Met zijn SP-versies vertaalt Ducati racekennis naar een motor voor het circuit. Op EICMA in Milaan stelt het merk de Panigale V4 SP voor, een genummerde reeks voor trackdayrijders die zo dicht mogelijk bij het gevoel van een profrijder willen komen. Basis is de nieuwe Panigale V4 MY27, die op de beurs ook voor het eerst in het echt te zien is.
Vleugje WorldSBK en MotoGP
De SP brengt oplossingen uit WorldSBK en MotoGP rechtstreeks naar de Panigale V4. In de specificatielijst staan carbon velgen, een droge STM EVO-SBK-koppeling en de nieuwe Ducati Racing Gearbox met Neutral Lock. Carbon velgen verminderen het roterende gewicht, wat zich vertaalt in vlotter insturen en sneller van richting veranderen. De Desmosedici Stradale levert 218 pk (160 kW).
2027 Ducati Diavel V4: sportievere insteek én een S
Ruimte om af te stellen
Het onderstel combineert Öhlins Smart EC 3.0-vering met een instelbare achterlinkage die van de Panigale V4 R komt. Dat laatste is vooral interessant voor wie op het circuit aan de afstelling wil sleutelen: het geeft extra speelruimte om de achterkant af te stemmen op circuit, banden en rijstijl.
Meer neerwaartse druk
Nieuw is ook het aerodynamische pakket. Grotere vleugels zorgen volgens Ducati voor meer downforce, en de zogenaamde Corner Sidepods moeten het bochtengedrag verbeteren. Samen moeten ze de SP preciezer en sneller door de bochten loodsen. Alles aan deze SP wijst richting circuit: de droge koppeling, de racebak, de carbon velgen. Dit is geen motor voor het woon-werkverkeer, maar een machine die rond de trackday gebouwd is. Hoeveel exemplaren de genummerde reeks telt en hoeveel de SP weegt, laat Ducati nog in het midden.
Prijzen en leverdatum voor de Benelux volgen later.
Het bericht 2027 Ducati Panigale V4 SP: carbon, droge koppeling en meer vleugel verscheen eerst op Motor.NL.