Na de Desmo450 MX, Ducati’s eerste echte crossmotor, zet het merk uit Borgo Panigale nu de volgende stap in het offroad-verhaal. Met de nieuwe Ducati Desmo450 EDS krijgt de Italiaanse fabrikant zijn eerste moderne, straatlegale enduromotor: een machine die niet alleen klaar is voor wortels, stenen, modder en lange dagen in het zadel, maar ook gewoon de openbare weg op mag.
Basis
De Desmo450 EDS vertrekt van de technische basis van de Desmo450 MX, maar Ducati heeft flink doorontwikkeld. De enduro krijgt onder meer een 21 inch voorwiel, 18 inch achterwiel, Metzeler Six Days Extreme-banden en een transparante brandstoftank van 8,5 liter. Handig, want zo zie je meteen hoeveel peut er nog in zit. Ook de ergonomie werd aangepast voor langere ritten en technischer terrein. De aluminium perimeterframeconstructie blijft lekker licht: Ducati claimt 117 kg rijklaar zonder brandstof. De Showa-vering werd specifiek voor enduro afgestemd, met 310 mm veerweg vooraan en 301 mm achteraan. Meervoudig wereldkampioen enduro Antoine Meo hielp mee aan de ontwikkeling.
Desmo-power
Centraal staat een 449,6 cc eencilinder met desmodromische klepbediening. Typisch Ducati dus, maar dan in een totaal nieuw speelveld. De motor werd niet alleen gebouwd voor piekvermogen, maar vooral voor soepele trekkracht onderin en middenin. Precies wat je nodig hebt wanneer je over natte wortels kruipt of een technische klim moet aanvallen. Met de optionele Ducati Performance racing kit levert de Desmo450 EDS 54 pk. Kies je ook voor de Akrapovič-uitlaat, dan stijgt dat naar 56 pk. De zesbak kreeg aangepaste verhoudingen: een korte eerste versnelling voor controle in lastige passages en een langere zesde voor snellere stukken.
Slimme elektronica
Met de racing kit krijgt de Ducati Desmo450 EDS ook een uitgebreid elektronicapakket. Denk aan Ducati Traction Control, Launch Control, Engine Brake Control, Quickshifter en twee configureerbare Riding Modes via de X-Link-app. De tractiecontrole is specifiek voor enduro gekalibreerd en grijpt in op basis van echte wielspin. Zelfs handig: bij sprongen schakelt het systeem zichzelf uit. Ducati introduceert ook adaptief onderhoud. Een algoritme volgt de belasting van het blok en past de onderhoudsintervallen daarop aan. Afhankelijk van gebruik varieert de MID-service tussen 90 en 120 uur, terwijl de volledige motorrevisie tussen 180 en 240 uur kan liggen.
Vanaf juli 2026
De Ducati Desmo450 EDS komt vanaf juli 2026 naar geselecteerde Europese dealers. Wereldwijde uitrol volgt later. Eén ding is duidelijk: Ducati wil niet gewoon meedoen in enduro, maar meteen serieus binnenkomen.
De prijs is momenteel nog niet bekend.
Het bericht Ducati duikt nu écht de enduro in met <a>Ducati Desmo450 EDS</a> verscheen eerst op Motor.NL.