Geplaatst op

Eerste foto van de definitieve Bimota KB4

Bimotor KB4

Nadat Kawasaki 49% van de aandelen had overgenomen, zou Bimota de KB4 als tweede model in massaproductie nemen. Nu doet een afbeelding de ronde op het internet waarop de KB4 in zijn definitieve vorm te zien zou zijn.

De motorfiets met de retro caferacer-look is gebaseerd op het chassis van de Kawasaki Z1000. Het blok is ook aangepast en produceert ongeveer 140 pk. Het uiterlijk doet denken aan vroegere Bimota-modellen, waarbij vooral de ronde voorkant met de grote ronde koplamp in het oog springt.

Nieuws over de Aprilia Tuareg 660

De foto is naar verluidt van Bimota zelf. De foto werd gepubliceerd op de Bimota Classic Facebook-pagina, maar werd daar snel verwijderd. De verwachting dat de Bimota KB4 een officiële presentatie krijgt op de EICMA 2021 in Milaan.

Geplaatst op

Klassieke custom was een nieuwe Kawasaki

Tole Motorworks uit Indonesië heeft onlangs een standaard Kawasaki W175 omgetoverd tot de retro custom die je hier ziet. Deze bobber/chopper-hybride kreeg de naam Cahaya Ilahi – ‘goddelijk licht’ in het Indonesisch). De contraptie is strak, smaakvol en overgoten met sixties stijl.

Febrian Ramadhan, uit Bogor, West-Java, is de man achter de eenmanszaak Tole Motorworks. Hij is de eigenaar, operator en constructeur en is pas 25 jaar oud. Voor iemand van zijn leeftijd is het indrukwekkend om zijn artistieke visie en talent zo smaakvol en mooi te zien uitpakken.

De geschiedenis van Kawasaki (video)

De Kawasaki W175 wordt sinds 2017 gemaakt en is alleen verkrijgbaar inZuidoost-Azië. Het is het een populaire basis voor customization dankzij de compacte, luchtgekoelde 178cc-eencilinder, het simpele frame en de eenvoud van de motorfiets.

Ramadhan ging voor een Britse chopper-look, maar lijkt die lijn te verlaten met een bobberachtige hard tail achterzijde overgoten met een vleugje vintage tracker-styling. Aan de voorkant is het volledige remschijf-remsysteem van het origineel verwijderd. Een kleine koplamp past smaakvol in het totaalbeeld en de retro-look wordt verder geaccentueerd door een strak stuur, klassieke handvatten, vorkmoffen en spaakwielen met vintage Firestone-rubber.

De trommelrem achter werd verplaatst naar de linkerkant van het wiel, waardoor de rechterkant van de motor open bleef voor de mid-set header uitlaatpijp en de throwback-megafoondemper. Ramadhan klopte de peanut-tank en het spatbord met de hand, waarbij hij zijn vaardigheden met de hamer tentoonspreidde. De lak is gedaan door de lokale paintshop Bronx Kustompaint. Die gebruikte een ingetogen gouden kleur, die perfect past bij de aard van de bouw. De standaard Kawasaki-badge is een leuke touch, op een of andere manier lijkt het alsof het werd opgediept bij een autokerkhof.

Hoewel de Cahaya Ilahi vele mooie kenmerken heeft, is het moeilijk er één aan te wijzen. Ramadhan’s rijdende vintage is echt een som van alle onderdelen. Al met al is dit nostalgische kunstwerk een massage voor je ogen.

Geplaatst op

MotoVeda maakt de Veluwe rijp voor Kawasaki

Als je bij MotoVeda binnenloopt voel je dat het er borrelt, je proeft het. Henk – uit een roemrucht tweewielergeslacht en Emmy Veenendaal gaan Ede en omgeving vergroenen, met volledige ondersteuning van Kawasaki. En het stel heeft er heel veel zin in.

Het echt van start gaan heeft te lang geduurd. De officiële opening van MotoVeda – Galvaniweg 55, Ede – vond al plaats in maart! Dat was voor familie, vrienden en bekenden, want door corona was nauwelijks iets mogelijk. Daarom kijken Emmy en Henk uit naar juni, als ze de zaak opnieuw feestelijk openen voor het publiek. Dan verschijnen er billboards op zo’n beetje alle lantaarnpalen in en rond Ede. Ede moet weten dat er een Kawasaki-dealer is in Ede.

Duidelijke verdeling

‘Emmy is net een bruistabletje, maar er zit een kop op van beton.’ Henk zegt het tussen neus en lippen door. ‘Ze loopt over van ideeën, is super gedreven en wat in haar hoofd zit, krijgt ze voor elkaar. Haar doorzettingsvermogen is tomeloos. We kunnen echt op haar bouwen. We hebben de werkzaamheden ook goed verdeeld; Emmy doet de kleding en social media en ik de in- en verkoop, werkplaats en noem maar op.’ Als je met Henk over De Zaak praat spat het enthousiasme er van af. Vaak bleek dat een slechte raadgever, een valkuil voor de ondernemer, maar Henk heeft de motorzaak samen met Emmy tot in de puntjes doordacht. De prettige ruimte rond de Kawasaki-modellen, zodat je er van alle zijden goed zicht op hebt. De motorkleding juist op de begane grond en niet als zo vaak weggestopt op de eerste verdieping. De plaats van de stamtafel en de koffiecorner: altijd goed zicht op motorfietsen en klanten. ‘Als je hier over de drempel stapt, is het voor 75% zeker dat je een motorfiets koopt.’

‘Bijna 2.000 klanten geven ons een 9,6!’

Henk Veenendaal – MotoVeda

Hoge klantenwaardering

Henk houdt van duidelijkheid, transparantie. Niet verhullen dat je wilt verdienen, maar uitleggen waar je aan verdient en wat de koper er voor krijgt. Dat is belangrijk als je aan een eerlijke relatie wilt bouwen. Niet alle motorrijders kunnen daar goed tegen, die willen het onderste uit de kan. Dan bereiken ze een prijs en willen daar toch nog eens 500 euro onder. Daar is Henk niet van. Dan legt hij uit dat hij geen dozenschuiver is, maar dat Emmy en hij net als de klant ook een salaris moeten verdienen. Daarom is Henk ook zo trots op de 9,6 waarmee bijna 2.000 klanten MotoVeda hebben beoordeeld. ‘Je wilt bereiken dat een motorrijder op een feestje zegt dat MotoVeda een goede dealer is. Die 9,6 helpt daarbij.’ Als je dat allemaal weet, is het niet meer dan logisch dat Kawasaki met zo’n dealer in zee is gegaan.

Geplaatst op

Kawasaki offroad range 2022 biedt zes modellen

Kawasaki start het seizoen 2022 vol vertrouwen met maar liefst zes offroad-modellen in diverse maten en disciplines, variërend van de eerste tweewieler voor de jeugd en junior MX-machines, tot competitieve crossmotoren voor de felbevochten MX2 en MXGP-klassen. 

Voor de eerste kennismaking met de offroad-wereld biedt Kawasaki de compacte KLX110 viertaktmachine met semiautomatische versnellingsbak. Deze 110cc crosser heeft zowel een kickstarter als een elektrische startmotor alsmede een instelbare gashendelbegrenzer voor een beheersbare leerweg. Met de KX65 kunnen junior-rijders voor het eerst proeven aan de offroad-competitie. De KX65 is een robuuste, gemakkelijk te onderhouden en door en door competitieve machine, terwijl de befaamde KX85 paraat staat als de volgende motor in het vizier van vele jonge en snelgroeiende rijders.

Zowel de KX85 met kleine wielen als de uitvoering met grote wielen profiteerden onlangs van een aantal upgrades. Zo kreeg de KX85 onder meer nieuw vormgegeven radiateurkappen die voor een verbeterde luchtstroom naar de radiator van de watergekoelde tweetaktfavoriet uit de paddock zorgen. 

Een stap hoger in de range komen we de KX250 tegen. De kwartliter in de Kawasaki-motorcross-range heeft veel van de hoogwaardige specificaties van zijn grote broer meegekregen: de KX250 heeft hetzelfde frame en dezelfde swingarm als de KX450, alsmede de hydraulische koppelingsconstructie en de zeer praktische klepsleper-constructie uit de Ninja Superbike, een systeem dat een grotere kleplift en hogere toerentallen mogelijk maakt.

De koning van Team Green is het 2022-model van de KX450. Deze KX450 is een crosser met een echte winnaarsmentaliteit. Deze motor verschijnt in de showrooms met topspecificaties en diverse innovaties, zoals een wrijvingsverlagende coating op de zuigerhemden. Ook zijn er modificaties aan de koppeling doorgevoerd, met koppelings-schroefveren en een conische veer, die samen zorgen voor een verlaagde bedieningskracht en een groter aangrijpingstraject van de koppelingshendel voor een betere doseerbaarheid.

De zes 2022 modellen zullen de harten van zowel sneller nieuwe als ervaren motorcrossers doen kloppen! De nieuwe 2022 modellen zijn vanaf medio juli beschikbaar bij de Kawasaki KX dealers

Kijk voor meer informatie of een dealer bij u in de buurt op www.kawasaki.nl.

  • KX65
  • KX85
  • KX85L
  • KX110R
  • KX250
  • KX450
Geplaatst op

Kawasaki en MotoShare lanceren Kawasaki Rent

Kawasaki en MotoShare kondigen een exclusieve samenwerking aan: Kawasaki Rent. Met Kawasaki Rent kan iedere motorrijder een 2021 model van Kawasaki met een druk op de knop reserveren voor een (proef)rit.

Op basis van het MotoShare-platform zijn vele 2021-modellen eenvoudig te huur via de officiële Kawasaki-dealers voor een periode die je zelf bepaalt. Geen proefritjes van een half uur, maar gewoon een heel weekend weg. Of een week. Of wat je maar wilt.

Kawasaki Ninja 700R, een nieuwe anti-RS660 supersport

Stel je hebt een oogje op een nieuwe Kawasaki en wilt weten hoe die het doet onder de omstandigheden waarin je ‘m wilt gebruiken. Zoals de Eifel, Vogezen of gewoon een paar dagen in eigen land. Dan maken Kawasaki en MotoShare dat mogelijk: door de online reservering heb je nauwelijks papierwerk en kun je het gekozen model bij elke Kawasaki-merkdealer ophalen, eventueel aangevuld met accessoires.

De zeven voordelen van Kawasaki Rent:

  1. Je rijdt altijd op het nieuwste model
  2. De motor is in perfecte staat dus geen onaangename verrassingen tijdens de rit
  3. Snel, eenvoudig en veilig huren via MotoShare
  4. Mogelijkheid tot het bijboeken van accessoires zoals navigatie, koffer(s) et cetera (in overleg met de dealer)
  5. Mogelijkheid tot het bijboeken van een passende rij outfit (in overleg met de dealer)
  6. Professionele uitleg over de werking en de features van de motor
  7. Bij aanschaf van een nieuwe Kawasaki wordt 1 dag huurprijs verrekend*

Ga nu naar www.kawasaki-rent.nl of www.motoshare.nl en boek je gewenste Kawasaki !

Geplaatst op

MotoVeda vanaf heden officieel Kawasaki dealer

Met ingang van het nieuwe seizoen is MotoVeda in Ede officieel Kawasaki dealer, waarmee Kawasaki zijn netwerk nog verder verstevigt. Een officiële viering van dit heugelijke feit is vanwege de COVID-19-beperkingen uitgesteld, maar wat in het vat zit verzuurt niet!

MotoVeda is een begrip in Ede en omstreken op het gebied van gemotoriseerde tweewielers. Wat in 2011 als brom- en snorfietswinkel begon is in tien jaar tijd uitgegroeid tot een zaak waar door een gemotiveerd en deskundig team de verkoop en onderhoud van motoren en scooters wordt gedaan.

Krijgt Kawasaki Ninja H2 SX ook radar?

“Op onze oude locatie waren we uit de voegen gegroeid en toen we afgelopen jaar onze plannen presenteerden was Kawasaki meteen enthousiast en heeft ons vanaf het begin ondersteund”, zegt eigenaar Henk Veenendaal. “De ruimtelijke inrichting en persoonlijke aanpak past perfect bij de Kawasaki filosofie.”

In acht maanden tijd is aan de Galvanistraat in Ede een compleet nieuwe, ruim opgezette 1800 m2 showroom ingericht, waar ruim 100 nieuwe en gebruikte motoren en (motor)scooters te vinden zijn.

“Bij ons ligt de focus op kwaliteit en service”, vult Henk Veenendaal aan. “We willen de motorzaak zijn met de beste service en adviezen en aandacht voor de klant. En met Kawasaki hebben we er nu een ijzersterk merk bij om trots op te zijn, waarmee we een brede groep motorrijders kunnen aanspreken.”

“We zijn ontzettend blij met MotoVeda als nieuwe Kawasaki dealer”, zegt Theo Kruythof, Sales Manager Kawasaki Benelux. “MotoVeda is een begrip in Ede en omgeving. Het is een jong, dynamisch en enthousiast team met veel aandacht voor de klant en dat sluit naadloos aan bij onze Kawasaki filosofie en we kijken uit naar een succesvolle samenwerking!

Vanwege de aanhoudende COVID-19 restricties kon de officiële opening van het nieuwe pand en de viering van het Kawasaki dealerschap geen doorgang vinden, maar dat zal later dit jaar als de restricties zijn opgeheven op passende wijze worden goedgemaakt.

MotoVeda is gevestigd aan de Galvanistraat 55 in Ede. Openingstijden van dinsdag t/m vrijdag van 9:00 – 17:30 en zaterdag van 9:00 – 17:00 uur. MotoVeda is 24/7 online bereikbaar via www.motoveda.nl.

Geplaatst op

Sport Edition-pakket voor Kawasaki Z650

Voor de 2021 Kawasaki Z650 is een nieuw Sport Edition accessoire pakket beschikbaar.

Standaard is de nieuwe Z650 al rijk uitgerust met onder andere led-verlichting en tft-kleurendisplay. Het Sport Edition pakket bestaat uit:

  • Smoke Windscherm
  • Tank Pad
  • Buddyseat Cover (in kleur)

Het pakket is verkrijgbaar voor €299,- (excl. montagekosten)

Voor de Z650 is ook een Performance Edition-pakket beschikbaar.

Kijk voor meer informatie en de dichtstbijzijnde Kawasaki dealer op www.kawasaki.nl

Geplaatst op

Oef: 2021 Bimota Tesi H2 Carbon

Mooi: 2021 Bimota Tesi H2 Carbon. We hebben je zo goed als mogelijk op de hoogte gehouden over Bimota’s Italiaanse exotische racemotor Tesi H2. Inmiddels zijn ze in Rimini eindelijk in de laatste fase aangeland voordat het publiek deze speciale zwarte Carbon editie in handen kan krijgen. Bimota heeft hun zinnen gezet op een release in maart voor deze Carbon editie.

Afgezien van wat kleurveranderingen, is deze 2021 Bimota Tesi H2 Carbon in hart en nieren nog steeds de Tesi H2. De Bimota is voorzien van hetzelfde supercharged inline-viercilinderblok uit de krachtige Kawasaki H2. Die is goed voor een verbazingwekkende 228 pk uit de 998 cc. Ook zijn de meeste andere onderdelen hetzelfde.

De Tesi H2 heeft een drooggewicht van 207 kg, is voorzien van Brembo Stylema-remklauwen, volledig instelbare vering en rijhoogte dankzij de Öhlins TTX-schokdempers. De motorfiets is voorzien van het beste van Kawasaki’s technologie met de toevoeging van hun elektronica, die deze Italiaanse hengst negen tractieniveaus tractiecontrole, quickshifter, Bosch IMU, launch control en een overvloed aan ander elektronisch lekkers biedt.

Hoewel de standaard Tesi H2 beperkt was tot 250 stuks, voegt deze Carbon-editie nog eens 10 motorfietsen.

Komt Kawasaki met elektronische geschakelde transmissie?

Ondanks het feit dat Bimota heeft aangekondigd dat de Carbon editie gelimiteerd zal zijn tot 10 stuks, hebben ze ook aangegeven dat de oplage van deze 2021 Bimota Tesi H2 Carbon kan worden verhoogd als er genoeg belangstelling voor is. Dus als deze motoren als warme broodjes over de toonbank gaan, maak je misschien toch nog kans om er een te bemachtigen… Het enige wat je tegenhoudt is de prijs van €68.000,-.

Geplaatst op

Komt Kawasaki met elektronische geschakelde transmissie?

Er is een nieuw patent opgedoken waaruit blijkt dat Kawasaki begonnen is met de ontwikkeling van een elektronisch geschakelde transmissie. Die zou bestemd kunnen zijn voor een toermotor, maar het zou ook van nut kunnen zijn voor superbikes of zelfs cruisers. Semi-automatische versnellingsbakken staan op het punt om algemeen aanvaard te worden. Honda boekt sinds 2009 succes met zijn DCT dual-clutch transmissies en Yamaha had al in 2006 een YCC-S auto-shifting systeem op de FJR1300. Nu lijkt Kawasaki aan een eigen systeem te werken.

Het ontwerp is toegespitst op het gebruik van een eenvoudig elektronisch schakelmechanisme dat een fysieke verbinding overbodig maakt – Japans Octrooibureau

Met versnellingspedaal

Het systeem van Kawasaki lijkt erop gericht te zijn om de conventionele schakelervaring na te bootsen door het versnellingspedaal te behouden. Het maakt ook gebruik van een elektronische actuator en sensoren in plaats van een fysieke koppeling tussen je linkervoet en de schakeltrommel. Het nieuwe patent gebruikt de contouren van een Ninja 1000 SX om het idee te illustreren, maar dat betekent niet dat deze motor uiteindelijk van de technologie zal profiteren. Hoewel het patent pas in juli 2019 in Japan werd ingediend, is de motorfiets die voor de illustratie is gebruikt de Ninja 1000 SX van de eerste generatie. En die werd al in 2010 onthuld. Dus eigenlijk spreken we nog van een Z1000SX. Sindsdien is dit model twee keer bijgewerkt en gerestyled. De afbeelding van het patent is dus vrijwel zeker een placeholder om ervoor te zorgen dat het ontwerp niet meer geheimen prijsgeeft dan absoluut noodzakelijk.

Noord-Amerika wel, wij niet: 2022 Kawasaki KLR650

Modelneutraal systeem

Het patent richt zich in plaats daarvan op een compact en eenvoudig elektronisch schakelmechanisme dat de beweging van het versnellingspedaal vertaalt in een rotatie van de schakeltrommel. Dit betekent dat er niet langer een fysieke koppeling nodig is. Daardoor heeft de ontwerper straks meer vrijheid met de stroomlijn en kunnen de voetsteunen ook worden verplaatst zonder dat je je zorgen hoeft te maken over de manier waarop het versnellingspedaal wordt bediend. Of je nu zadels of highway pegs hebt, het ontwerp betekent dat je alleen een elektrische verbinding nodig hebt om het hendel met de transmissie te verbinden.

De elektronische actuator zou de schakeltrommel van een conventionele transmissie doen draaien en zou kunnen worden aangepast aan een verscheidenheid van verschillende motorfietsen – Japans Octrooibureau

Met een actuator die de schakeltrommel van de anders zo conventionele transmissie laat draaien, is het gemakkelijk te zien hoe het systeem op een groot aantal motorfietsen kan worden gebruikt. Het verwisselen van het voetbediende versnellingspedaal voor op het stuur gemonteerde knoppen is de eenvoud zelve, en met een computer tussen de rijder en versnellingspedaal zou het gemakkelijk zijn om ervoor te zorgen dat een valse neutraalstand, te hoog toerental en verkeerd getimede schakelovergangen worden vermeden. Op sportmotoren zou het systeem hetzelfde werk kunnen doen als een quickshifter, maar mogelijkerwijs sneller schakelen dan je voet kan bewegen, door te koppelen met de elektronica van de motor om ervoor te zorgen dat het toerental perfect wordt afgestemd. Het systeem kan ook gemakkelijk worden gekoppeld aan een automatische koppeling voor een volledige of halfautomatische transmissie.

Radargestuurde cruisecontrol

Welk model het eerst met het systeem wordt uitgerust? Dat is moeilijk te zeggen, maar het is bekend dat Kawasaki bezig is met de ontwikkeling van een nieuw model dat is voorzien van het Bosch radargestuurde cruisecontrolsysteem. Dat systeem is al toegepast op de Ducati Multistrada V4 en de 2021 BMW R 1250 RT. Een toer- of adventure zou het meest voor de hand liggende model van dergelijke technologie zijn. Zo’n motor voor de lange afstanden zou ook het ideale startpunt kunnen zijn voor een elektronisch geschakelde versnellingsbak.

Geplaatst op

Twee weken vol nieuws van KTM, Kawasaki, Triumph en Harley-Davidson

Nee, 2020 was zeker geen normaal jaar… ook niet voor de motorindustrie. Gewoonlijk worden nieuwe modellen in de herfst geïntroduceerd op grote beurzen in Europa, Verenigd Koninkrijk of Japan. Dit jaar zijn de meeste presentaties te volgen via het internet. Deze maand nog worden verschillende nieuwe modellen geïntroduceerd.

KTM

Vandaag (19 januari) presenteert KTM een 890 Duke. Vorig jaar debuteerde de 890 Duke R al. Een testverslag lees je als MotorNL-abonnee hier. De onthulling van vandaag betreft een nom-R. Misschien interessant, maar niet zo heel spannend. Of KTM moet met nog meer op het plankier tevoorschijn komen.

Wat wel geheel nieuw lijkt, zijn twee modellen die op 26 januari sorden onthuld en waarmee KTM ons een beetje plaagt. Het zou de nieuwe 1290 Super Adventure – in S en R-versie – en de 1290 Super Duke RR betreffen.

De laatste is een opgevoerde versie van de 1290 Super Duke R. En heel misschien wordt er ook een derde model geïntroduceerd. Dat zou dan een opnieuw ontworpen 1290 Super Duke GT moeten zijn.

Harley-Davidson

Harley-Davidson presenteert vandaag vanaf 17.00 uur ook z’n 2021-nieuws. Da’s uniek, omdat Harley altijd een half jaar – na de zomer – voor het nieuwe jaar z’n modellen aankondigde. Daar zijn ze in Milwaukee van afgestapt omdat tegen de tijd dat de nieuwe modellen worden uitgeleverd, veel motorrijders geen idee meer hebben van wat Harley een half jaar eerder had beloofd. Daarom vanavond dus een uniek event, waarvoor je je wel eerst moet inschrijven.

Triumph Motorcycles

Triumph plaagt met de geheel nieuwe Speed Triple 1200 RS. De onthulling daarvan staat voor 26 januari op de agenda. We verwachten een vanaf de grond af nieuw ontwerp van de grote, naakte triple met een cilinderinhoud van 1200 cc. Triumph hoopt hiermee te kunnen concurreren met ’s werelds krachtigste naked bikes.

Kawasaki

Na de logische en niet opzienbarende ‘november onthullingen’ van Kawasaki krijgen we ook op 26 januari misschien wel iets heel nieuws te zien. Een vervanging van de KLR 650. De eenclinder offroad was in Nederland misschien minder populair, maar wereldwijd zeer succesvol. En wat als Kawasaki een KLR tweecilinder brengt a la Yamaha 700 Ténéré en KTM 890 Adventure? Dan zijn bij ons de oren gespitst. In onderstaande video plaagt Kawasaki met drie quads en twee nieuwe motorfietsen. Een daarvan is een pure crossmotor, maar de andere lijkt een dual-sports…