Een van de meest iconische namen uit de Harley-Davidson-geschiedenis maakt mogelijk een grote comeback: de Super Glide zou in 2027 terugkeren, uitgerust met een Milwaukee-Eight-blok van circa 1.920 cc. Geruchten in de motorwereld wijzen op een mogelijke herleving van deze legendarische fabriekschopper, al ontbreken officiële homologatiedocumenten en merkregistraties die dit bevestigen.
Van Easy Rider tot showroom
De Super Glide is geen willekeurige modelnaam. Toen hoofdontwerper Willie G. Davidson de FX Super Glide in 1971 introduceerde, deed hij dat met een duidelijke missie: de kloof dichten tussen de ruige customchoppers die door Easy Rider wereldberoemd waren geworden, en de betrouwbaarheid van een seriemotor met fabrieksgarantie. Het resultaat was wat Harley-Davidson zelf omschreef als zijn eerste echte fabriekschopper, een motor die rebellie en rijplezier combineerde zonder dat de eigenaar zelf aan de slag moest met slijpschijf en lasapparaat.
In de decennia die volgden groeide de Super Glide uit tot de basis van de FX- en later de Dyna-familie, geliefd om het rubber-gemonteerde V-twin-blok. Maar in 2017 besloot Harley-Davidson de Dyna-lijn te beëindigen en volledig over te stappen op het vernieuwde Softail-platform met de Milwaukee-Eight-motoren. De Super Glide leek definitief verleden tijd.
Geruchten en speculaties over een comeback
Tot nu toe, want berichten in de motorwereld suggereren dat Harley-Davidson de naam Super Glide nieuw leven zou kunnen inblazen. Officiële documenten die dit ondersteunen zijn echter niet publiekelijk beschikbaar. De verwachte motor zou de Milwaukee-Eight 117 zijn, een blok van circa 1.920 cc dat momenteel ook de Low Rider S en Low Rider ST aandrijft. In die modellen levert de High Output-versie circa 114 pk en ongeveer 173 Nm koppel, indrukwekkende cijfers voor een cruiser die tegelijk als fabriekschopper wordt gepositioneerd.
Daarmee zou de Super Glide 2027 aanzienlijk krachtiger zijn dan welke historische voorganger dan ook. De combinatie van een nostalgische naam met moderne prestaties past in Harley-Davidsons bredere “Back to the Bricks”-plan, gericht op groei in winstgevende kernsegmenten.
Tussen Street Bob en Low Rider S in
Marktpositionering is bij dit model cruciaal. Verwacht wordt dat de nieuwe Super Glide in Europa onder de 20.000 euro geprijsd zou kunnen worden, waarmee hij een interessante plek inneemt tussen de nuchterder Street Bob en de sportievere Low Rider S. Technisch zou de motor elementen van beide modellen kunnen combineren: de strakke uitstraling van de Street Bob, aangevuld met de rijdynamiek en remcapaciteit van de Low Rider S, inclusief telescoopvork en dubbele schijfremmen vooraan. Deze technische details zijn echter speculatief en niet door officiële bronnen bevestigd.
Visueel zou het model dicht bij een Street Bob kunnen liggen, maar dan met een lagere stuurkuip en verfijndere gietwielen voor een iets meer premium uitstraling.
Strategisch icoon in een veranderend gamma
De Super Glide past niet toevallig in Harley-Davidsons plannen voor 2027. Het merk werkt naar verluidt ook aan een terugkerende Sportster 883 en een instapmodel, de Sprint 440, onder de 10.000 dollar. Officiële aankondigingen met definitieve prijzen en specificaties zijn echter nog niet gepubliceerd. De Super Glide zou het iconische middensegment kunnen vormen: herkenbaar, winstgevend en met genoeg historische lading om een breed publiek aan te spreken, van nostalgische veteranen tot nieuwe rijders die een echte fabriekschopper willen.
Voor motorrijders in Nederland en België die hopen op een betaalbare maar krachtige Harley met karakter, klinkt de Super Glide 2027 als een veelbelovende optie. Officiële bevestiging van Harley-Davidson zelf laat echter nog op zich wachten.
Het bericht Harley-Davidson Super Glide keert mogelijk terug in 2027 met circa 1.920cc verscheen eerst op Motor.NL.