Tag: Motornieuws

Veel motorrijders hebben nog nooit een Excelsior-Henderson in het echt gezien. En toch bestaat de kans dat je er eerdaags een ziet blinken bij de dealer.

Het merk Excelsior werd in 1907 opgericht en stond bekend om zijn V-twins. Henderson werd opgericht in 1911 en hun focus lag meer op inline vier-cilinders. Beide bedrijven werden slechts enkele jaren later door Schwinn overgenomen, maar gingen verder als aparte merken. Excelsior was in staat om de derde grootste motorfietsfabrikant in de VS te worden. Henderson heeft naam gemaakt door enkele van de grootste en snelste motoren ter wereld te bouwen. In 1931 besloot Schwinn echter, als gevolg van de Great Depression, beide merken te staken en zich te concentreren op hun kernactiviteit, fietsen.

Fabrikanten die we missen: Henderson

Excelsior-Henderson

In 1993 kocht ondernemer Dan Hanion de namen en richtte Excelsior-Henderson op. De eerste motorfiets die onder het merk werd gebouwd was de Super X, die in 1998 verscheen. Deze cruiser liet zich voortduwen door een 1.386 cc DOHC V-twin. 100 miljoen dollar werd in Excelsior-Henderson gepompt en zo’n 1900 exemplaren werden gebouwd voordat het bedrijf net voor de millenniumwisseling het faillissement aanvroeg.

Merkenrecht nu naar Bajaj?

Zoals het nu lijkt, heeft het Indiase bedrijf Bajaj een overeenkomst gesloten om de naam Excelsior-Henderson te mogen gebruiken. Zij hebben verschillende merkaanvragen ingediend in Europa en India rond de reeds lang bestaande naam. De aanvragen draaient om de productie van motorfietsen, onderdelen, accessoires en kleding.

Dit brengt Bajaj in een betere positie om de concurrentie bij te houden. Veel fabrikanten hebben de afgelopen tijd historische merken gekocht. TVS kocht Norton, Mahindra bezit de namen BSA en Jawa en Hero heeft een overeenkomst met Harley-Davidson om motorfietsen met de juiste branding in India te produceren en te verkopen.

Alles wijst er dus op dat er in de toekomst weer motorfietsen zullen worden gebouwd onder de naam Excelsior-Henderson. En die zullen niet beperkt blijven tot India.

De Road to Dharma is een nieuw type docu-serie en is heel anders dan andere avontuurlijke motorverhalen op video. De serie speelt zich af in de Indiase zijde van de Himalaya. De productie is in handen van de Amerikaanse documentairemaker Adam Schomer. De serie legt de verhalen vast van acht personen met verschillende achtergronden. Ze rijden onder leiding van yogi Anand Mehrotra over de hoogste bergen ter wereld.

De Road to Dharma richt zich niet op motorrijden, de uitrusting of het breken van records. Het gaat erom dat acht rijders, elk met hun eigen problemen, zichzelf proberen terug te vinden. Interne bagage afgooien, daar gaat het om, zodat ze niet ongelukkig zijn en hun mogelijkheden kunnen benutten.

Kijk twee afleveringen gratis op Vimeo

De gekke situaties waarin de rijders terechtkomen, spelen een belangrijke rol in elk verhaal. Risicovolle en onbekende situaties, het kenmerk van avontuur, kunnen je rijk belonen. De Road to Dharma laat zien dat hoe meer we uit onze comfortzones stappen, hoe meer we uit ons leven halen. En in niet geringe mate dragen deze ervaringen bij aan de realisatie van wat we kunnen.

Interactie tussen motorrijders in Road to Dharma

Motorrijders met een voorliefde voor motorfietsen, die over zandwegen in verlaten landschappen rijden, zullen misschien niet van deze serie genieten. In plaats daarvan bieden het bergen en de culturen van de Himalaya het perfecte decor voor de interacties van de gevolgd motorrijders. De aantrekkingskracht van de serie is meer gericht op een breed publiek, Je mag hopen dat de serie incidentele en niet-motorrijders bewust maakt van het motorrijden.

Road to Dharma is een van de beste video’s voor motorrijders en kijkers die het leuk vinden om wat het is: een verhaal over normale mensen die op zoek zijn naar een extreme ervaring om de meest fundamentele en verontrustende aspecten van zichzelf te overwinnen.

Praten met Charley Boorman over de Long Way Up