MV Agusta heeft de update voor de 2021 Superveloce onthuld. Visueel blijft de retro-look motorfiets bijna identiek. Alleen de uitlaatpijpen op de achterdemper zijn iets hoekiger en puntiger. Verder zijn er nieuwe kleuren, een blok dat conform Euro 5 is en een verbeterd elektronicapakket.
Prestaties en wijzigingen
De driecilinder-in-lijn werd herwerkt om ‘m geschikt te maken voor Euro 5. Maar daardoor verloor hij wel wat vermogen. 147 pk en 88 Nm worden door de fabrikant opgegeven. Dit betekent een verlies van één pk.
De Superveloce biedt nu bochten-ABS en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole. De ophanging is opnieuw afgesteld en er is een nieuw 5,5-inch tft-kleurenscherm gemonteerd.
MV Agusta Superveloce S.
MV Agusta Superveloce S.
De variant met de S-aanduiding is nieuw. Hij komt met een Alcantara zadel en spaakwielen. Bovendien wordt een racekit meegeleverd. De kit omvat een Arrow-uitlaat, nieuwe motormapping en een monozadel, allemaal ontworpen voor het circuit.
Gedurende 2020 had MV Agusta’s CEO Timur Sardarov veel te vertellen over de ontwikkelingen van MV-motoren, zoals de vernieuwde F3 die gepland staat voor 2021. Een volledig nieuwe F4 is ook in de maak. In juni 2020 benadrukte Sardarov dat die er op zijn vroegst in 2024 of 2025 zou komen.
Dit zijn slechts enkele van de plannen die Sardarov vorig jaar uiteenzette, met onder andere ook elektrische mobiliteitsoplossingen en adventure bikes. Ondertussen mogen we niet vergeten dat MV in 2019 terugkeerde naar de Moto2. Sindsdien werkt MV hard om te slagen in die serie.
Het blijkt echter dat Timur Sardarov grotere ambities heeft voor MV Agusta dan alleen het beklimmen van de bergen van de Moto2. In een recent interview met GPOne, stelde Sardarov een aantal redelijke doelen voor 2021. Hij zei dat MV’s Forward Racing-team in de eerste twee jaar van de serie naar tevredenheid heeft gepresteerd, maar dat ze nu voor het – eerste – podium gaan.
Wat MV leert in de Moto2, zei Sardarov, zijn lessen die het zal meenemen naar de top van de internationale motorracerij zoals we die nu kennen. Toen Sardarov werd gevraagd of MV Agusta misschien overweegt om ook in andere series uit te komen, zei hij: ‘Voor de Moto3 hebben we de motor nog niet. MotoGP is de weg die we moeten bewandelen. Ons bedrijf moet eerst leren in de Moto2 en dan later in dit decennium langzaam overstappen naar de MotoGP.’
Nog negen jaar tot MV Agusta in MotoGP
Aangezien het pas 2021 is, geeft dit MV Agusta ongeveer negen jaar om te leren, te groeien, te veranderen en haar MotoGP-strategie te formuleren. Als het bedrijf zich tenminste aan die tijdlijn houdt. Maar tijdlijnen zijn kneedbaar en omstandigheden veranderen. Negen jaar is een lange tijd. Het is nog vroeg, dus we zullen moeten afwachten wat er tussen nu en dan gebeurt.
MV Agusta’s CEO Timur Sardarov (midden) | Foto: Instagram Timur Sardarov
De Magni Italia 01/01 is een sportmotor met retrolijnen aangedreven door het driecilinderblok van de MV Agusta Brutale 800. Talrijke onderdelen zijn gemaakt in Italië: vering, velgen, remmen… allemaal met een look geïnspireerd door het verleden. De Italia 01/01 heeft dat unieke en onderscheidende karakter van de motoren die Arturo Magni ooit bouwde.
Magni had diepe band met MV Agusta
Vijf jaar geleden overleed Arturo Magni, de oprichter van Magni. Hij was ook de man die tot 1976 directeur van MV Agusta Racing Department. Magni droeg bij aan 37 constructeurstitels en 38 wereldkampioenschappen. In zijn eigen bedrijf heeft Arturo altijd zijn motorfietsen gemaakt met een uniek en onderscheidend karakter. In zijn werk liet hij een sterke verwantschap zien met MV Agusta en met de geschiedenis van het Italiaanse motorrijden in z’n geheel.
Zijn belangrijkste projecten werden gekenmerkt door sportieve lijnen en lay-out, met duidelijke verwijzingen naar motoren uit de jaren ’60 en ’70. De kleur rood, het symbool van de overwinningen van Italiaanse motoren en auto’s over de hele wereld, stond centraal. Vijf jaar na zijn dood, wil Magni hulde brengen aan Arturo. Zo ontstond de nieuwe Italia 01/01, een sportmotor met een retrosmaak, voortgedreven door het driecilinder blok van de MV Agusta Brutale 800.
Het frame is een open wiegframe en het rijwielgedeelte is gemaakt door Magni met updates in de geometrie. De lijn van de motorfiets kenmerkt zich door een detail dat in veel door Arturo ontworpen modellen aanwezig is geweest. Het zadel en de brandstoftank, die herinneren aan de vormen van historische MV Agusta racemotoren, zijn strak en licht van vorm. Ze zijn speciaal ontworpen voor dit model. De halve kuip is een accessoire dat Arturo op veel van zijn modellen wilde hebben, want ‘de tophalf geeft de motor een sportieve look, maar laat ook al het moois van de mechanische structuur van de motor in het zicht.’
Magni Italia 01/01: unieke Italiaanse onderdelen
Om de Magni Italia 01/01 nog exclusiever te maken, zijn er ook Italiaanse onderdelen gebruikt. Naast het MV Agusta blok is het remsysteem van Brembo. Het heeft het twee 320 mm voorremschijven met vierzuigerremklauwen en een enkele 230 mm lange remschijf achter met een tweezuigerremklauw. Oram heeft de vering verzorgd en heeft de motorfiets uitgerust met een – exclusief gemaakte – vork met klassieke lijnen en 43 mm vorkpoten. Het doet denken aan de historische GP-vorken van de jaren ’70. Voorvork en achterschokbreker zijn volledig instelbaar. Ook de velgen werden gemaakt in Italië, door JoNich Wheels. Het zijn 18″ gespaakte velgen, speciaal ontworpen voor deze Magni en geschikt voor tubeless banden. Ariete leverde de bruine handvatten.
Een nieuwsbericht dat absoluut niemand zal verrassen. De MV Agusta Superveloce Alpine Limited Edition is in slechts enkele uren na de onthulling uitverkocht. Het team uit Varese organiseerde rechtstreeks uit de historische fabriek een live streaming evenement om dit nieuwe model te vieren.
En je gelooft het misschien niet, maar de gelimiteerde oplage van 110 motoren was in minder dan 24 uur uitverkocht. Een situatie die zeer vergelijkbaar is trouwens met de lancering van de Superveloce 75 Anniversario Limited Edition in november 2020. Terwijl dit jaar niet te boek staat als één van de betere, doet MV Agusta duidelijk zijn best om ervoor te zorgen dat het met een knal eindigt.
“Deze uitzonderlijke samenwerking met Alpine maakt deel uit van onze visie,” zei MV Agusta CEO Timur Sardarov in een verklaring.
“De ontwikkeling van nieuwe modellen is een belangrijk onderdeel van het industriële plan dat we twee jaar geleden hebben gepresenteerd. Dat de MV Agusta Superveloce Alpine nu al is uitverkocht is het laatste succesvolle voorbeeld van dit beleid. Dit bewijst dat onze inspanningen hun vruchten afwerpen”, vervolgde hij.
“Ik ben blij met het zoveelste succes, vooral omdat we het kunnen delen met onze partners in dit project. Natuurlijk Alpine, een merk en een bedrijf waarmee we zoveel gemeen hebben. De Superveloce Alpine heeft zeker geprofiteerd van de synergie tussen onze twee ontwikkelingsteams die tijdens dit project duidelijk zichtbaar was”.
Alpine en MV Agusta hebben voor deze limited-versie van de Superveloce hun Franse en Italiaanse ontwerpkennis gecombineerd. De motor blijft grotendeels hetzelfde als de standaard Veloce, maar wordt ook geleverd met een Racing Kit die een Arrow-uitlaat, duozit en een speciale race-ECU bevat.
Aan de visuele kant wordt deze motorfiets geleverd in een zilverkleurige en blauwe kleurstelling als een ode aan Alpine Automotive. Verder zijn er Alpine badges en stickers zijn te vinden op de zijkant van de kuip. Op het de kroonplaat – waar anders – zit een plaat met het unieke nummer. Dat gaat niet hoger dan 110, want zoveel Alopines worden er gebouwd. Het getal is ook een verwijzing naar de klasieke Alpine A110 en de nieuwe. Het zadel is bekleed met een exclusieve Alcantara-stof. Op zijkanten prijken de vlaggen van de landen waar beide bedrijven zijn gevestigd. Prijs? Zo’n 36.000 euro zonder luxe-belasting.
Een nieuwsgierig makende e-mail sierde onze inbox, want het lijkt erop dat het Italiaanse merk plaagt met de MV Agusta Alpine. Een nieuw model dat deze week moet debuteren.
De nieuwe motorfiets is voorzien van een pakkende blauwe en grijze kleurencombinatie. We weten nog niet veel over deze machine, maar de naam en het logo geven wat hints. De blauwe kleur en de naam Alpine kunnen verwijzen naar een bekend automerk.
Alles bij elkaar opgeteld zou dit kunnen betekenen dat MV Agusta een super-exclusief model in de hogedrukpan heeft. Een vergelijkbaar scenario als wat we zagen met de MV Agusta F4Z, dat in samenwerking tot stand kwam met Zagato. Maar wat voor soort motorfiets de MV Agusta Alpine zal zijn, is nog een raadsel.
Voor wie het niet weet: Automobiles Alpine is een Frans automerk dat vooral bekend staat om de sport- en raceauto’s die na de Tweede Wereldoorlog op de markt kwamen. Het merk werd in 1973 gekocht door Renault. Voor 2021 hebben ze zelfs plannen voor het F1-kampioenschap. Wat exclusiviteit betreft hebben Alpine en MV Agusta een link, maar met wat voor soort machine? Een Adventure? Goeie vraag.
