Tag: Motornieuws

Motorrijders zijn vaak ook Formule 1 fanaten. Dus willen we jullie ook via dit kanaal de races nog maar eens onder de aandacht brengen. Er staat de formule 1 fanaten onder ons dit raceseizoen nog genoeg moois te wachten. Om de twee weken kunnen zij zich namelijk opmaken voor opnieuw een spannende race, waarin de topfavorieten elkaar op de racebaan bestrijden en ‘outsiders’ verrassen met goede resultaten. Dit zijn de races waar de fans de komende weken naar uit kunnen kijken.

De Grand Prix van Monaco

De Grand Prix van Monaco wordt al sinds 1950 gehouden in de straten van het mondaine vorstendom. De lengte van het circuit is 3,33 kilometer en de racers leggen in totaal maar liefst 260,28 kilometer af. Het ronderecord staat momenteel op naam van racegod Lewis Hamilton, maar ‘onze eigen’ Max Verstappen (Red Bull) en Carlos Sainz (Ferrari) kloppen aan de deur. En ook Max’ Red Bull partner Sergio Perez is in vorm dit seizoen.

Het parcours bestaat uit 78 rondes en maar liefst 18 bochten. De baan is berucht vanwege de smalle wegen en krappe bochten, waardoor er weinig ruimte is om elkaar in te halen en snel te rijden. Toch zullen de coureurs er alles aan doen om elkaar in te halen en op nummer 1 te eindigen. Dat zal genoeg spannende situaties en vuurwerk opleveren. Gaat de kampioen van vorig jaar er opnieuw met de winst vandoor met Perez in zijn kielzog? Of trekt toch Ferrari aan het langste eind? We weten het op zondag 29 mei.

De GP van Canada

In Montreal, Canada staat ons een mooie race te wachten. Dit circuit dat voorheen ‘Ile de Notre Dame’ werd genoemd en later is omgedoopt in Circuit Gilles Villeneuve is 4,36 kilometer lang en aangelegd op een kunstmatig eiland in de rivier de Saint Lawrence. Het circuit is vernoemd naar de allereerste winnaar van de race.

In maar liefst 70 rondes moeten de racers elkaar het vuur aan de schenen leggen en die felbegeerde eerste plek zien te bemachtigen. Er zijn twee DRS-zones, leuk voor de achtervolgers, maar de nummer 1 moet zijn achtervolgers op een afstand van minimaal 1 seconden zien te houden, om ze niet de kans te geven alsnog voorbij te gaan. Deze baan is namelijk vrij recht met weinig scherpe bochten. Veel kansen dus om elkaar in te halen. Dat belooft veel goeds. De races zien te zien op Viaplay. Bekijk op deze pagina voor de f1 kalender om niets te missen!

De race op het Silverstone circuit in Groot Britannië

De race in Engeland is met 52 rondes een stuk korter dan die in Monaco en Canada. Maar het circuit is langer, namelijk 5,89 kilometer vs. 3.33 kilometer in Monaco en 4,36 kilometer in Canada. De raceafstand is 306,19 kilometer. De coureurs zullen zich behendig door de 18 bochten moeten manoeuvreren om hun concurrenten te slim af te zijn.

Lewis Hamilton heeft de laatste editie van 2021 op zijn naam staan. Maar of hem dat dit jaar weer gaat lukken is nog maar de vraag. Het gaat de laatste tijd niet zo lekker met de zevenvoudig wereldkampioen en zijn nieuwe bolide. Het lijkt er meer op dat Verstappen, Leclerc en Sainz de strijd om de eerste plaats met elkaar gaan uitvechten.

Het bericht De mooiste en spannendste Formule 1 races dit seizoen verscheen eerst op Motor.NL.

Ben je bekend met de XTurismo Limited Edition? In de volksmond noemen we het de hoverbike. Het is het product van het Japanse bedrijf A.L.I. Technologies, dat druk bezig is geweest om de XTurismo-hooverbike in 2022 in de lucht te krijgen.

Begin mei 2022 bracht A.L.I. de XTurismo naar het Suzuka Circuit als onderdeel van een grote tentoonstelling van werkende voertuigen genaamd Hataraku Norimono Daishugo. Van 8 tot en met 12 juni 2022 gaat de XTurismo naar Monaco voor de Top Marques Monaco 2022, een evenement waar supercars, hypercars, exclusieve motorfietsen en andere vormen van vervoer worden tentoongesteld.

BMW laat rechten op de naam Roctane beschermen

Het feit dat A.L.I. Technologies ook drones maakt, is niet eens een klein beetje verrassend, gezien de styling van de XTurismo. Hoewel het bedrijf al enige tijd foto’s en video’s online heeft gezet, zijn er natuurlijk mensen – wij ook! – geweest die sceptisch waren over de werkelijke mogelijkheden van de XTurismo. Vermoedelijk is dat de reden waarom het bedrijf er zo op gebrand is om hem op openbare evenementen te laten zien.

Het is zeer begrijpelijk dat je sceptisch bent, en we zeggen dat niet alleen omdat het een nieuwe en/of spaarzaam gebruikte technologie is. De specificaties op de website van het bedrijf zijn extreem vaag, bij frustrerend zelfs. Over de aandrijving bijvoorbeeld wordt geschreven: ‘Interne verbrandingsmotor + elektrische’ met absoluut geen verdere informatie over een van beide motoren, noch hoe ze samenwerken. Bij besturing staat ‘Autonome besturing door elektronische controle’. We weten dat fabrikanten kunnen zeggen wat ze willen over hun producten, en dat hun beweringen later al dan niet waar kunnen zijn – maar zou er niet enige informatie beschikbaar moeten zijn?

Iets verderop op de pagina staat dat het ‘rijklaar’ gewicht van de XTurismo 300 kilo bedraagt. Hij is 3,7 meter lang bij 2,4 meter breed bij 1,5 meter hoog, heeft een actieradius van ongeveer 30 tot 40 minuten, een topsnelheid van 80 km/u en een nominaal laadvermogen van 100 kilo. Het bedrijf accepteert momenteel voorbestellingen voor de 200 eerste exemplaren van de XTurismo Limited Edition die het wil produceren, voor een prijs van 77.700.000 yen, zo’n € 572.700,-.

Het bericht XTurismo Limited Edition Hoverbike vliegt in juni 2022 naar Monaco verscheen eerst op Motor.NL.

FEMA (Federation of European Motorcyclists’ Assocations) heeft een onderzoek uitgevoerd onder Europese motorrijders. De hoofdvraag was hoe zij denken over hrt parkeren van hun motorfiets. FEMA kwam tot dit onderzoek omdat blijkt dat steeds meer lokale overheden beperkingen opleggen waar motorfietsen geparkeerd mogen worden. Ook raken betaalde motorparkeerplaatsen meer en meer in zwang, een verontrustende ontwikkeling.

Overal kunnen parkeren

Uit de online uitgezette enquête blijkt dat een indrukwekkende 88,9% van de respondenten hun motorfietsen overal willen kunnen parkeren, als ze maar geen overlast betekenen voor voetgangers en andere weggebruikers. Opmerkelijk is dat zo’n beetje alle Europese motorrijders hierover hetzelfde denken.

Moet ik betalen voor mijn motor als er betaald parkeren geldt?

Duidelijk aangegeven of niet?

Ook werd in de enquête gevraagd of motorparkeerplaatsen in steden en dorpen duidelijk staan aangegeven. Minder dan de helft (42%) zegt dat het in hun woonplaats duidelijk staat aangegeven. Maar als we naar het buitenland gaan, wordt het moeilijker. Slechts 15% zegt te begrijpen wat de regels zijn voor het parkeren van hun motorfiets.

Parkeerplaatsen bij het werk of school

Ook werd in de enquête gevraagd naar het veilig parkeren van de motorfiets, een onderwerp dat leeft onder motorrijders. Bijna 68% vindt dat parkeerplaatsen voor auto’s en motorfietsen gescheiden moeten zijn. Ook op het werk of bij school kan een en ander worden verbeterd; 38% geeft aan dat er speciale parkeerplaatsen zijn bij hun werk of school.

Betalen of niet?

Dat gratis parkeren voor motorrijders de norm, zal duidelijk zijn. Toch geeft 74% aan dat ze best willen betalen voor een parkeerplaats, als er maar antidiefstalmaatregelen én opbergruimte is voor helm en kleding aanwezig is. Alleen betalen is geen optie, want bijna 70% is dan niet bereid te betalen. Ook hoeveel motorrijders willen betalen voor een motorparkeerplaats met faciliteiten is door de FEMA uitgevraagd. Een kwart zegt niets te willen betalen, 44% wil een kwart betalen van wat een autorijder kwijt is aan z’n parkeerplaats, 22% zegt wel de helft te willen betalen en slechts 2% wil hetzelfde betalen als een autorijder.

Gedeelde mobiliteit

Zo’n beetje alle motorrijders weten dat wanneer je je motorfiets ergens parkeert je dat doet dat-ie geen overlast voor anderen veroorzaakt. Da’s een ongeschreven regel. FEMA ziet steeds vaker gemeenten worstelen met foutgeparkeerde gemotoriseerde tweewielers van commerciële bedrijven die zogenaamde gedeelde mobiliteitsvoertuigen (scooters, fietsen) verhuren. Deze worden lukraak overal ‘geparkeerd’ waardoor voetgangers en andere verkeersdeelnemers er last van ondervinden. Dit gedrag schaadt motorrijders. Plaatselijke autoriteiten hebben vaak de neiging alle gemotoriseerde tweewielers over een kam te scheren wanneer ze optreden tegen deze overlast. Dan worden regelmatig motorfietsen bekeurd die wel netjes staan geparkeerd.

Het bericht FEMA onderzoek: Parkeren voor motoren moet gratis zijn verscheen eerst op Motor.NL.

Nadat BMW onlangs de rechten op de aanduiding R12 heeft verworven, komt nu de bescherming van de naam Roctane.

Er is niet veel bekend over de Roctane, alleen dat de naam zal worden gebruikt voor een motorfiets. In tegenstelling tot de R12, die duidelijk een afgeleide van de R18 zal zijn, is het nog niet mogelijk te zeggen in welk segment de Roctane wordt gesitueerd.

BMW viert 50 jaar M met speciale M1000RR

Het is heel goed mogelijk dat de Roctane identiek zal zijn aan de toekomstige R12. Maar het is ook de moeite waard om te onthouden dat BMW in 2019 al het R18/2-concept onthulde. Dat was een lage en gedeeltelijk vermomde versie van de R18. Intussen is de R18 op de markt en geniet hij grote populariteit, maar van de R18/2 hebben we tot op heden nog niets vernomen.

Het is heel goed mogelijk dat de R18/2 zal worden uitgebracht onder de naam Roctane. Op dit moment is dit nog een kwestie van speculatie.

Het bericht BMW laat rechten op de naam Roctane beschermen verscheen eerst op Motor.NL.

Sinds eind 2019 rijdt er een trein tussen de stations Shinjohara – Kakegawa van de Japanse Tenryu Hamanako-spoorwegmaatschappij, die is versierd met logo’s en afbeeldingen van de Suzuki Katana.

In 2021 werd de operatie uitgebreid door het Fruit Park-station te sponsoren met de naam van de beroemde Suzuki-motorfiets. Het park bevindt zich dichtbij Hamamatsu Tokinosumika, waar de eerste Katana Meeting werd gehouden. Die gaat overigens ook dit jaar weer plaatsvinden.

Een week geleden heeft de Tenryu Hamanako-spoorwegmaatschappij de nieuwe trein met de ‘vernieuwde verpakking’ in gebruik genomen. De verpakking laat de Katana zien uit het modeljaar 2022. De Suzuki Katana is in Japan nog steeds een enorm succes. Het project is te danken aan de ontwerpafdeling van Suzuki.

Gelimiteerde Suzuki GSX-S950 R voor Frankrijk

De blauw-zilveren kleurstelling is afwisselend aan beide zijden van de trein en hetzelfde geldt voor het zijaanzicht van de gereproduceerde Katana, hetzij in Silver Mystic of Blue Star Matte.

De sponsoring gaat binnen verder, waar panelen zijn met foto’s van het model. In het midden van de trein staat de rode limited edition-versie van vorig jaar.

De gebruiksrechten van de naam Katana voor het Fruit Park-station lopen in 2024 af. Tot die tijd vervoert de trein forenzen en studenten en verbindt het de locatie met de jaarlijkse Katana-bijeenkomst.

Het bericht In Japan rijdt de Suzuki Katana-trein verscheen eerst op Motor.NL.

Plus extra 5% korting voor Riders Club-leden!

Bestel hier!

Bering motorhoes; KOVER.

• Waterdichte Fibretech-cover van topkwaliteit.
• De waterdichte hoes beschermt uw motorfiets tegen slecht weer.
• Hittebestendige panelen voorkomen dat uw motorblok/uitlaat de hoes smelt.
• Vast te zetten middels haken en ogen.

Verkrijgbaar in 4 verschillende maten:

• M: 235*98*118
• L: 265*99*130
• XL: 280*105*137
• XXL: 320*105*137

Let op met motoren met een matte lak! 

7% plus 5% extra korting voor Riders Club-leden, bestel nu!

Wat is de Riders Club? Lees hier meer. Riders Club-leden krijgen altijd 5% extra korting op motorkleding.nl. Deze korting krijg je door eerst in te loggen met je Riders Club gegevens. Bij het afrekenen ontvang je dan automatisch 5% extra korting!

Het bericht 7% korting op een Bering motorhoes KOVER verscheen eerst op Motor.NL.

Tilburg, het staat vooral bekend om het paleis van koning Willem II, de voetbalclub, carnaval en de 142 meter hoge Westpoint-woontoren. En natuurlijk om de Louis-vestiging aan de Kraaivenstraat 28, met 1200 vierkante meter aan motorkleding, motorhelmen en nog zo veel meer dat je er probleemloos een paar uurtjes kunt zijn zonder dat je jezelf ook maar een seconde gaat vervelen. Onderstaande punten laten zien dat je hier écht een kijkje moet nemen.

1. Eigen kledingmerken

Je kunt nog zo’n dure, luxe of bijzondere motorfiets hebben, zonder passende motorkleding en motorhelm kun je er geen meter van genieten. Daarom biedt Louis een enorme keuze aan motorkleding en motorhelmen. Naar eigen zeggen zelfs Europa’s grootste assortiment motorkleding van leer en textiel. Ze bieden leren overalls en pakken aan van bekende merken waaronder Rukka, Büse, Held en Alpinestars maar ook van eigen merken als Vanucci. Dit kledingmerk wint sowieso de prijs van de mooiste naam, maar is in Nederland nog relatief onbekend terwijl het al dertig jaar een trots huismerk is van Louis en zich probleemloos kan meten met Alpinestars en Dainese. Vergis je trouwens niet, er zijn ook allroad- en urbanpakken van Vanucci. Ook Rekurv – een jong, fris merk – en Detlev Louis -een prachtig retro-merk – zijn eigen labels van Louis en dat zet het totaal dus op drie. Bijzonder!

2. Geen keuzestress dankzij personal shopping

Wie de Louis-vestiging in Tilburg binnenloopt, kan door het overweldigende aanbod een lichte (of zwaardere) vorm van keuzestress krijgen. Maar geen paniek dankzij de Louis Personal Shopping Service. Hierbij kun je online een afspraak maken voor een individueel advies door de adviseurs van Louis. Uiteraard voor kleding en helmen, maar ook voor ‘aanbouwdelen’ (stuur, spiegels, richtingaanwijzers, koplampen, smartphonehouders, ect.), bagagesystemen en alle multimedia (communicatiesystemen, navigatie, dashcams, en GPS-tracking). Deze extra service is gratis, maar eigenlijk onbetaalbaar!

3. Helmen testen in de windtunnel

Pas tijdens je eerste rit ontdek je hoe fijn je nieuwe helm is, maar dat kan uitdraaien op een teleurstelling waaraan niet zoveel meer te doen is. Want ja, terugbrengen zit er niet in. Bij Louis in Tilburg hoef je dankzij de windtunnel echter niet te wachten op die eerste testrit. Op deze manier kun je verschillende soorten en/of merken rustig testen en weet je zeker dat je met voor jou de beste helm naar huis gaat.

4. De afdeling techniek en vrije tijd

Motoraccessoires en motoronderdelen behoren tot de grootste categorieën in het Louis-assortiment. Hier vind je voor letterlijk duizenden motormodellen accessoires en andere producten op het gebied van vrije tijd, reizen en meer. Daarbij gaat Louis heel ver, want er zijn zelfs campingstoelen voor op de motor! Kortom, zoek je iets op dit gebied ga je het zonder twijfel vinden in Tilburg.

5. LouisCard

Dankzij de kosteloze LouisCard krijg je drie jaar garantie op alle aankopen uit het Louis-assortiment (uitgezonderd accu’s, schoenen en laarzen). Bovendien spaar je bij elke aankoop kortingspunten. Ook handig is dat je als LouisCard-houder bij garantiegevallen in elke vestiging van Louis terecht kunt.

Bezoek hier de website van Louis.

Het bericht 5 redenen om Louis Tilburg te bezoeken verscheen eerst op Motor.NL.

De Motor.NL Zomertocht komt er weer aan! Op zaterdag 2 juli organiseren wij een toertocht door Drenthe en Groningen. Een route van ongeveer 250km vol met prachtige wegen en unieke bezienswaardigheden. Zorg dus dat je 2 juli alvast vrijhoudt voor deze tocht!

Het thema van deze tocht is ‘Schansspringen’, refererend naar de Drentse en Groningse schansen. Dit zijn oude militaire verdedigingswerken, veelal aangelegd tijdens de Tachtigjarige Oorlog. Op de Zomertocht pagina van Motor.NL kun je hier nog veel meer over lezen!

Uiteraard moet ook de inwendige mens gevoed worden, en dat is weer goed verzorgd. We beginnen bij het Nationaal Gevangenismuseum in Veenhuizen. Hier krijg je een (of twee) goede bakken koffie/thee en gebak. Vervolgens krijg je rond het middaguur een lekkere uitgebreide lunch om weer gevuld op pad te kunnen naar de eindbestemming. Dit is in Bourtange, een prachtige vesting, met nog beter eten. Hier kun je genieten van een heerlijk diner om de dag mee af te sluiten.

Ook bij deze clubtocht hoort weer een gaaf en uniek T-shirt. Het design hiervan maken we later bekend. Maar het wordt weer een pareltje!

Dit wil jij toch ook? Voor alle informatie kijk op motor.nl/zomertocht of koop gelijk je kaartje via Ticketpoint.nl!

Wanneer	Zaterdag 2 juli 2022
Startpunt	Veenhuizen
Eindpunt	Bourtange
Afstand	zo’n 250 km
Prijs	Motor.NL Riders Club-leden, abonnees Promotor, MOTO73, digitaal € 55,- (+ maximaal 2 introducés), niet-leden € 65,-
Inclusief	ontvangst met koffie en wat lekkers, uitgebreide lunch, volledig verzorgd diner
Inschrijven	www.ticketpoint.nl/zomertocht

Het bericht Schrijf je nu in voor de Motor.NL Zomertocht op 2 juli! verscheen eerst op Motor.NL.

De verkoopresultaten tot 20 mei zijn binnen. Altijd weer een momentje: hoe doen de motormerken het?

Yamaha heeft de meeste motorfietsen verkocht en gaat fier aan kop met 1224 stuks (2021: 965). Opvallend is de teruggang van de BMW R1250GS. Was 2021 nog goed voor 464 van deze allroads, maar tot 20 mei 2022 laat de kassa 298 verkopen zien.

Oekraïense soldaten voorkomen detectie op elektrische motorfietsen

De Harley-Davidson Pan America ontpopt zich als de cash-cow. Tot nu toe zijn er 105 van de Amerikaanse allroads verkocht, terwijl dat er in 2021 slechts 9 waren. Maar toen was het model net op de markt. De Pan America staat net niet in de Top-10.

De Kawasaki Z900 is het meest verkochte model in Nederland. Met 326 stuks doet de naked het weer veel beter dan in 2021. Toen viel de vlag bij 252. Kawasaki pakt mer de derde plaats nog een toppositie in. De Versys 650 en 1000 blijven ongekend populair.

Top-10

	20-mei-22	20-mei-21
KAWASAKI Z900	326	252
BMW R 1250 GS	298	464
KAWASAKI VERSYS	256	245
YAMAHA MT-07	254	195
YAMAHA MT-09	195	138
TRIUMPH ADVENTURE*	179	118
KAWASAKI Z650	152	172
ROYAL ENFIELD*	143	80
SUZ DL 650 V-STROM	132	106
SUZ GSX-S1000	123	12

* Triumph telt alle verkopen uit het adventure-segment (Tigers) bij elkaar op. En dat zijn er nogal wat. Royal Enfield doet dat met alle modellen, maar laat toch ook een fikse groei zien.

Het bericht H-D Pan America gaat als een dolle, Kawasaki Z900 bestverkochte model verscheen eerst op Motor.NL.

Mensen wijzen er vaak op dat voertuigen op twee wielen van nature instabiel zijn, en dat vier wielen veel veiliger zijn. Als je die logica volgt, zouden zes wielen nog beter zijn, toch? Misschien niet altijd.

Als je een van de 108.000 mensen bent die de Australische trial- en stuntrijder Jack Field volgen op Instagram, ben je er misschien al mee bekend. Begin maart van dit jaar kocht hij vier Husqvarna Svartpilen 401-motorfietsen. Precies een maand later werden de motoren in paren vastgesjord en trokken ze met een snelheid van zo’n 65 km/u rond in een stadion in Sydney, Australië.

Bekijk meer

De video’s hebben zowel motorrijders als niet-motorrijders verrukt, vanwege de waanzin en de vindingrijkheid van het idee. Maar de vraag is waarom? Nou, omdat het geweldig is, natuurlijk. Toch bleven we met een paar vragen zitten: Wie heeft deze contrapties in elkaar gezet? Hoe werkt de besturing? Hoe voelt het om te rijden? Hoe is het om een moderne Ben Hur te zijn?

‘In de jaren dertig van de vorige eeuw had de Australische politie een motorstuntteam dat demonstraties gaf op landbouwshows,’ legt Field per e-mail uit. ‘Een van hun optredens was strijdwagenrennen.’ De herdenking kwam samen toen Field werd uitgenodigd om deel te nemen aan de Sydney Royal Easter Show, een feest dat landbouw, carnaval en entertainment samenbrengt. De show brengt jaarlijks ongeveer een miljoen toeschouwers op de been.

Zwitserse politie voegt twee Zero SR/S motoren toe aan hun vloot

Hoe zijn de wagens tot stand gekomen? ‘Ik heb bijna alles zelf gefabriceerd,’ schrijft Field. Het enige wat hij niet heeft gefabriceerd is de gevlochten remleiding, die de achterremmen van de motorfietsen verbindt met een voetrempedaal in de wagen. Al het andere is van zijn hand, inclusief de koppelingsleidingen van een meter of drie.

‘Gashendel en schakelaars werken normaal,’ mailt Field. ‘Deels vanwege een veelgebruikt maar cruciaal stukje technologie op de Svartpilen 401: De ride-by-wire gashendel. Na het ontwerpen van een kabelboom – van een rol 12-aderige kabel die ik in de schuur vond – werden de bedieningselementen van de motorfiets naar de bedieningsarm (of ‘teugels’) geleid, zodat de coureurs het toerental kunnen aanpassen en de gashendel (bijna) als normaal kunnen gebruiken.’ Totale kosten van de bouw? ‘Ik ben de tel kwijtgeraakt van de uren die ik erin heb gestoken, maar dit is duur speelgoed geworden.’

Een voor de hand liggende vraag is hoe ze rijden en gezien Fields talent op een motorfiets vroegen we ons zeker af of deze strijdwagens eigenlijk geen doodskisten zijn. ‘Ze zijn verrassend gemakkelijk op snelheid te rijden. In principe is het net alsof je op een quad rijdt, maar dan meer als een aanhangwagen die wordt voortgetrokken. En je stuurt met een stel teugels. Lijkt normaal, toch?’ Normaal? Nee.

Zoals bij elk project, zijn er nog verbeteringen aan te brengen. De coureurs kunnen bijvoorbeeld niet schakelen tijdens het rijden. Dus gebruiken ze de tweede versnelling en een flinke dosis toerenbegrenzer, zoals je op de video’s kunt horen. ‘Ik ga een elektronische shifter op het stuur bouwen,’ schrijft Field, ‘zodat we tijdens het rijden kunnen schakelen en wat meer snelheid hebben op de grotere circuits.’

Het bericht Husqvarna-aangedreven strijdwagenrace brengt hulde aan Australische politie verscheen eerst op Motor.NL.