Moto Guzzi viert 100ste verjaardag met historische motoren

Moto Guzzi bestaat dit jaar 100 jaar. Het Italiaanse merk werd officieel opgericht op 15 maart 1921 onder de naam Società Anonima Moto Guzzi. Sindsdien is de Italiaanse motorfabrikant een kleine speler gebleven in vergelijking met de rest van de industrie. Dat wil niet zeggen dat Moto Guzzi minder invloedrijk is geweest. Integendeel: met indrukwekkende racehistorie en aansprekende modellen blijft Moto Guzzi ook vandaag nog relevant.

Moto Guzzi Otto Cilindri (racemotor)

Honda V4-superbike nu echt onderweg?

Om 100 jaar Moto Guzzi te vieren, heeft het merk drie gelimiteerde modellen aangekondigd. Die modellen, gebaseerd op de V7, V85TT en V9, worden uitgevoerd in een speciale Centennial-kleurstelling. Ze zijn geïnspireerd op de kleurstelling van de achtcilinder racemotor uit 1955 en zijn voorzien van een geborsteld zilveren tank, subtiele olijfgroene accenten en een fraai bruin lederen zadel. En om het satijnen lakwerk echt tot zijn recht te laten komen, heeft Moto Guzzi elke motorfiets voorzien van volledig zwarte onderdelen en een gouden adelaar. Voeg daar nog enkele stijlvolle herdenkingslogo’s aan toe en je hebt een reeks motoren die het 100-jarige verjaardagsfeest van Moto Guzzi passend omlijsten.

Meer info op de internationale Moto Guzzi-site vanaf 15 maart.

2021 Moto Guzzi V85 TT & V9 bijgewerkt

Moto Guzzi kondigt updates aan voor de 2021 Moto Guzzi V85 TT en V85 TT Travel-modellen. Resultaat: meer koppel, nieuwe en lichtere velgen, vernieuwde elektronica en nieuwe kleuropties.

Moto Guzzi’s befaamde luchtgekoelde V-twin in de V85 TT voldoet nu aan Euro5 en Guzzi claimt meer koppel in het lage en middelhoge toerengebied. De nieuwe spaakvelgen besparen een indrukwekkende 1,5 kg. Je kunt nu ook tubeless-banden monteren, wat het gebruiksgemak ten goede komt.

2021 Moto Guzzi V7 in Stone en Special editie

Aan de elektronica kant zien we twee nieuwe rijmodi, Sport en Custom, die aansluiten op de bestaande Street-, Rain- en Off-Road-modi. De rijdersmodi regelen de tractiecontrole, ABS en Ride-by-Wire-gasrespons. Cruisecontrol en een tft-display zijn standaard ingebouwd, met de mogelijkheid om het Moto Guzzi MIA-multimediaplatform met smartphone-connectiviteit toe te voegen. De drie nieuwe kleuropties op het model 2021 zijn Nero Etna, Giallo Mojave en Rosso Uluru.

De 2021 Moto Guzzi V85 TT Travel heeft een toerscherm, zijtassen, extra LED-verlichting en verwarmde handgrepen, plus het Moto Guzzi MIA-systeem als standaard uitrusting.

2021 Moto Guzzi V9 Bobber & Roamer

De V9 Roamer en Bobber hebben ook een grote opknapbeurt gehad en zijn klaar voor 2021.

Allereerst de kleuren: Grigio Lunare en het matte Nero Essenziale. Terwijl de V9 al een 853 cc V-twin had, is het nieuwe blok afgeleid van de V85 TT. De V9 Bobber en Roamer produceren 65 pk en 73 Nm. Het frame is daarom herzien, voor meer stevigheid. Die ingreep belooft ook een betere stabiliteit en rijprecisie belooft.

De V9 Bobber heeft een nieuw zadel en instrumentenpaneel, met volledige led-verlichting en Eagle DRL rond de nieuwe koplamp. De voetsteunen zijn in rubber gemonteerd om trillingen te verminderen en het rijcomfort te verhogen. Naast ABS beschikt de V9 ook over het instelbare MGCT-tractiecontrolesysteem. Dat kun je overigens ook uitschakelen.

2021 Moto Guzzi V7 in Stone en Special editie

Toen de Moto Guzzi V85 TT debuteerde, speculeerden we dat het nieuwe 850cc-blok ook in andere modellen zou verschijnen. Nu lijkt het erop dat het zover is. De Moto Guzzi V7 krijgt een flinke update voor het modeljaar 2021.

Door gebruik te maken van een variant op het blok van de V85 TT, heeft de 2021 Moto Guzzi V7 een in deze straatmotorvriendelijke tune van 65 pk (was 52 pk) en 73 Nm. Naast de nieuwe aandrijflijn is de ‘Achtenhalf’ verkrijgbaar in twee varianten – Stone & Special – en zijn er een aantal verfijningen en updates doorgevoerd. Zo zijn de uitlaatpijpen omgebouwd, is er een langere eindaandrijving, een breder achterwiel en nieuwe Kayaba-schokdempers. Ook zijn er nieuwe zijpanelen en een korter achterspatbord om het visuele plaatje compleet te maken.

Dubbeltest: Moto Guzzi V85 TT vs BMW F850GS Adventure

Als je de Moto Guzzi V7 Stone snel van de Moto Guzzi V7 Special wilt onderscheiden, dan verschillen ze het duidelijkst in hun dashboards. De V7 Stone heeft een volledig digitaal, rond dashboard (en een DRL boven de koplamp), terwijl de V7 Special gebruik maakt van een dubbel analoog instrumentenpaneel. Bovendien heeft-ie ook klassieke spaakwielen.

Moto Guzzi V7: nieuwe kleuren

Qua kleurstelling is de V7 Stone verkrijgbaar in drie satijnachtige kleurenschema’s: Nero Ruvido, Azzurro Ghiaccio, en Arancione Rame. De kleurvarianten van de V7 Special zijn Blu Formale en Grigio Casual. Over prijs en leveringsdata is nog niets bekend.