf maart bij de Ducati-dealers verkrijgbaar zijn, naast de Ducati Red en Aviator Grey versies. De motor kan worden besteld in vier verschillende uitrustingsniveaus: Essential, Radar, Travel & Radar en Full.

Elektronisch pakket

Wat het elektronische pakket betreft, ligt de belangrijkste update in een nieuwe semi-automatische elektronische veringsfunctie voor de Multistrada V4 S, genaamd Minimum Preload. De functie verlaagt de zithoogte van de motorfiets en maakt het gemakkelijker en veiliger om je voeten op de grond te zetten. Handig als je voor het verkeerslicht staat, met een passagier achterop.

Een andere belangrijke update betreft de interactie tussen rijder en motorfiets. Die is nu meer functioneler dankzij verbeteringen op het gebied van Infotainment (Ducati Connect) en HMI (Human-Machine Interface).

Het nieuwe upgrade-pakket is standaard verkrijgbaar op nieuwe motoren, maar gratis voor wie al een Multistrada V4 S bezit. Eigenaren worden benaderd via de MyDucati App en per e-mail en kunnen vervolgens hun lokale Ducati-dealer bezoeken om de updates te ontvangen.

Accessoires

Ook Ducati Performance-accessoires voor de Multistrada VS zijn aangevuld. Nieuw zijn de verlaagde ophangingset en de set aluminium koffers.

De verlagingskit, die beschikbaar is voor de Multistrada V4S, bestaat uit vorkveren, schokdemperveren en zijstandaard en is bedoeld om de zithoogte vanaf de grond met 20 mm te verlagen.

De Multistrada V4, uitgerust met de verlaagde ophangingset, biedt meer vertrouwen bij het manoeuvreren bij lage snelheden. Er zijn nu ook lage (-30 mm) en hoge zadels (+15 mm) verkrijgbaar. Dat geeft je de mogelijkheid te kiezen uit een bereik tussen 790 en 875 mm.

Vanaf april 2022 zal de Ducati Performance-catalogus ook zijkoffers en de aluminium topkoffer bevatten, ontworpen door het Ducati Style Centre en geproduceerd in samenwerking met Givi. De topkoffer heeft een inhoud van 1 liter en de zijkoffers 76.

Praktische binnentassen zijn ook beschikbaar. Ze zijn gemaakt van bestendige waterdichte stof met heat-sealed naden en voorzien van het Ducati Performance-logo. Je kunt ze ook als handbagage gebruiken.

06/01/2022

Winnaars Motor.NL ballenbakactie bekend!

Ducati Zaltbommel gaf de donkere decembermaand weer kleur met RED December. Tijdens deze themamaand ademde de showroom van de Ducati Flagship Store niet alleen het ultieme kerstgevoel uit, maar werd er ook iedere week flink uitgepakt met een uitgebreide modellen line-up, gave specials en dikke kortingen. Onze Motor.NL ballenbak was de hele maand aanwezig, waar je mee kon doen voor te gekke prijzen.

In totaal zaten dit keer 1.505 ballen in de ballenbak. De winnaars zijn bekend!

3e prijsDucati CapWinnaar: Stefan van Vugt

2e prijsDucati Cabin TrolleyWinnaar: Joeri Slots

1e prijsWeekend motorverhuur t.w.v. € 325,-Winnaar: Romke Gabe Draaijer

Winnaars, van harte gefeliciteerd! Zit je naam hierbij, neem dan even contact op met Ducati Zaltbommel, zodat jullie de prijzen in ontvangst kunnen nemen.

Met dank aan Ducati Zaltbommel.

21/12/2021

Michele Pirro: ‘Ducati MotoE doet denken aan MotoGP’

Ducati MotoE ging voor de eerste keer het circuit op op het Misano World Circuit Marco Simoncelli, waar de overeenkomst met Dorna Sports in oktober werd aangekondigd. Vanaf seizoen 2023 zal de motorfietsenfabrikant Borgo Panigale de enige leverancier zijn van de motorfietsen voor de FIM Enel MotoE World Cup, de elektrische klasse van het MotoGP-wereldkampioenschap.

Het prototype van de elektrische motorfiets, met de codenaam V21L, is het resultaat van het gezamenlijke werk van het Ducati Corse team en Ducati R&D-ingenieurs, onder leiding van Roberto Cané; Ducati eMobility Director. De test werd uitgevoerd door Michele Pirro, Ducati testrijder sinds 2013. Hij testte de technische kenmerken en het potentieel van de eerste elektrische Ducati motorfiets.

MotoGP: 2022 wordt het jaar van de waarheid voor Ducati

Roberto Cané legt uit: ‘We leven in een werkelijk buitengewoon moment. Ik kan nauwelijks geloven dat dit werkelijkheid is en niet alleen maar een droom! De eerste elektrische Ducati op het circuit is uitzonderlijk, niet alleen vanwege zijn uniciteit, maar ook vanwege de uitdaging. Zowel in termen van prestatie, doelstellingen en de extreem korte tijdsbestekken. Daarom is het werk van het hele team dat aan het project heeft gewerkt, ongelooflijk geweest, en het resultaat van vandaag is een beloning voor de inspanningen van de afgelopen maanden. Wij zijn nog niet klaar, en wij weten dat er nog een lange weg te gaan is, maar intussen hebben wij de eerste, belangrijke steen gelegd.’

Michele Pirro voegde hieraan toe: ‘Het testen van het MotoE-prototype op het circuit was een grote emotie, omdat het het begin markeert van een belangrijk hoofdstuk in de geschiedenis van Ducati. De motorfiets is licht en heeft al een goede balans. Bovendien lijken de gasrespons in de eerste openingsfase en de ergonomie sterk op die van een MotoGP-motorfiets. Als het niet zo stil was en we voor deze test besloten hadden het vermogen te beperken tot slechts 70%, zou ik gedacht hebben dat ik op mijn eigen motor reed.’

10/12/2021

DesertX vs Lucky Explorer: wie heeft erfgenaam van Cagiva Elefant?

Ducati en MV Agusta presenteerden bijna tegelijkertijd hun idee van een compromisloze straat-enduro, maar wie heeft de ware erfgenaam van de Elefant in de stal staan?

Nostalgie heeft de goed gefunctioneerd in de motorwereld. Het moedigt weemoedige gevoelens op bij een steeds ouder wordende klant. Net de fascinatie voor de oude Dakar door de jaren heen intact is gebleven en zelfs een cultstatus heeft aangenomen. Uit een soortgelijke vergelijking zijn de huidige tegenpolen ontstaan. Het begon allemaal met de Africa Twin, gevolgd door de Ténéré 700 en vorig seizoen de Aprilia Tuareg. Een absolute hoofdrolspeler van de beroemdste en moeilijkste rally ter wereld ontbrak echter: de Cagiva Elefant.

Het betwiste erfgoed

Het is nutteloos al te veel in te gaan op de geschiedenis van de Cagiva Elefant, maar met twee Dakar-overwinningen met Edi Orioli heeft de Cagiva Elefant bijgedragen aan de geschiedenis van de klassieke Dakar. Maar Cagiva bestaat Cagiva meer. Misschien heerst de hoop om de naam Elefant terg te zien op de tank van een moderne enduro, maar de erfenis van de Cagiva Elefant is voortgekomen uit de vooruitziende ondernemersgeest van Claudio en Giancarlo Castiglioni. Die namen in de jaren 80 en 90 zowel MV Agusta als Ducati onder hun hoede. En nu zijn deze twee merken, die hun eigen weg zijn gegaan, de tegenpolen van een heropleving met de Cagiva Elefant.

De hoofdrolspelers

Ducati DesertX en Lucky Explorer Project 9.5 zijn de aangewezen erfgenamen van de Elefant. Elk met hun eigen redenen kunnen ze aanspraak maken op het exclusieve ‘recht’ op de erfenis. Wat het vaderschap van het idee betreft, verdient Ducati misschien de eer, omdat het DesertX-concept al in 2019 in Milaan werd getoond. De motor zal in het voorjaar van 2022 debuteren. Aan de andere kant heeft MV Agusta ook raak geschoten door de Lucky Explorer-kleurstelling, synoniem met de bestsellers van Cagiva, nieuw leven in te blazen. Het is dan ook moeilijk om ze op hetzelfde niveau te vergelijken, omdat het ontwikkelingsproces zo verschillend is. Maar we zullen het toch proberen.

2022 Ducati DesertX in teken van Cagiva Elefant

De details

In deze ethische strijd hebben de twee merken elk aan hun eigen visie van een al dan niet reis-enduro uitgewerkt. In feite zijn de twee motorfietsen ook verschillend van elkaar. De Ducati DesertX hoeft de liefhebbers niet enthousiast te maken met de belofte dat je er de wereld mee kunt ronden. Dat doet de Multistrada veel beter. De DesertX markeert veel eerder het debuut van een Ducati met wielen in de maten 21- en 18 inch, met veel bodemvrijheid, een bewezen, high-performance motor (zoals ooit de DesmoDue van de Elefant 900) en een reeks goodies zoals de extra achtertank die, samen met de lange veerweg en de twee rij-modi gewijd aan off-road gebruik, duidelijk maken dat de DesertX echt de woestijn wil.

De Lucky Explorer 9.5 daarentegen probeert alle troeven van het segment reis-enduro in één fiets samen te vatten: 21 inch wielen, semi-actieve vering, een driecilinder van 123 pk (110 pk voor de Desert X) en een reeks uiterlijk aantrekkelijke kenmerken die van deze motorfiets een object maken om in je garage te willen. Maar niet voor 2023, zoals MV Agusta heeft gezegd.

De weg naar succes kan ook goed naast elkaar worden afgelegd. De DesertX is de gespierde, prestatiegerichte versie van de slankere straat-enduro’s, waarmee je verder kunt gaan dan een gravelweg in Noorwegen. Net als met de Tuareg, Ténéré, Norden et cet. De Lucky Explorer 9. 5 daarentegen is een reis-enduro die kilometers wil maken en daardoor dichter in de buurt komt van de grotere Africa Twin, R1250GS en Triumph Tiger 1200. Een echte vergelijking is door de pandemie al een paar motorseizoenen uitgesteld, maar de ideologische is net begonnen: de strijd om de erfenis is geopend.

03/12/2021

2022 Ducati Panigale V4S: de eerste vragen na de test

Als beeldhouwende edelmannen zijn de ingenieurs bij Ducati aan het werk gegaan met de 2022 Panigale V4. Fijnslijpen hier, beetje bijwerken daar. Steeds maar beter, lichter en sterker. Het resultaat is een nieuwe superbike die op 101 punten is gepolierd om de veeleisende klanten tevreden te houden. Of veeleisende journalisten, zoals wij. Smiley. We vragen Motor.NL-redacteur Gijs Gilis naar zijn eerste indruk van de nieuwe Ducati Panigale V4S.

Ben je weer verwend?

Gijs Gilis: “En nog niet een klein beetje. Ducati heeft het circuit van Jerez afgehuurd opdat wij ons gedurende vijf sessies konden uitleven als kleine kinderen. Maar dan wel serieuze kinderen, want dit is geen machine om zonder (race)handschoenen aan te pakken. 215 pk en een rijklaargewicht van 195 kg. Daar kun je al eens mee thuiskomen.”

Een beetje meer power dus dan de vorige versie, maar zijn er nog andere dingen veranderd?

“Een hele waslijst. Ducati wilde de Panigale vooral makkelijker berijdbaar maken, voor elk type piloot. Daarvoor hebben ze onder andere de benzinetank en het zadel anders getekend, zodat je er steviger op zit. De winglets zijn nieuw voor een betere aerodynamica. De zijpanelen krijgen meer groeven voor een betere koeling, met zelfs een gleufje voor de koeling van de quickshiftersensor. Het zit ‘m ook in de details.”

Wij houden van details. Ga door.

Gilis: “Een leuke is ook nog het ledlampje dat blinkt om op te schakelen, en nu sneller reageert. Of de nieuwe Track EVO Info Mode. Dat systeem houdt alles bij wat je doet en laat bijvoorbeeld het lampje van de tractiecontrole, wheelie control, ABS,… branden als je die elektronica gebruikt, zodat je het kunt aanpassen in je volgende circuitsessie. Erg slim en het werkt heel precies.”

Hoe vertaalt zich dat in de praktijk? Ofte, hoe rijdt hij?

“Wel, in de voormiddag reden we op een nat Jerez. Dat is met 150 pk (in de regenmodus) en een V4 S van 30.190 euro (NL: 34.890 euro) geen makkelijke opgave. Namiddag was de baan droog, kon het gas erop en mochten we proeven wat 215 pk doet met een mens. Indrukwekkend. Om nog maar te zwijgen van de remmen en de bochtenstabiliteit.”

Da’s een kwestie van stevig vasthouden!

Gilis: “Als je dat maar weet. Fysiek is het een echte uitputtingsslag. En dan denk je dat je een beetje aan het pushen bent, komen daar ineens Johann Zarco en Jorge Martin je buitenom over de curbstones voorbijgevlogen alsof je stilstaat. Het is op dat moment dat je twee dingen beseft: die gasten kunnen pas écht het volle potentieel uit zo’n (identieke) Panigale halen, en je staat mentaal weer mooi met je twee voetjes op de grond.”

Zie maar dat je vliegtuig morgen ook twee voetjes op de grond zet, dan zijn wij ook blij.

02/12/2021

Ducati-kledingcollectie 2022

Binnen de 2022 kledingcollectie van Ducati zijn er technische kledingstukken, ontworpen en bedoeld om het rijden op Ducati-motorfietsen nog aangenamer en veiliger te maken. Deze producten zijn ontworpen door het Centro Stile Ducati en gemaakt in samenwerking met de beste bedrijven in de sector, met de hoogste kwaliteit materialen die een lange levensduur en een goede bescherming voor de rijder garanderen. De casual kleding is perfect om te dragen in het dagelijks leven en tijdens het aanmoedigen van de Ducati rijders die strijden in de MotoGP en Superbike wereldkampioenschappen.

Nieuw: 2022 Ducati Panigale V4 en V4S

De Ducati Performance Wear-collectie

De Ducati Performance Wear collectie is verdeeld in verschillende lijnen. De Racing lijn is gewijd aan het circuit, Sport aan sportief rijden op de weg, Touring aan het reizen en Urban aan het gebruik in de stad, zonder afbreuk te doen aan het niveau van bescherming.

Veiligheid blijft een belangrijk element voor Ducati bij de ontwikkeling van haar producten. Een voorbeeld hiervan is de nieuwe Ducati Corse Power helm in de Racing lijn. Deze helm is ontworpen door Drudi Performance op basis van Arai en wordt gekenmerkt door de buitenschaal van SNC2 (Structural Net Composite) vezel, die zeer resistent is en een glad oppervlak heeft dat in staat is botsingenergie af te voeren voor een uitstekende bescherming. De gepatenteerde binnenschaal, gemaakt van EPS met verschillende dichtheden en met variabele compactheidszones afhankelijk van de positie, vervolledigt de veiligheidskenmerken en zorgt ervoor dat de rijder optimaal van het circuit kan genieten. Het viziersysteem geeft een breed gezichtsveld bij elke hellingshoek, terwijl de ventilatie is geoptimaliseerd voor maximale stabiliteit en efficiëntie bij hoge snelheden.

De Sport-collectie

Binnen de Sport-collectie zijn er twee nieuwe kledingstukken die veiligheid en comfort combineren zonder aan stijl in te leveren. De Speed Evo C2 lederen jas heeft een asymmetrisch ontwerp dat een accent van raffinement en moderniteit geeft aan een uitgesproken sportieve look. Bewegingsvrijheid en comfort worden gecombineerd met CE-gecertificeerde veiligheidsvoorzieningen, waaronder beschermingen op de schouders en ellebogen, gecombineerd met kunststof inzetstukken op de schouders en een mogelijkheid voor het inbrengen van rug- en borstbeschermers. Met de rits langs de taille kan de jas aan de broek worden vastgemaakt. De Ducati Corse Tex Summer C3 technische jas, daarentegen, is speciaal ontworpen voor warme vochtige klimaten en voor het zomerseizoen. Het garandeert een uitstekend thermisch comfort, zelfs op de warmste dagen, dankzij de uitneembare winddichte binnenvoering en de mix van mesh en licht textiel die zorgt voor een uitstekende ventilatie. De veiligheid van het kledingstuk wordt bevestigd door aluminium inzetstukken op de schouders, door samengestelde beschermingen op de ellebogen en door de mogelijkheid om de rugprotector te plaatsen.

De Touring-collectie

In de Touring lijn zijn er twee outfits die de ideale reisgenoten zijn om elke rit onvergetelijk te maken. Beide zijn ontworpen door Aldo Drudi en geproduceerd door Ducati. De Tour C4 jas en broek outfit vertegenwoordigt de perfecte combinatie van technische kenmerken en design: licht en bestendig, praktisch en geschikt om snel om te kleden. De Tour C4 wordt gekenmerkt door de mogelijkheid om de ruimte op de armen, taille en heupen aan te passen, in combinatie met de ventilatieopeningen op de armen, torso en benen. Dankzij het waterdichte en ademende membraan en de thermische voering, die een gewatteerde jas is die ook afzonderlijk kan worden gedragen, is dit kledingstuk efficiënt in alle weersomstandigheden. De veiligheid wordt gegarandeerd door CE gecertificeerde protectoren op de schouders en ellebogen en de jas is ontworpen voor het inbrengen van de rugprotector. De Atacama C2 outfit is een totale look gewijd aan avontuur in een perfecte combinatie van prestatie, stijl en veiligheid. De outfit bestaat uit drie modulaire lagen met thermische voering en H2Out® waterdicht membraan voor maximaal comfort in alle omstandigheden. De functionaliteit en het comfort van het kledingstuk worden gemaximaliseerd door de ventilatieopeningen, ruimteaanpassingen en elastische zones. De uitstekende veelzijdigheid van de jas is ook te danken aan de afritsbare mouwen, het afsluitbare vak voor de schouderprotectie en de ritssluiting om de broek aan te bevestigen.

De Urban-collectie

De Heritage C2 jas uit de Urban lijn, daarentegen, is gewijd aan het rijden in de stad. De onmiskenbare look van dit kledingstuk is geïnspireerd op het historische merk Ducati Meccanica dat dateert uit het midden van de jaren vijftig. Het stedelijke design dat dit product kenmerkt, past perfect bij belangrijke CE-gecertificeerde veiligheidskenmerken, zoals beschermingen op de schouders en ellebogen en is ontworpen voor het inbrengen van een rugprotector.

De Lifestyle-collectie

Tot slot biedt Ducati een uitgebreid Lifestyle assortiment, waaronder verschillende Ducati en Ducati Corse sweatshirts en T-shirts, met nieuwe graphics met gewaagde lijnen en kleuren. Binnen deze collectie is ook de Ducati Corse Thrill windproof jas vernieuwd welke beschikbaar is voor zowel mannen als vrouwen. De Ducati Corse Thrill is het ideale kledingstuk voor fans van het merk Ducati Corse, die hun passie ook in hun vrije tijd willen uitdragen. De drielaagse stretch soft-shell stof garandeert een uitstekende winddichte bescherming en is tevens zeer goed ademend.

12/11/202112/11/2021

Ducati Streetfighter-familie breidt uit met twee nieuwe modellen

Ducati heeft haar wekenlange nieuwe modeloffensief voortgezet met de toevoeging van twee motorfietsen aan de Streetfighter line-up. Ze heten respectievelijk V2 en V4 SP en bieden de liefhebbers een instapmodel en een topmodel uitgerust met een aantal race-onderdelen.

Streetfighter V2

We beginnen onderaan: De hieronder getoonde Streetfighter V2 is een meer weggericht alternatief voor de Panigale V2. Net als zijn krachtigere broers en zussen verliest hij de kuip die de motor bedekt en wordt hij gekenmerkt door een scherp, sportief ogend design. Er is ons verteld dat de V-vormige koplamp is geïnspireerd op de grijns van de Joker. Vergeleken met de Panigale, die dichter bij een racemotor staat, heeft de Streetfighter een breder zadel met meer vulling, een hoger stuur en opnieuw geplaatste voetsteunen. Deze veranderingen maken het gemakkelijker en comfortabeler om dagelijks te rijden.

Het vermogen komt van een tweecilindermotor van 955 cc die 153 pk levert bij een gierende 10.750 tpm en een koppel van 101,7 Nm bij 9.000 tpm. Beide V2’s hebben dezelfde motor, maar de Streetfighter is uitgerust met een kortere eindoverbrenging om het koppel in het lage toerengebied te verhogen. Het grootste deel van het remsysteem is ook afkomstig van de Panigale, hoewel de remblokken minder agressief zijn en beter geschikt voor weggebruik. Leverbaar vanaf januari 2022 voor € 18.990,- (in België € 16.990).

Streetfighter V4 SP

Aan de andere kant van het spectrum krijgt de V4 SP een reeks verbeteringen die zijn gemaakt met circuitgebruik in gedachten. Hij is verwant aan de V4 S, maar weegt 196 kilo in rijklare toestand (dus met alle vloeistoffen), wat betekent dat hij ongeveer 3,1 kilo lichter is. Gewicht besparen op een high-performance motorfiets is makkelijker gezegd dan gedaan, maar Ducati heeft het voor elkaar gekregen door carbonvelgen te monteren die ongeveer 1,3 kilo lichter zijn dan de aluminium units op de V4 S, naast andere onderdelen. Het besparen van gewicht van de wielen maakt de V4 SP ook aanzienlijk wendbaarder, vooral in snelle bochten.

De rest van het specificatieblad leest als dat van een motorfiets uit het topsegment, althans wat betreft de gebruikte materialen en technologieën. Zo is er een Öhlins Smart EC 2.0-systeem dat de demping van de vering aanpast aan de input van de rijder, verstelbare voetsteunen van CNC-gefreesd aluminium, een voorspatbord van koolstofvezel en een lithium-ion accu. Brembo leverde de enorme remklauw voor.

De Streetfighter V4 SP, die in onze galerij te zien is, wordt aangedreven door een 1100cc-V4 die is afgesteld op 208 pk en een koppel van 122 Nm. Deze cijfers zijn vergelijkbaar met die van de Streetfighter V4 S; gewicht en design zijn de belangrijkste verschillen.

Ducati dealers zullen beide nieuwe Streetfighter modellen vanaf februari 2022 ontvangen. Prijs voor de Streetfighter V4 SP € 36.990,- (€ 32.990,- in België).

28/10/2021

2022 Ducati Streetfighter V2 betrapt bij Misano

Joost van Hoek was met zijn vriend Jan Wilmink, eigenaar van Apart Vivaldi – motorhotel aan de Silvretta Strasse 291, in See, Oostenrijk – naar de MotoGP in Misano. Tijdens een tankstop kwam ook een opvallende Ducati langszij. Joost wist meteen dat dit de nieuwe Streetfighter V2 was.

Wat zien we? De Streetfighter V2 heeft geen wings zoals op de Streetfighter V4. Daardoor zijn de radiatorcovers ook anders. Ook zit er een andere ’standaard’ uitlaat op. Dezelfde uitlaat als op de Panigale V2. Het korte pijpje steekt schuin omhoog, terwijl dat van de Streetfighter V4 laag blijft.
Ook zitten er de goedkopere ‘instapwielen’ op. De Streetfighter V4 is in het zwart alleen als S-versie te verkrijgen. Daar zitten andere en duurdere wielen op, die de Ducati op de foto’s dus niet heeft.

Ducati onthult Scrambler Urban Motard en Scrambler 1100 Tribute PRO

Voor het definitieve verhaal moeten we wachten tot Ducati de specs van de Streetfighter V2 prijsgeeft tijdens een van de resterende digitale presentaties op hun YouTube-kanaal. Volgende maand rijden wij van Motor.NL de Streetfighter V2!

07/10/2021

Pierre Terblanche werkt aan nieuwe Ducati Supermono

De Ducati Supermono is de unieke motorfiets waarvan vele Ducatisti dromen. De motorfiets heeft een ongekend origineel ontwerp, slimme vondsten en er zijn er 65 van gemaakt. Er een in je schuur zetten, kost je meer dan de huidige Ducati Superleggera V4, ook al heeft de eencilinder maar een fractie van het vermogen van de V4.

Verrassend is dat Pierre Terblanche zijn Supermono-ontwerp bijna 30 jaar na de originele motorfiets opnieuw aan het bekijken is. Het nieuws werd aangekondigd in het persbericht over het nieuwe Barber Advanced Design Center (BADC). Dat wordt ingericht op de bovenste verdieping van het Barber Vintage Motorsports Museum in Birmingham, Alabama . Het project staat onder leiding van Brian Case, die bekend is van de Motus-motorfietsen. Het BADC wordt gebouwd met het idee om industriële ontwerpers te inspireren. De eerste taak die het center zich tot doel heeft gesteld is om de Ducati Supermono opnieuw te ontwerpen voor een moderne tijd. En de originele ontwerper van de motorfiets, Pierre Terblanche, helpt mee.

2022 MV Agusta Brutale 1000 Nurburgring: exclusief en beperkt leverbaar

De motor die wordt gebouwd zal niet rijden, maar zal gebruik maken van de nieuwste technieken en technologie om een motorfiets te creëren. Lang hoef je niet te wachten om de eerste creatie van BADC te zien, want Terblanche zal zijn werk deze vrijdag om 18:30 uur onthullen, tijdens het Barber Vintage Festival.

Bekijk deze diepgaande video over het ontwerp met Pierre Terblanche en Brian Case, gemaakt in het Barber Vintage Motorsports Museum.

28/09/202128/09/2021

Ducati schakelt opnieuw video in voor 2022-nieuws

Voor het derde achtereenvolgende jaar kondigt Ducati vanaf 30 september het 2022-nieuws aan via video. De laatste aankondiging, op 9 december, is voor de Desert X, Ducati’s nieuwe off-road adventure met een 21-inch voorwiel en een 937cc-Testastretta tweecilinder blok.

Elke twee weken vanaf donderdag 30 september om 16.00 is er een nieuwe video-aankondiging gewijd aan de 2022-modellen. Alle afleveringen van de Ducati World Première 2022 zijn te zien op Ducati.com, op het YouTube-kanaal en op alle sociale netwerken van Ducati.

30 september – Aflevering 1: Your everyday wonder
14 oktober – Aflevering 2: Mark your roots
28 oktober – Aflevering 3: Rule all Mountains
11 november – Aflevering 4: A new fighter in town
25 november – Episode 5: The evolution of speed
9 december – Aflevering 6: Dream wilder – DesertX

Ducati belooft Ducati DesertX adventure in december!