Ongelooflijk: een V12-motor van maar 50 cc?
Het Chinese bedrijf Chuanqui maakt het mogelijk: vloeistofgekoeld, met 24 kleppen en bijna 3 pk. Wie wil deze motor niet horen brullen bij 12.000 tpm? In de jaren 60 en 70 was het gebruikelijk om het aantal cilinders en kleppen te verhogen, zelfs met kleine cilinderinhoud. Van de 125 cc 5-cilinder Honda RC129 tot de extreme Suzuki RP 68, een 50 cc tweetakt driecilinder GP-motor. Deze laatste was het resultaat van zeer nauwkeurige engineering, met elke cilinder van 16,5 cc die 19 pk produceerde bij 20.000 tpm, en een 16-versnellingsbak …