Piaggio vraagt octrooi aan voor radarreflector

De toekomst van de verkeersveiligheid hangt steeds meer af van de intelligentie van onze voertuigen. Om correct te kunnen denken en handelen is het echter van essentieel belang dat ze kunnen zien en – in het geval van tweewielers – gezien kunnen worden. Kleinere voorwerpen met een kleiner reflecterend oppervlak worden niet altijd correct gedetecteerd. Uit een studie van Dynamic Research Inc. uit 2016 bleek dat motorfietsen in 40% van de gevallen niet correct werden gedetecteerd door de radar. Sindsdien hebben autofabrikanten (en hun toeleveranciers) veel gedaan om het gezichtsvermogen van hun ADAS-systemen te verscherpen, maar het probleem is dat ze een te klein object moeten zien.

Een probleem dat zich ook al meer dan een eeuw voordoet op zee, waar grote schepen zelfs kleine boten moeten kunnen opsporen. Het waren de kleine boten die het probleem oplosten door zichzelf beter zichtbaar te maken met radarreflectoren. Cilinders of bollen die het werk van de radar vergemakkelijken. Het principe is hetzelfde als dat van reflectoren, maar in plaats van licht reflecteren ze radiogolven.

Yamaha; nieuwe octrooien voor lezen van data

Het is uiteraard onmogelijk om dergelijke voorwerpen op een motorfiets of scooter te monteren, gezien hun vorm en afmetingen. Maar er is een tweede manier. Piaggio heeft een radarreflector gepatenteerd die niet gebaseerd is op de fysische eigenschappen van het voorwerp, maar die, nadat hij de radiogolf heeft ontvangen, deze in versterkte vorm terugzendt. Dit apparaat kan gemakkelijk worden geïnstalleerd, bijvoorbeeld in koplampen  en achterlichten, zodat het bijna 360° bestrijkt. Het systeem bestaat uit slechts een paar relatief goedkope elektronische componenten, zodat ze hopelijk spoedig in zoveel mogelijk voertuigen worden ingebouwd.

Vespa is 906 miljoen euro waard

De Piaggio-groep is de grootste scooter- en motorfabrikant van Europa en een van de wereldleiders in de sector. Het portfolio omvat enkele van ’s werelds meest bekende merken, waaronder Aprilia, Moto Guzzi en, natuurlijk, Vespa, ’s werelds meest beroemde scooter.

Nu heeft het bedrijf de conclusies bekendgemaakt van een nieuwe analyse die dieper ingaat op de specifieke kenmerken van de merkwaarde van Vespa, waarbij het merk wordt geïdentificeerd als een belangrijke troef in de totale portefeuille van het bedrijf. Volgens de bevindingen is het merk Vespa 906 miljoen euro waard. De bevindingen van een rapport van Interbrand, een belangrijk merkenadviesbureau, wijzen op ’een uniek, wereldwijd erkend merk, dankzij de perfecte combinatie van design, lifestyle en Italiaans erfgoed’.

2022 BMW CE 04: eerste vragen na de test

Interbrand gebruikte beproefde, unieke merkwaarderingsprocedures om de financiële waarde van het merk Vespa te bepalen, waaronder een uitgebreide set van bronnen, marktgegevens en kwantitatieve studies uitgevoerd in tien belangrijke markten. Onderscheidend vermogen binnen de industrie, toe te schrijven aan de originaliteit en herkenbaarheid van het productontwerp en de traditie die dit Italiaanse Icoon kenmerkt, was een van de belangrijkste aspecten die bijdroegen aan de totale merkwaarde van Vespa. Affiniteit is ook belangrijk bij het bepalen van de merkwaarde omdat het de sterke positieve gevoelens van klanten ten opzichte van het bedrijf benadrukt.

Over het algemeen beantwoordt het merk aan behoeften zoals zelfexpressie en plezier, die verder gaan dan het louter utilitaire aspect van mobiliteit. Voor veel mensen is Vespa de belichaming van de Italiaanse cultuur, en is het een tijdloos icoon waarvan de erfenis miljoenen mensen over de hele wereld heeft geïnspireerd. Het merk Vespa is niet alleen maar een scooter, het is ook verbonden met lifestyle, waardoor het naast functionele ook een belangrijke emotionele band met klanten heeft.

In zijn commentaar op de studie verklaarde Michele Colaninno, Piaggio Group Board Director voor Strategie, Producten & Innovatie: ‘Vespa is een icoon van stijl: zijn uniciteit maakt het tot een van de meest bewonderde en begeerde merken, behorend tot de premium merken evenals mode- en lifestylemerken. Om deze reden moeten we Vespa vergelijken met andere wereldwijde merken buiten de pure mobiliteit. Daarom hebben we Interbrand, ’s werelds grootste merkenadviesbureau, gevraagd om de financiële waarde van het merk Vespa te bepalen en te analyseren. Dit is geen eindstreep, maar gewoon een nieuw startpunt terwijl we verder bouwen aan de toekomst van Vespa.’

Kanttekening: Microsoft betaalde vorige week bijna 60 miljard euro voor gameproducent Blizzard Entertainement…

Motormarkt in Duitsland: Piaggio marktleider

De Duitse motorfietsenmarkt scoorde in 2021 het op één na beste verkoopniveau in het laatste decennium, hoewel het verlies in de dubbele cijfers lag. De verkoop van 2- en 3-wielers bedroeg 214.582 (-10,2%) eenheden. Het segment elektrische voertuigen groeide met 48,8%. Het Chinese Niu gaat aan kop.

Minder jaar door Euro5

Na de verkoopboom van voorgaande jaar, vertraagde de Duitse motorfietsen markt in 2021 met een dubbelcijferig verlies. De belangrijkste redenen achter deze negatieve score hebben allemaal te maken met de exceptionele stijging van vorig jaar (+14%).

De markt groeide in 2020 niet alleen door een snelle groei van de vraag, maar ook door een groot aantal zelfregistraties in het vierde kwartaal als gevolg van de invoering van Euro5. De Duitse markt werkt gewoonlijk met grote voorraden bij de dealers en deze gingen eind 2020 hun motorfietsen registreren.

Hoewel in 2021 – met 214 582 2- en 3-wielers – minder werd verkocht (-10,2%), is het wel het op één na beste niveau van het afgelopen decennium. En de vooruitzichten voor 2022 zijn positief.

Nederlandse motormarkt door buitenlandse ogen

Marktleider

In de competitieve arena was Piaggio marktleider met 29.532 verkopen (+5,5%). De Italiaanse fabrikant stond in vijf van de laatste tien jaar aan de top van de Duitse markt. In de andere vijf jaar was BMW marktleider. In 2021 verkocht BMW 27.169 (-2,1%) eenheden. Op de derde plaats staat Honda met 26.204 (+7,7%) eenheden. Honda is de kloof aan het verkleinen en zou in 2022 wel eens de nieuwe marktleider kunnen worden. Op de vierde plaats staat Yamaha met 17.554 (-18,6%), gevolgd door KTM met 16.429 (-27,3%), Kawasaki met 14.229 (-19,9%) en Harley-Davidson met 7.895 (-28,5%).

Het segment elektrische voertuigen groeide met 48,8%. Het Chinese Niu is marktleider, zoals in bijna alle landen van Europa. Piaggio verkocht in 217% meer dan in het voorgaande jaar.

Vespa Elettrica RED: voor het goede doel

De Vespa Elettrica RED is een opvallende editie van de onsterfelijke scooter van Piaggio. Het model is volledig afgewerkt in het rood, tot aan de bekleding van de zitting. Dit specifieke model moet aantrekkelijk zijn voor iedereen met een hart, want het werd ontwikkeld voor, en wordt aangeboden in samenwerking met de RED Association. Deze stichting werd opgericht door Sonny Bono en Bobby Shriver en biedt hulp aan mensen die lijden aan een ziekte. Oorspronkelijk werd RED opgericht om diegenen over de hele wereld te helpen die getroffen waren door AIDS; nu bestrijdt RED ook de nieuwe plaag, COVID-19.

RED heeft gestaag bijgedragen aan het Global Fund en meer dan 700 miljoen dollar ingezameld, waardoor het meer dan 220 miljoen mensen in de meest kwetsbare gemeenschappen ter wereld kon helpen. Door de creatie van Vespa RED heeft Piaggio een actieve en bewonderenswaardige positie ingenomen in de strijd, aangezien 100 dollar voor elk verkocht Vespa RED model wordt gedoneerd.

2022 Honda ADV350: motorscooter met zucht naar avontuur

De RED is een speciale versie van de Vespa Elettrica, een praktische en stedelijke pendelaar die zich door het verkeer beweegt met klassieke Vespa behendigheid, stil en zonder uitstoot van gassen. De Vespa Elettrica wordt aangedreven door een 4kW-motor die het maximale vermogen levert dat in Europa is toegestaan voor bromfietsen.

De elektrische power unit werd ontwikkeld door Piaggio, met inbegrip van de luchtgekoelde 4,2 kW/h-lithium-ion batterij, in samenwerking met LG Chem, die de individuele cellen levert om een zeer solide en betrouwbare 48-volt batterij op te laden. De Vespa Elettrica bereikt een topsnelheid van 51,5 km/u voor gemakkelijk cruisen in de stad.

En deze (Vespa Elettrica) RED is absoluut en onmiskenbaar rood, van de gegoten aluminium wielen tot de carrosserie aan de zadelbekleding, een gedurfde en adembenemende ontwerpkeuze. En het is allemaal voor een zeer goed doel.

Heb jij de Piaggio Mymoover al voorbij zien rijden?

Hij heeft wellicht niet de meest aansprekende uitstraling, maar de Piaggio Mymoover scoort zeker als het gaat om praktisch nut. Deze 125cc-mobiliteitsoplossing biedt 261 liter en 85 kg laadvermogen!

In de 72 mm brede topbox van de Piaggio Mymoover kun je maar liefst 261 liter spullen meenemen. Daarnaast is er een tas in A3-formaat, een handschoenenkastje met usb-poort en een bagagedrager aan de voorzijde. Voeg daarbij handkappen en een riant windscherm, dan heb je een bezorgscooter die zich voor vele toepassingen leent, van bezorgscooter tot rijdende viskoffer voor hengelsportfanaten, die met al hun spullen tot aan de waterkant willen rijden. Voor bezorgdiensten kan de Mymoover worden voorzien van een telematicasysteem, dat data verzamelt en dat bij een crash tevens een emergency call naar een meldkamer stuurt.

Piaggio komt met gratis pechhulp

Piaggio Mymoover: dubbele achterwielen

De dubbele achterwielen van de Mymoover staan star en loodrecht op het wegdek, de rest van de scooter scharniert ten opzichte van de achterbrug, zodat het toch rijdt als een gewone scooter. Bij stilstand kun je het kantelmechanisme blokkeren met een hendel. De zit op de monoseat van de Piaggio Mymoover is erg rechtop, de 125cc-motor krijgt het apparaat na een niet al te flitsende acceleratie op 80 km/uur, waarbij de motorscooter 1 op 33 loopt. Hij heeft een zeer korte draaicirkel en stuurt gemakkelijk, maar voelt wel een beetje wiebelig aan. De gecombineerde schijfremmen doen het prima, ABS heeft de Mymoover niet. Al met al is de Mymoover echter een zeer praktische mobiliteitsoplossing, die € 7.745,- kost.

Overeenkomst tussen Honda, KTM, Piaggio en Yamaha voor motorfietsen met verwisselbare accu’s

Na de ondertekening van de intentieverklaring op 1 maart hebben HONDA Motor Co., KTM F&E GmbH, Ltd., PIAGGIO Group (PIA.MI) en YAMAHA Motor Co., Ltd., officieel de overeenkomst ondertekend voor de oprichting van het Consortium voor verwisselbare accu’s voor motorfietsen (Swappable Batteries Motorcycle Consortium, SBMC).
De oprichtende leden van het Consortium zijn van mening dat de beschikbaarheid van een gemeenschappelijk ontwikkeld systeem van verwisselbare accu’s de sleutel is tot de ontwikkeling van laag-voltage elektromobiliteit en zetten zich in voor de bevordering van het wijdverbreide gebruik van lichte elektrische voertuigen, zoals bromfietsen, scooters, motorfietsen, driewielers en vierwielers in de transportsector en voor een duurzamer levenscyclusbeheer van accu’s in de context van het internationale klimaatbeleid.

Yamaha met Honda, KTM en Piaggio in consortium van verwisselbare accu’s

Het onderliggende doel van het consortium is oplossingen te vinden voor de zorgen die klanten kunnen hebben over de toekomst van elektromobiliteit, zoals de actieradius, de oplaadtijd en -infrastructuur, en de kosten. Dit zal worden bereikt aan de hand van vier primaire doelstellingen:

  1. Gemeenschappelijke technische specificaties van de verwisselbare batterijsystemen ontwikkelen
  2. Gemeenschappelijk gebruik van de batterijsystemen bevestigen
  3. De gemeenschappelijke specificaties van het Consortium tot standaard maken en promoten binnen Europese en Internationale normalisatie-instellingen
  4. Het gebruik van de gemeenschappelijke specificaties van het consortium uitbreiden tot mondiaal niveau.

Door nauw samen te werken met geïnteresseerde belanghebbenden en nationale, Europese en internationale normalisatie-instellingen, zullen de oprichtende leden van het Consortium betrokken worden bij de totstandkoming van internationale technische normen. De beschikbaarheid van oplaadstations verschilt immers van land tot land en er is nog steeds weinig informatie voor eindgebruikers. Daarom willen HONDA, KTM, PIAGGIO en YAMAHA met dit consortium de besluitvormers te betrekken bij de ontwikkeling en invoering van oplaadinfrastructuur om de toename van lichte elektrische voertuigen te bevorderen.

De vier stichtende leden moedigen alle geïnteresseerde belanghebbenden aan zich bij de samenwerking aan te sluiten om de expertise van het consortium te verrijken en zo een grote verspreiding van standaard verwisselbare batterijen in de toekomst te garanderen. Belangstellenden die lid willen worden van de SBMC kunnen voor nadere informatie contact opnemen met een van de oprichtende leden.

Yoshishige Nomura, Chief Officer, Motorcycle Operations, Honda Motor Co, Ltd.: Honda is van mening dat de grootschalige invoering van elektrische motorfietsen een belangrijke rol kan spelen bij het realiseren van een duurzamere samenleving. Daartoe moeten we verschillende uitdagingen oplossen, zoals het vergroten van de actieradius, het verkorten van de oplaadtijd en het verlagen van de voertuig- en infrastructuurkosten om het gebruiksgemak voor klanten te vergroten. In het consortium dat we hebben opgericht, zullen de stichtende leden uit de motorfietsindustrie en andere belanghebbenden samenwerken aan de standaardisering van verwisselbare accu’s, hun oplaadsystemen en de omringende infrastructuur om de omgeving te creëren waarin ze kunnen worden gebruikt. Ons einddoel is ervoor te zorgen dat motorfietsen ook in de toekomst als een nuttige vervoerswijze zullen worden gekozen.

Stefan Pierer, CEO PIERER Mobility AG: “De ondertekening van deze consortiumovereenkomst is een belangrijke stap om ervoor te zorgen dat PIERER Mobility AG vooruit kan blijven gaan, snel kan innoveren en zijn duidelijke strategische visie op elektrisch aangedreven tweewielers kan bevorderen. Samen met onze partners zullen we werken aan een verwisselbaar batterijsysteem voor laagspanningsvoertuigen (48V) met een capaciteit tot 11kW, gebaseerd op internationale technische normen. Wij kijken er zeer naar uit ervoor te zorgen dat gemotoriseerde tweewielers hun rol in de toekomst van zowel stedelijke als niet-stedelijke mobiliteit blijven spelen.

Michele Colaninno, hoofd strategie en productontwikkeling van de Piaggio-groep: “Stedelijke mobiliteit maakt een delicaat moment door van overgang naar elektrificatie. Dankzij ons consortium, waarin vier grote wereldspelers vertegenwoordigd zijn, zullen motorfietsen een sleutelrol blijven spelen in de stedelijke context. Verwisselbare accu’s bieden het juiste antwoord om de oplaadtijd van voertuigen te versnellen en bieden gebruikers een extra waardevolle keuze. Stedelijke mobiliteit maakt deel uit van het DNA en de geschiedenis van Piaggio: ons doel is om al onze technologische knowhow en onze houding ten opzichte van innovatie in te brengen in het Consortium.”

Takuya Kinoshita, Senior Executive Officer, Chief General Manager of Land Mobility Business Operations, Yamaha Motor Co, Ltd: “Het Swappable Batteries Motorcycle Consortium in Europa is eindelijk klaar om aan de slag te gaan. Ik hoop dat deze eerste stap voorwaarts een baken zal zijn dat gelijkgestemde partijen aantrekt voor onze missie en zal leiden tot transformatieve veranderingen voor de toekomst. Wij bij Yamaha Motor zijn ervan overtuigd dat we met dit initiatief de verschillende technische specificaties en normen kunnen helpen verenigen en kunnen bijdragen aan het maximaliseren van de verdiensten van elektrische energie voor klanten over de hele wereld.”

Vespa 75 jaar: expositie in Autoworld Brussel

Ben je een Vespa-fan en of in de buurt van Brussel en op zoek naar iets leuks? Als je voor 15 augustus 2021 het Autoworld Museum in Brussel bezoekt, stuit je naast een verbazingwekkende collectie auto-geschiedenis, maar ook op een serie Vespa’s. Autoworld heeft namelijk ook een speciale tentoonstelling vanwege het 75-jarig jubileum van Vespa. Dus staan er zeldzame Vespa’s uit de hele wereld te pronken..

Vespa’s behoren tot ’s werelds meest geliefde scooters. België kent zelfs meer dan 60 officieel erkende Vespa-clubs! Dat is heel wat enthousiasme in één land, opvallend ook omdat België – net als Nederland – een klein land is.

BMW CE 04, BMW’s elektrische motorscooter van de toekomst

Hoewel de expositie Vespa: 75 Years Young in Brussel plaatsvindt, komen de tentoongestelde modellen overal vandaan. Nadat Vespa na de Tweede Wereldoorlog zijn iconische scooters begon te maken in Pontedera, Italië, gaf het zijn ontwerpen ook in licentie aan verschillende andere fabrieken in heel Europa. In de naoorlogse jaren smachtten mensen naar betrouwbaar, eenvoudig persoonlijk en goedkoop vervoer. Vespa hielp daar graag bij. Zeldzame scooters werden in licentie gebouwd in België, Frankrijk, Duitsland, Groot-Brittannië en Spanje. Die zijn dan ook een trots onderdeel van deze expositie.

De tentoonstelling laat ook Piaggio Ape-driewielers zien, evenals enkele van de nieuwste Vespa’s, zoals de nieuwe Vespa Elettrica. Maar je kunt ook de 75th anniversary Vespa of de Vespa 946 van dichtbij bekijken.

Autoworld is – nog – zeven dagen per week geopend en je kunt online tickets kopen. Toegangstijden tot het museum zijn verdeeld in shifts van een half uur, maar controleer vooral ook de laatste informatie over eventuele beperkingen vanwege COVID-19.

Piaggio komt met gratis pechhulp

Sinds begin dit jaar biedt Piaggio Group gratis pechhulp aan voor alle motorscooters met een cilinderinhoud groter dan 51cc, gedurende de termijn van de fabrieksgarantie. Dat geldt ook voor alle nieuw geregistreerde motorfietsen met een cilinderinhoud vanaf 125cc. Er bestond al Road Assistance voor alle motorfietsen van Aprilia & Moto Guzzi vanaf 600cc, en daar zijn vanaf nu ook motorscooters en motorfietsen vanaf 125cc bijgekomen.

Piaggio is Europa’s grootste tweewielerproducent

Wanneer het voertuig geregistreerd wordt, wordt de garantie automatisch geactiveerd en is de Road Assistance ook direct actief. De klant kan dan genieten van:In geval van pech kunt u rekenen op gratis transport van uw motorscooter of motorfiets naar de dichtstbijzijnde dealer. Dit is ook van toepassing in de eigen woonplaats.Indien mogelijk, reparatie op locatie.De repatriëring van personen (zie dekking & voorwaarden hiervan op het certificaat).De repatriëring van het voertuig (zie dekking & voorwaarden hiervan op het certificaat).

Road Assistance geldt 24/7 en in heel Europa

Hij is 24 maanden geldig, vanaf de datum van de eerste registratie en wordt automatisch verlengd indien u een X-Care Verlengde Garantie afsluit (maximaal 48 maanden). Deze Road Assistance is enkel van toepassing op voertuigen die zijn aangekocht via de officieel erkende merkdealer (Piaggio, Vespa, Aprilia & Moto Guzzi).

Yamaha met Honda, KTM en Piaggio in consortium van verwisselbare accu’s

Yamaha Motor Co., Ltd. maakt bekend dat het een intentieverklaring heeft ondertekend met Honda Motor Co., Ltd. , KTM AG en Piaggio & C SpA om een consortium voor verwisselbare accu’s voor motorfietsen en lichte elektrische voertuigen op te richten.

In het kader van het klimaatakkoord van Parijs en de overgang naar elektromobiliteit zijn de stichtende leden van het consortium van mening dat de beschikbaarheid van een gestandaardiseerd systeem voor verwisselbare batterijen zowel het wijdverbreide gebruik van lichte elektrische voertuigen zou bevorderen als zou bijdragen tot een duurzamer levenscyclusbeheer van batterijen die in de vervoersector worden gebruikt.

Door de actieradius te vergroten, de oplaadtijd te verkorten en de voertuig- en infrastructuurkosten te verlagen, zullen de fabrikanten ook trachten een antwoord te bieden op de belangrijkste zorgen van de klanten over de toekomst van de elektromobiliteit.

Michelin streeft naar 100% duurzame banden in 2050

Het doel van het consortium is dan ook de gestandaardiseerde technische specificaties vast te stellen van het systeem van verwisselbare accu’s voor voertuigen die tot de L-categorie behoren; bromfietsen, motorfietsen, driewielers en vierwielers. Door nauw samen te werken met belanghebbende partijen en nationale, Europese en internationale normalisatie-instellingen zullen de oprichtende leden van het consortium worden betrokken bij de totstandkoming van internationale technische normen.

Het consortium zal in mei 2021 met zijn activiteiten beginnen. De vier stichtende leden moedigen alle geïnteresseerde belanghebbenden aan zich bij de samenwerking aan te sluiten om de deskundigheid van het consortium te verrijken.

Piaggio is Europa’s grootste tweewielerproducent

In 2020 heeft de Piaggio-groep met een marktaandeel van 14,2% z’n grip op de Europese markt van de tweewielers verder versterkt. Een aanzienlijke stijging van de verkoop van motorfietsen en uitstekende resultaten in het scooter-segment, waarvan het marktaandeel 24% bedraagt, hebben aan dit resultaat bijgedragen.

Volgens de beschikbare gegevens werden in 2020 op de belangrijkste Europese markten (Italië, Frankrijk, Spanje, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, België, Nederland, Griekenland, Kroatië, Portugal, Zwitserland, Oostenrijk, Finland, Zweden, Noorwegen, Denemarken, Tsjechië, Hongarije en Slovenië) 1.455.000 tweewielervoertuigen (motorfietsen en scooters) geregistreerd, waarvan 207.000 Piaggio’s. Die maakte afgelopen jaar een stijging mee van 6% ten opzichte van 2019. De bijdrage van Vespa, het succes van de Moto Guzzi V85TT en de groei van Aprilia en Piaggio in de scootermarkt waren ook van fundamenteel belang.

In het eerste kwartaal van 2021 presenteert Piaggo maar liefst elf nieuwe modellen (vijf scooters en zes motorfietsen). Een aantal van deze modellen zijn al geïntroduceerd, zoals de Moto Guzzi V7, Aprilia Tuono 660 en de nieuwe Beverly motorscooter. In juni introduceert Piaggo een nieuwe elektrische scooter. Deze moet in de zomer van 2022 op de markt komen.