Tag: Kawasaki

Dat een modelreeks 50 jaar aansprekend is in de motormarkt is uniek. De Kawasaki Z is door de jaren heen alleen maar sterker geworden. Om 50 jaar Z te vieren introduceert Kawasaki voor 2022 vier gelimiteerde 50th Anniversary modellen. Deze hebben sterke verwijzingen naar het roemrijke verleden waarbij liefhebbers hun hart kunnen ophalen.

Z900 50th Anniversary

De Sugomi styling van deZ900 50th Anniversary is gehuld in de kleur ‘Firecracker Red’. De kleurstelling is gebaseerd op die van de Z1100GP, de luchtgekoelde Z uit de jaren 80, en is een kenmerkende kleur voor Kawasaki modellen uit dat tijdperk. Verder is er de goudgekleurde voorvork, het glanzend zwart afgelakte frame, speciale zadels en is de Z900 voorzien van speciale Anniversary logo’s.

Z650 50th Anniversary

Als 50th Anniversary Edition is ook de Z650 voorzien van de hoogwaardige rode lak, welke speciaal gemaakt wordt voor deze modellen. Donkerblauwe en zilveren striping wordt aangevuld met in goud uitgevoerde Z-emblemen, net als de Z modellen van weleer. Met de rode wielen, speciale lederen zadels en jubileum-logo op het voorspatbord is de Z650 50th Anniversary Edition een zeer bijzondere verschijning.

Z900RS 50th Anniversary

Met de Z900RS 50th Anniversary wordt de perfecte combinatie tussen het heden en het verleden nog verder gesterkt. De Candy Diamond Brown-kleur versterkt samen met het Fireball-patroon de schoonheid van dit model. Door de lak aan te brengen in meerdere lagen ontstaat er een diepe en glanzende laklaag. Als aanvulling hierop is er het glanzend zwarte frame, gouden wielen, grabrail en is er een speciaal zadel. Om het plaatje compleet te maken is het model rondom voorzien van Z50th Anniversary en Double Overhead Camshaft (DOHC)-emblemen.

Z650RS 50th Anniversary

De 50th Anniversary Edition is net als de Z900RS voorzien van de diepe Candy Diamond Brown lak met Fireball graphics, gouden wielen, speciaal zadel, grabrail en DOHC-logo’s.

Prijzen en beschikbaarheid

De Z50th Anniversary modellen zijn vanaf heden te bestellen bij de Kawasaki dealers en worden in het voorjaar van 2022 geleverd.

• Z900 50th Anniversary Firecracker Red € 11.299,-
• Z650 50th Anniversary Firecracker Red € 8.399,-
• Z900RS 50th Anniversary Candy Diamond Brown € 13.899,-
• Z650RS 50th Anniversary Candy Diamond Brown € 9.399,-

Alle Anniversary modellen worden geleverd met een exclusief boekwerk genaamd ‘Z Chronicles’. Het staat vol met informatie, specificaties en hoge kwaliteit kleurenfoto’s van alle legendarische Z-modellen van 1972 tot 2022. Het boek is niet apart te krijgen en is net als de modellen zelf zeer exclusief.

Het aanbod Kawasaki Versys 1000-modellen wordt voor het nieuwe seizoen compleet gemaakt door de toevoeging van het ‘Standaard’ model. Hiermee wordt de instapprijs van de Versys 1000 serie aanzienlijk naar beneden bijgesteld. De nieuwe Versys 1000 ‘Standaard’ kan geheel naar eigen wens worden aangekleed. Met accessoires die passen bij de voorkeuren van de rijder. Bijvoorbeeld met een quickshifter/blipper, een hoger windscherm, verwarmde handvatten en verschillende bagage-opties.

Alle Kawasaki Versys 1000-modellen hebben een krachtige en soepele 1043cc-vier-in-lijn motorblok. Met de koppelrijke motor van 120 pk kun je lange dagen aaneen en honderden kilometers moeiteloos rijden. En de motor is schakellui. Want met een koppel van 102 Nm bij 7.500 tpm heeft hij altijd voldoende trekkracht om in hogere versnellingen te blijven rijden.

Kawasaki Versys Standaard: Ergonomie

Het ergonomische pakket van de Kawasaki Versys 1000 ‘standaard’ is praktisch en goed doordacht. Het grote, in hoogte verstelbare windscherm biedt bescherming tegen weer en wind. De comfortabele zitpositie – voor zowel rijder als passagier – belooft voldoende comfort. Het lage zwaartepunt en het brede stuur van de motor zorgen voor een gemakkelijk te hanteren rijgedrag. De zitpositie is rechtop, de kniehoek niet te scherp en het zadel comfortabel. De Versys 1000 ‘Standaard’ beschikt over cruise control.

De lange veerwegen van de Versys zijn ook comfortabel. En door de 17-inch wielen kom je in het bochtenwerk goed voor de dag. Doordat Kawasaki de focus legt op straatgebruik, in plaats van een compromis tussen off- en onroad gebruik, kun je de Versys 1000 makkelijk hanteren. Het antiblokkeerremsysteem ‘KIBS’ met krachtige radiaal gemonteerde monobloc-remklauwen vóór zorgt extra voor veiligheid.

Om de langeafstandsaspiraties te benadrukken zijn er drie accessoire pakketten beschikbaar voor de Versys 1000:

• Tourer: Monokey zijkoffers met luxe binnentassen
• Tourer Plus: Monokey zijkoffers met luxe binnentassen, LED-mistlampen, GPS steun en Framesliders
• Grand Tourer: Monokey zijkoffers met luxe binnentassen, LED-mistlampen, GPS steun, Frame sliders, Topkoffer 47 liter met rugsteun en luxe binnentas

Prijs en beschikbaarheid

De Versys 1000 is vanaf einde januari beschikbaar bij de Kawasaki dealer in de kleur Candy Lime Green voor de prijs van €13.899,-.

Kijk voor meer informatie of een dealer bij u in de buurt op www.kawasaki.nl.

De Kawasaki K-Racer IV wordt aangedreven door het viercilinder H2-blok. De drone heeft begin deze week een lange reeks tests afgerond die nodig zijn voor typegoedkeuring. De eerste vlucht bijna twee jaar geleden werd gevolgd door vele andere, met klaarblijkelijk positieve resultaten.

Op basis van een hoofdrotor met een diameter van vier meter en twee op de zijvleugels gemonteerde propellers, die op afstand worden bediend en autonoom kunnen vliegen, maakt de K-Racer IV zich dus op voor zijn ingebruikneming. Er zijn vele toepassingsgebieden, hoewel het belangrijkste, althans voorlopig, de logistiek zal zijn. Met 310 pk bij 14.000 tpm en 165 Nm bij 12.500 tpm kan de drone op zeer hoge snelheid vliegen en tot 100 kg tillen, waardoor hij een uitstekend middel is voor het vervoeren en afleveren van lichte goederen. Dankzij de elektrische robot in de drone – zie de video – , kan de drone deze taak volledig zelfstandig uitvoeren. Maar het is niet uitgesloten dat de onbemande drone op zijn beurt zal dienen als prototype voor de toekomstige ontwikkeling van extreem snelle helikopters.

Kawasaki Heavy Industries is een conglomeraat van bedrijven, waarin een kleine dochterondernemingen motorfietsen bouwt. De industriële reus heeft veel belangen. Van de 15 miljard dollar aan jaarlijkse inkomsten komt ongeveer een derde op conto van de lucht- en ruimtevaartdivisie, die civiele en militaire helikopters produceert, maar turbunemotoren die door Boeing en Airbus worden gebruikt.

Elektrificatie is niet de enige weg naar CO2-neutrale voertuigen. Althans als je kijkt naar wat er in Japan gebeurt. Kawasaki, dat al deelneemt aan een samenwerking met Yamaha, Toyota, Subaru en Mazda en ook experimenteert met verbrandingsmotoren op waterstof, heeft officieel de start aangekondigd van een project voor de ontwikkeling van apparatuur die de grootschalige productie van vloeibaar waterstof mogelijk moet maken.

Kawasaki Heavy Industries is 100% eigenaar van Japan Hydrogen Energy Co. Dit bedrijf kreeg in juni de opdracht van de Japanse ministeries van Economie, Handel en Industrie om een demonstratieproject uit te voeren van de toeleveringsketen van vloeibaar waterstof. Het project heeft tot doel de CO2-footprint te neutraliseren. Het voorziet in twee prijsstappen voor de leverantie van waterstof: 23 eurocent (tegen de huidige wisselkoers) per kubieke meter waterstof in 2030 en 20 eurocent tegen 2050.

Momenteel wordt geraamd dat in de gehele keten vooral het vloeibaarmakingssysteem de grootste invloed heeft op de uiteindelijke prijs van waterstof. De schaalvergroting van de productie en de verbetering van de efficiëntie van het vloeibaarmakingsproces zijn van groot belang voor de verlaging van de waterstofprijs en derhalve voor de invoering van waterstof als emissievrije brandstof voor interne verbrandingsmotoren.

Het is geen toeval dat Japan Hydrogen Energy Co – lees Kawasaki – het bedrijf is dat voor dit project is uitgekozen. Kawasaki Heavy Industries (kernactiviteit zwaar transport, zoals schepen, treinen, lucht- en ruimtevaart) richt zich op sectoren waarin, tenzij er echte revoluties plaatsvinden, elektrificatie geen levensvatbare oplossing zal zijn voor het probleem van CO2-uitstoot.

Aan de andere kant is dat de door Kawasaki – als enige fabrikant in Japan – ontwikkelde technologie voor het vloeibaar maken van waterstof werkt met turbines die sterk lijken op die ook voor straalmotoren zijn ontwikkeld. Het is een gebied waarop Kawasaki al geruime tijd op alle gebieden actief is, ook op dat van de motorfietsen. Kawasaki Motors heeft al een prototype viercilinder supercharged motorblok voor motorfietsen ontwikkeld dat waterstof als brandstof gebruikt.

Met de technologie van Kawasaki kan momenteel tussen 5 en 25 ton waterstof per dag vloeibaar worden gemaakt. Het vooruitzicht is dat deze cijfers binnen enkele jaren snel zullen stijgen tot het niveau dat nodig is voor echte commerciële levensvatbaarheid.