Tag: Ducati

Het 2021 Ducati-nieuws is door de beroemde cartoonist Roberto Recchioni geportretteerd in de beeldtaal van Rome. De kalender is beschikbaar in een beperkte serie van 499 stuks, verkrijgbaar bij Ducati Roma.

Sinds 2013 is Ducati Roma de vooruitgeschoven positie van ‘Borgo Panigale’ in de Italiaanse hoofdstad. Dankzij de twee winkels wakkert Ducati Roma de passie van duizenden Romeinse Ducatisti aan.

‘Traditioneel geeft Ducati Roma aan klanten een kalender van het komende motorjaar. Dit jaar hebben we besloten om onze juwelen – de Ducati’s – te vereeuwigen met illustraties die de Ducati-waarden sportiviteit, prestatie en Italiaanse stijl het best kunnen weergeven. Die illustraties zijn gemaakt door de bekende cartoonist en Ducatista Roberto Recchioni,’ zegt Luca Nanni, directeur van Ducati Roma.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Cartoonist Roberto Recchioni

Roberto Recchioni is naast een van de beroemdste cartoonisten van Italië ook motorrijder, een liefhebber van de schoonheid van Ducati. Zozeer zelfs dat hij dat vaak benadrukt op zijn sociale media.

Op de cover van de speciale kalender staat het symbool van de Ducati, vertegenwoordigd door de gloednieuwe Panigale V4 SP. Bladerend door de kalender kom je langs de vele nieuwe producten van Ducati. Ze worden in de context van de seizoenen en de mooiste stad ter wereld vertaald door de fantasierijke verbeelding van Roberto Recchioni.

Suzuki GSX-R1000R Legend Edition: welke kampioen kies jij?

Januari bijvoorbeeld is gewijd aan de nieuwe Multistrada V4. De motor heeft het vermogen om alle wegen te domineren, zelfs de moeilijkste. Het nieuwe Monster is verbeeld in de stad voor de zetel van Gregorio VII, terwijl de nieuwe en duistere Scrambler Nightshift en 1100 Dark PRO de Romeinse nachten uitdagen. De Panigale V4 daarentegen, is afgebeeld leunend in de bochten van het thuiscircuit van Vallelunga. Tot slot stijgt uit een van de winkels van Ducati Roma – de Foro Italico-locatie – de Streetfighter V4 op. De kalender bevat ook de exclusieve Lamborghini Diavel 1260 en de kostbare Superleggera V4, die passeert de finish in december.

De Ducati Roma 2021-kalender wordt geproduceerd in een beperkte serie van 499 stuks, waaronder 50 nominale stukken en nog eens 50 op maat gemaakte voor de meest trouwe leden van de Ducati Club Roma.

Ducati geeft vol gas in het digitaliseringsproces tijdens de dooretterende pandemie. Alle medewerkers van het bedrijf doen al aan ‘smart working’. En daarnaast houdt de Italiaanse fabrikant contact met zijn fans door middel van virtuele presentaties en andere online-content.

Een nieuwe stap in dit proces betreft het Ducati Museum. Het digitale aanbod van de ‘Borgo Panigale Experience’ wordt uitgebreid met de “Ducati Museum Online Journey”. Dit zijn rondleidingen die toegankelijk zijn vanaf een PC, smartphone of tablet. En zelfs virtueel begeleid door de deskundige gidsen van het museum. Zo kun je dus zelfs vanuit je luie stoel het museum ontdekken.

Anatomy of Speed

Vanaf 22 december wordt de online tentoonstelling zelfs verrijkt met onderdelen van de “Anatomy of Speed”. Dit is een tijdelijke tentoonstelling over aerodynamica. Een fundamenteel onderdeel van de prestaties die Ducati zijn faam hebben gegeven. Iets wat ook bevestigd wordt door de overwinning van de MotoGP World Constructors’ titel in 2020. Een speciaal video-interview met de Ducati Corse ingenieurs en de Ducati Desmosedici GP16 zullen deel uitmaken van de toer gedurende de hele maand januari 2021.

Een museumbezoek heeft een maximale duur van ongeveer 45 minuten en is bedoeld voor alle liefhebbers van de geschiedenis van Ducati. En voor fans die misschien al plannen hadden ‘live’ naar dit museum te gaan, maar nu niet kunnen. Tijdens de rondleiding hebben de bezoekers ook de mogelijkheid om met de gids te communiceren via het vraag- en antwoordsysteem van het platform.

De toegang tot de Ducati Museum Online Journey bedraagt €10. Iedereen die de digitale tour nog in 2020 koopt, krijgt €10 korting op de aankoop van de Ducati museumcatalogus, die normaal te koop is in de museumshop van het museum.

Er zijn 4 rondleidingen per week op de volgende tijdstippen: dinsdag om 17.00 uur en zaterdag om 9.00 uur in het Engels; donderdag en zondag om 17.00 uur in het Italiaans. Geïnteresseerde gebruikers kunnen de virtuele rondleiding direct op het ticketing platform van het museum boeken door de datum, taal en tijd te selecteren. Zodra de reservering is voltooid, geeft een e-mailbevestiging een code en een link om toegang te krijgen tot de Online Journey.

Voor informatie over de rondleidingen en voor reserveringen kunt u het speciale gedeelte van de Ducati website raadplegen.

Wil je alvast een voorproefje? MotoMe was in 2017 te gast in het museum, zie onderstaande video.

De Ducati Desmosedici GP3 is een motor die alle fans zich zullen herinneren: het is de eerste Ducati MotoGP-motor, van Loris Capirossi en Troy Bayliss. Een exemplaar uit 2003 werd verkocht op het online platform Ebay, de koper is onbekend.

Ducati Desmosedici GP3 was mijlpaal

De Desmosedici GP3 was zeer belangrijk voor Ducati en voor alle fans van de rode racers uit Borgo Panigale. In feite was het de eerste MotoGP-motor uit Bologna. De motor die door geleidelijke veranderingen het pad naar successen markeerde en het uiteindelijk ook behaalde met een wereldkampioenschap. En nu is een van deze motoren verkocht op Ebay.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Verkoper onbekend

De motor in kwestie was het exemplaar waarmee Troy Bayliss in zijn eerste jaar probeerde de concurrentie van het lijf te houden. Het bedrag waarvoor de Ducati werd verkocht is niet bekend evenmin als de naam van de koper. We mogen aannemen dat het een liefhebber is die de Ducati in zijn verzameling heeft staan. Of misschien wel in zijn huiskamer waar hij of zij er dagelijks van kan genieten. Het enige wat we nog kunnen vertellen is het serienummer van de Desmosedici GP3. Dat werd aangegeven in de advertentie: D16GP3TB1.

2011 Honda CBR1000RR van Marco Simoncelli te koop

Is een Ducati Monster nog een Monster als het zijn trellis-frame verliest? Als je gevoelens over het herontwerp van het Monster van 2021, laten we zeggen, tegenstrijdig zijn, dan heeft Kar Lee van Kardesignconcepts misschien gewoon gerepareerd wat er kapot is gemaakt.

Voor alle duidelijkheid: ook motorfietsen die er wat minder uitzien, kunnen nog steeds verbazingwekkend goed rijden. We hebben de nieuwe Monster nog niet gereden, dus we hebben geen idee hoe-ie is. Heel wat journalisten gaven niet zo heel veel om het uiterlijk van de Ducati Scrambler tot ze er op reden. Misschien is de 2021 Monster ook zo.

2021 Ducati Monster: breuk met het verleden

Dat gezegd hebbende, de 2021 Ducati Monster ziet er gewoon iets minder bijzonder uit dan voorheen. Ducati heeft de sport-naked misschien wel te mooi gebeeldhouwd toen het de eerste generatie Monster introduceerde. Maar visueel gezien zijn de Monsters in de loop van de tijd altijd sportief en markant gebleven. Het is niet zo dat het Monster 2021 ronduit slecht is. De nieuwe Monster ziet er beter uit dan de 821, maar een echt visuele punch die de vorige generaties wel hadden, mist op de een of andere manier. Delen van de moderne Monster lijken op een MT-07 en/of Brutale. Voor Ducati moet dat een onthutsende ervaring zijn.

Is het alleen het rode vakwerk tegen het zwarte blok dat zo’n verschil maakt? De meningen zijn totaal subjectief, maar met zowel klassieke als nieuwe tankstijlen laat Kardesignconcepten duidelijk zien wat een verschil dat frame maakt. Ook het terugzetten van de eenzijdige achterbrug kan geen kwaad.

Wat zijn jouw gedachten over de nieuwe Ducati Monster?

Wat is er aan de hand met de Husqvarna Norden 901?

2021 Ducati Monster is een breuk met het verleden. 350.000 is een belangrijk aantal. Zoveel Ducati Monsters zijn er verkocht sinds de M900 uit 1992.  Hoewel het model sindsdien vaak is veranderd, heeft het zeker altijd een sterke identiteit behouden.

• 

• 

• 

• 

Dit alles om uit te leggen dat de 2021 Ducati Monster niet ‘gewoon leuk’ is, maar vooral breekt met dat verleden. Minimalisme, licht en een voor de weg ontworpen motor in combinatie met een chassis dat een afgeleide is van dat van de superbike. Destijds had het frame elementen van het 851-frame, nu het Front Frame van de Panigale V4. De Monster is zo belangrijk dat het z’n inhoud in de naam is kwijtgeraakt. Voor Ducati volstaat gewoon Monster.

Hoe ziet de 2021 Ducati Monster eruit?

Er is sprake van een stijlbreuk en je ziet het meteen. Het zijaanzicht is meer hoekig en scherp. De tank zelf, een echt designicoon, ligt vlak op het 937cc-blok dat we ook kennen van de Supersport 950. Het zadel is dichter op het stuur geplaatst waardoor de zithouding verandert. De achterzijde is kort en zakelijk, maar is ook vlakker, iets meer naar boven gericht. Geïnspireerd door de Panigale zijn de luchtpassages. De koplampunit is ook anders en volledig led.  

• 

• 

Het aluminium Front Frame van de 2021 Ducati Monster is in essentie gelijk aan dat van de Panigale V4. Het is 4,5 kg (60%) lichter dan het stalen trellisframe van de 821. Ook de achterkant is lichter. Het gebruikte GFRP (Glass Fiber Reinforced Polymer) levert een winst op van 1,9 kg. Beide besparingen helpen mee het drooggewicht terug te brengen tot 166 kg, wat 188 kg wordt in rijklare toestand.

2021 Ducati Diavel 1260 Lamborghini

De voorvork is een niet instelbare unit met 43 mm poten, aan de achterzijde is een instelbare cantilever monoshock gemonteerd. De 17″ velgen – met Diablo Rosso III-banden in de maten 120/70 en 180/55 – hebben voor twee schijven met een diameter van 320mm en achter een schijf van 245 mm. Ze worden vastgegrepen Brembo M4.32-remklauwen.

Ducati heeft veel aandacht besteed aan de toegankelijkheid. De zadelhoogte is slechts 820 mm. Als dat nog te hoog is, is er een zadel die de zithoogte verder verlaagt naar 800 mm. Een verende verlagingskit verlaagt de zithoogte naar 775 mm.

Blok en elektronica

De motor van de 2021 Ducati Monster is de Testastretta 11° van 937 cc, die door Euro5 zo’n 2 pk wint ten opzichte van de 821, die hij vervangt. Het maximale vermogen is 111 pk bij 9.250 tpm en het koppel 93 Nm bij 6.500 tpm. Dat is 1.250 tpm lager dan de 821, waardoor het rijden op de Monster makkelijker en meer ontspannen zal zijn. Onderhoud bestaat uit een olieverversing om de 15.000 km en een Desmo Service (met klepspelingcontrole en -afstelling) om de 30.000 km.

De nieuwe slipperkoppeling is ook lichter in gebruik. Die vergt zo’n -20% minder inspanning dan de 821. Dit is ook gedaan om te voldoen aan de behoeften van minder ervaren rijders. De Quick Shifter DQS, met koppeling en opschakelen is nu standaard.

De Monster heeft drie rijmodi (Urban/Touring/Sport) met DTC-tractiecontrole, DWC Anti-Shift en Launch Control. Bochten-ABS zit er ook op en alles kun je inregelen via een prachtig 4,3″ kleuren tft-display dat visueel overeenkomsten vertoont met dat van de grote Panigale en Streetfighter. Het is voorbereid op het Ducati Multimedia-systeem.

Prijzen en verkrijgbaarheid

De 2021 Ducati Monster zal beschikbaar zijn in een Monster en Monster Plus-versies. De kleuren waar je uit kunt kiezen: Ducati Red met zwarte wielen, Aviator Grey met rode GP-wielen en Dark Stealth met zwarte wielen. De Monster zal rond april 2021 verkrijgbaar zijn bij Ducati-dealers vanaf € 13.390,- in Nederland en vanaf € 11.290,- in België.

De 2021 Ducati Diavel 1260 Lamborghini is in een beperkte oplage te koop. 630 exemplaren telt de symbiose tussen twee iconen uit de Motor Valley en Noord-Italië. Eenstemmig creëerden Ducati en Lamborghini een nieuw model in Borgo Panigale.

• 

• 

Het resultaat van de samenwerking tussen de twee merken van de Volkswagen-groep komt tot uiting in een gelimiteerde oplage van 630 stuks. Met de Ducati Diavel 1260 Lamborghini debuteert eindelijk een product dat twee handtekeningen draagt. Eindelijk, als je weet dat Lamborghini al jaren sponsor is van het Pramac Ducati MotoGP-team.

Gedurfde inspiratie

De 2021 Diavel 1260 Lamborghini is gebouwd op basis van de Ducati Diavel 1260 S. De gesmede velgen doen denken aan die van de supercar. Elkaar overlappende en zwevende elementen, carbon radiatorkappen en luchtinlaten: voorbeelden van gewaagd design. Vormgeving ook die door Lamborghini en Ducati echt wat teweeg kunnen brengen.

• 

• 

Ook de kleurstelling van de Diavel 1260 Lamborghini is het resultaat van de samenwerking tussen de stijlcentra van de twee merken. De gebruikte lakken zijn dezelfde als die van de Sian FKP 37. Met de kleur Verde Gea in contrast vormt met het frame en de velgen. Het frame onder de tank heeft de kleur Electrum Gold. Als je de kleur Ducati-rood zoekt: in het voorwiel zitten uitdagend gekleurde Brembo-remklauwen. En als je de motorfiets start verschijnen de logo’s van de beide merken op het tft-kleurendisplay.

Op de kap onder de luchtinlaat staat het nummer 63. Da’s belangrijk voor Lamborghini, dat in 1963 in Sant’Agata Bolognese het levenslicht zag. Daarom ook de beslissing van de beperkte oplage van 630, ter ere van de geboorte van het automerk.

Op technisch vlak zijn de cijfers voor de Diavel 1260 Lamborghini dezelfde als eender welke Diavel. In de 1262 cc Testastretta-DVT-V-twin huist 162 pk bij 9.500 tpm, het piekkoppel van 129 Nm bereikt-ie bij 7.500 tpm. De achterband blijft 240 mm breed, met de velg verankerd aan de enkelzijdige achterbrug die wordt afgeveerd door Öhlins-vering.

Ducati Multistrada V4 S 2021: interview met Ducati Benelux

2021 Ducati Diavel 1260 Lamborghini: beschikbaarheid en prijs

De Ducati Diavel 1260 Lamborghini is verkrijgbaar in een gelimiteerde oplage van 630 stuks tegen een prijs van € 39.990,- in Nederland en € 34.990,- in België.

Eigenaren kunnen ook een helm kopen die speciaal door het Ducati Style Centre is gemaakt.