Geplaatst op

Husqvarna brengt 2022 Svartpilen en Vitpilen met nieuwe kleuren

Husqvarna wordt al lange tijd geassocieerd met de Oostenrijkse motorfietsfabrikant KTM. In de afgelopen jaren heeft het Zweedse merk zijn productieproces geïntegreerd met KTM en deelt het nu verschillende platforms. Dit heeft Husqvarna inderdaad geholpen om nieuwe en opwindende modellen uit te brengen die zich onderscheiden vanuit een stylingperspectief, terwijl ze toch financieel duurzaam blijven voor het bedrijf.

De populairste daarvan zijn ongetwijfeld de Vitpilen en Svartpilen, gebaseerd op het KTM Duke-platform. Voor het modeljaar 2022 heeft Husqvarna het portfolio onthuld, met onder meer de Svartpilen 125, Svartpilen 401 en Vitpilen 401, allemaal opnieuw ontworpen naked motorfietsen. Bajaj Auto produceert alle drie de motorfietsen in India, in de fabriek in Chakan, Maharashtra. In dezelfde fabriek wordt ook de 390-reeks van KTM geproduceerd, bestaande uit de Duke, RC en Adventure.

Husqvarna Vitpilen 701 Yellow Arrow door Gas&Retro

De Svartpilen 125, het instapmodel van het merk, bevat onderdelen uit de KTM 125-lijn, waaronder de RC 125 en Duke 125. De motorfiets wordt aangedreven door dezelfde vloeistofgekoelde eencilinder van 125 cc, die goed is voor 14,3 pk en een koppel van 12,2 Nm. Deze motor is gekoppeld aan een standaard zesversnellingsbak. De motorfiets heeft een trellis-frame met een usd-vork en een op veervoorspanning verstelbare monoshock achter. Schijfremmen voor en achter en een ABS-systeem zorgen voor de remwerking. Op de Europese markten zorgt de 125cc-cilinderinhoud voor een A1-rijbewijs conforme motor die perfect is voor jonge startende rijders.

De Husqvarna Svartpilen en Vitpilen hebben, in tegenstelling tot hun Oostenrijkse neven, geen scherpe, hoekige styling. In plaats daarvan krijgen we een uitgeklede look met eenvoudige carrosseriepanelen. De Vitpilen en Svartpilen zien er in wezen identiek uit. Er zijn echter subtiele verschillen tussen de twee. Het stuur van de Svartpilen, bijvoorbeeld, is recht en hoog. De Vitpilen, daarentegen, heeft een lager clip-on stuur. De Svartpilen is ook uitgerust met Pirelli Scorpion Rally STR-banden die licht terreinwerk aankunnen.

Voor 2022 heeft Husqvarna de styling van de twee straatmotoren opgefrist. Zowel de Svartpilen 125 als de 401 hebben een onzichtbaarder uiterlijk gekregen, met een meer zwart bodywork, zoals de naam al doet vermoeden. Dit model krijgt ook een subtiele bruine streep onder het zadel van de duo. De Vitpilen 401 krijgt een eleganter kleurenschema met witte tinten, wat beter past bij zijn naam.

Geplaatst op

Husqvarna Vitpilen 1301 prototype gespot tijdens tests

Husqvarna is een nieuw prototype aan het testen in Zuid-Europa en we hebben de eerste spy shots. Wij denken dat dit de nieuwe Husqvarna Vitpilen 1301 voor 2023 is. Wat we kunnen zien is dat ze een KTM 1290 Super Duke R hebben genomen en er een Husqvarna-draai aan hebben gegeven.

Het Brembo-remsysteem is voorzien van remventilatie á la de MotoGP, die we ook hebben gezien bij het KTM RC890-prototype. Het ontwerp van dit prototype is aangepast aan de huidige modellenlijn van Husqvarna. Vooral de koplamp laat er geen twijfel over bestaan dat dit een nieuwe hoogvlieger van Husqvarna is.

Een paar carrosseriedelen zijn nog gecamoufleerd om het definitieve ontwerp te verbergen.

KTM RC990: meer spionagefoto’s duiken op

Geplaatst op

Lichte Triumphs en Husqvarna’s rollen uit nieuwe Bajaj-Auto-fabriek

De langverwachte nieuwe reeks lichte Triumphs en de elektrische Husqvarna-modellen worden gebouwd in een grote, nieuwe fabriek die in India wordt gebouwd met de investering van Bajaj Auto.
De Indiase reus – die met Hero MotoCorp wedijvert om de status van grootste motorfietsfabrikant van India – maakt zich op voor een belangrijk 2022 als het de letterlijke bouwstenen legt voor de productie van verschillende gloednieuwe wereldwijde modellen die worden ontwikkeld door zijn vooraanstaande partners.

Van de Noordkaap naar de Zuidkaap: 30.000 km in het zadel

Ontwikkeling nieuwe modellen

Bajaj heeft momenteel een groot aandeel in Pierer Mobility, van waaruit het productiefaciliteiten en platforms met KTM, Husqvarna en GASGAS inbrengt. Maar het onderhoudt ook een relatie met Kawasaki nadat het eerder een aandeel in de Japanse onderneming had, terwijl het onlangs een overeenkomst met Triumph sloot voor de ontwikkeling van een reeks nieuwe modellen.
Naar verluidt heeft dit laatste ertoe geleid dat Bajaj een overeenkomst heeft gesloten met de regering van Maharashtra om een vierde nieuwe fabriek te bouwen in de buurt van het huidige hoofdkantoor in Pune, India.

Triumph doet geheimzinnig

Door de deal met Bajaj probeert Triumph meer voet aan de grond te krijgen op de cruciale Indiase markt met een reeks lichte modellen die meer mogelijkheden biedt dan de huidige reeks, die de Trident 660 als instapmodel heeft.
Hoewel Triumph zich terughoudend heeft getoond over de modellen die het bedrijf in de pijplijn heeft, heeft het laten weten dat deze zullen variëren tussen 250 en 700 cc, met een nieuwe lichte Trident die naar verwachting de eerste vruchten zal afwerpen in het 300-400cc-segment. Deze motorfiets moet de concurrentie aangaan met de Royal Enfield Meteor 350 en de Honda H’ness, die alleen in Azië op de markt is.

Ook KTM profiteert

Pierer zal ook profiteren van de nieuwe fabriek. India Today meldt dat KTM er de komende reeks 500cc-modellen zal bouwen. Maar belangrijker is dat de fabriek ook zal worden gebruikt om de productie van Bajaj’s elektrische motorfietsen te stimuleren. Op dit moment biedt Bajaj de Chetak EV scooter aan, die op zijn beurt de basis vormt voor de nieuwe Husqvarna Vektorr elektrische scooter.
Als de Vektorr, de eerste stap van het Zweedse bedrijf in het scootersegment, in India wordt gebouwd, zal het de eerste Husqvarna zijn die buiten Europa wordt geproduceerd.

Husqvarna neemt voortouw

Op dit moment worden Husqvarna-modellen in Oostenrijk gebouwd, naast de KTM-modellen, maar de Vektorr – en de aanstaande E-Pilen roadster – worden ontwikkeld met zowel Europa als Azië in gedachten.
Verwacht wordt dat KTM dit voorbeeld zal volgen wanneer het de overstap maakt naar elektrische modellen, maar vooralsnog lijkt het bedrijf gaarne bereid om Husqvarna het voortouw te laten nemen.

Geplaatst op

Adventure-Bike.be maakt van Husqvarna 701 en KTM 690 een woestijnraket

De Belgische specialist Adventure-Bike.be heeft een kit voor de Husqvarna 701 en de KTM 690 waarmee je ze – uiterlijk – omtovert tot perfecte rallymotorfietsen. Pluspunt? Je hoeft je motorfiets niet permanent aan te passen en de kit kost minder dan andere.

Crossovers en reis-enduro’s zijn populaire en geavanceerde motorfietsen, omdat ze de werelden van asfalt en offroad combineren. Voor velen komt de inspiratie, althans wat het offroad-rijden betreft, ongetwijfeld uit de woestijn. Van de grote Afrikaanse rally’s en de motorfietsen die bijdroegen aan het voeden van de legende rond de Dakar. In werkelijkheid doet het er niet toe dat de meeste van deze motorfietsen gemaakt zijn voor op de weg. Van de modellen die op de markt zijn, zijn de Husqvarna 701 en de KTM 690 ongetwijfeld het meest geschikt voor in het terrein, omdat ze gekenmerkt worden door een laag totaalgewicht en lange veerwegen. Maar ze zien er niet echt uit als een motorfiets waarmee je de woestijn verovert.

De Belgische specialist Adventure-Bike.be heeft een oplossing bedacht: een rallykit waarmee je de twee motorfietsen omtovert tot perfecte replica’s van de kruisraketten die in de verschillende Afrikaanse rally’s de duinen doorkruisen. De kit monteer je zonder iets aan de motorfiets te veranderen. Het omvat een aluminium rallytoren waarop verhoogd en meer beschermend plexiglas is gemonteerd dat niet alleen de standaardinstrumenten maar ook een eventueel roadbook kan bevatten. Het is aan de voorzijde voorzien van twee elkaar overlappende en verstelbare led-lampjes. De kit wordt gecompleteerd met bagagebeugels aan de achterzijde, die de lijnen van de motorfiets volgen en het bevestigen van bagage vergemakkelijken. De prijs bedraagt 700 euro.

https://adventure-bike.be/wp/701-rally/
Geplaatst op

Eerste blik op elektrische Husqvarna E-Pilen

Eerste blik op elektrische Husqvarna E-Pilen. Husqvarna’s concepten van elektrische motorfietsen en scooters worden deze week tentoongesteld op de IAA Mobiliteitsbeurs in München, Duitsland. Bezoekers krijgen een voorproefje van de eerste publieke vertoning van de futuristische elektrische tweewielers.

Het bedrijf onthulde voor het eerst de Husqvarna E-Pilen in april. Maar ondanks de flitsende persfoto’s lijkt dit de eerste keer te zijn dat de E-Pilen aan het publiek wordt getoond en in levenden lijve kan worden aanschouwd.

De Husqvarna E-Pilen elektrische motorfiets heeft een vergelijkbare body en panelen in het faux-tank gebied als andere Husky Pilen modellen in de gas-fiets line-up van het bedrijf. Maar in plaats van een benzinetank, herbergt de E-Pilen drie verwijderbare batterijpakketten in dat gebied. Elke accu heeft een handgreep aan de bovenkant en kan er vermoedelijk gemakkelijk worden uitgetrokken om thuis op te laden, hoewel drie accu’s en twee handen wel een beetje een jongleeract lijkt.

Nieuwe details QJ7000D: elektrische motorfiets met kuip

Het bedrijf claimt een maximale afstand van 100 km (62 mijl) van de drie batterijen, wat betekent dat de fiets een behoorlijke actieradius in de stad zou kunnen hebben op een enkele lading.

Onder de accu’s bevindt zich de kettingaangedreven motor van de Husqvarna E-Pilen. Met een vermogen van 8 kW (10,7 pk) is het geen gigantische krachtpatser. Maar nogmaals, de motor is niet bedoeld om snelheidsrecords te vestigen; hij is ontworpen voor stadsrijders die zich een weg door de stad willen banen.

Er is nog niets bekend over de topsnelheid van de motor, maar ergens in de buurt van 100-120 km/u is waarschijnlijk een redelijke gok op basis van de grootte van de motor.

Geplaatst op

Husqvarna Norden 901: Nog een gave plaagvideo te gaan

Husqvarna is druk bezig met het boosten van de Norden 901. Aan de plaagvideo’s van de Zweedse adventure zijn heel wat euro’s verspijkerd. Inmiddels zijn we aangeland bij plaagvideo 5 (mooie video overigens). Daarin is een hoofdrol weggelegd voor Lyndon Poskitt.

Lyndon Poskitt? Als je op zijn naam browst, leer je dat de man een duizendpoot is. Allereerst is-ie ruimtevaartingenieur, maar ook avonturier, wereldreiziger, sportman, inspirerende spreker én Norden-ambassadeur. En als je hem in de tweeënhalf minuten durende clip moet geloven, is de Husqvarna Norden ‘de perfecte fiets’. Dat legt bij ook uit.

Na Mike Horn is Lyndon Poskitt de tweede adventure-rijder die zich aan de Zweedse tweecilinder verbindt. Cyril Despres tellen we niet mee, want dat is een beroepsrijder. De laatste video wordt binnenkort gepubliceerd en dan is de onthulling van de Husqvarna Norden 901 nabij.

Geplaatst op

2021 Husqvarna Svartpilen 125 klaar voor Europa

2021 Husqvarna Svartpilen 125 klaar voor Europa. Europa heeft een vrij grote markt voor lichte motoren. Het driefasen-motorrijbewijs verbiedt beginnende motorrijders om op zware motoren te rijden. Eerst moeten ze voldoende tijd hebben doorgebracht op A2– en A1-geschikte motoren. Daarom brengt Husqvarna een lichte versie van hun succesvolle Vitpilen voor Europese A2-rijders. De 125 cc kunnen ze opnemen in hun rijtje potentiële motorfietsen.

Husqvarna Blåpilen: een cruiser uit Zweden?

2021 Husqvarna Svartpilen 125: andere stijl dan KTM 125 Duke, zelfde motor

De Husqvarna Svartpilen 125 is de slimmere, brildragende alter-ego van de wild gestijlde KTM 125 Duke. Hij gebruikt hetzelfde vloeistofgekoelde 125cc blok (gekoppeld aan een zesversnellingsbak), en zelfs het frame is overgenomen van broer Duke. De motor levert een vermogen 15 pk en een koppel van 11,9 Nm, wat betekent dat deze eigenwijze motor makkelijker dan ooit aan de slag kan voor nieuwe rijders.

De WP Apex-veringscomponenten zorgen voor een soepele rit en de ByBre-remmen voor de vertraging die je nodig hebt om ‘m te stoppen. Afgezien van de andere stijl en het feit dat de Svartpilen meer weegt, zullen de meeste verschillen tussen de ‘Zweed’ en de Duke 125 neerkomen op visuele updates om de twee motoren te onderscheiden.

Geplaatst op

Husqvarna Blåpilen: een cruiser uit Zweden?

In India zijn renders opgedoken van een mogelijke Husqvarna Blåpilen. Een heuse Husqvarna-cruiser. Het model is gebaseerd op de Svartpilen en Vitpilen.

Neem een Svartpilen of een Vitpilen, rek het uit en maak het wat platter. Of beter gezegd: pas het chassis en de geometrie aan om er een cruiser van te maken. Het resultaat is de Husqvarna Blåpilen, maar voorlopig is het slechts de naam van een serie gerenderde plaatjes.

Door Blåpilen nieuw klantenbestand

Hoewel het slechts om wat gerenderde plaatjes uit India gaat, kun je je afvragen of een Husqvarna Blapilen kan van slagen heeft. Kan een Zweedse cruiser die onder de merkparaplu van de Oostenrijker Pierer valt, een nieuwe klantenkring overtuigen?

Onder KTM heeft Husqvarna haar positie op de markt versterkt door zich niet te beperken tot alleen de motorcross- en enduro-niches. Ook wegmodellen zoals de twee naakte Vitpilen en Svartpilen hebben er voor gezorgd dat Husqvarna recht heeft van bestaan. Uit deze twee modellen is de de Husvarna Blåpilen (blauwe pijl in het Zweeds) cruiser getrokken.

Nieuwe projecten

Zoals verwacht ontwikkelt het Zweedse merk ook elektrisch aangedreven modellen. De elektrische scooter die is gebouwd op het 4 kW-platform is een afgeleide van de Bajaj Chetak. De E-Pilen is een elektrische motorfiets waarvan de accucapaciteit nog niet bekend is. Mede gezien het succes van de Royal Enfield Meteor 350 in India in de eerste maand dat deze op de markt werd gebracht en de groeiende vraag naar cruisers in India, kan Husqvarna met een eigen model komen, gebruik makend van het partnerschap van KTM met Bajaj. Dat bracht het Indiase tijdschrift Rushlane, dankzij de ontwerper Pratyush Rout, tot de gedachte hoe een mogelijke cruiser uit Zweden eruit zou kunnen zien.

Wat is er aan de hand met de Husqvarna Norden 901?

Familiedesign

Het makkelijkste is om aan het familiegevoel te denken. Dus komt de inspiratie van de Vitpilen en Svartpilen. Die worden gekenmerkt door een onconventioneel ontwerp, zoals de gewoonte is van Zweedse ontwerpers.

De Husqvarna Blåpilen heeft een ronde LED-koplamp, het uiterlijk van de tank lijkt duidelijk op de twee voorlopers en de minimalistische achterkant eindigt in een LED-achterlicht. Het frame is een directe afgeleide, maar dan met een aangepaste geometrie en een lager achterste subframe.

Husqvarna Blåpilen: lichte blokken

Om de kosten van de Husqvarna Blåpilen laag te houden, kan je je voorstellen dat een deel van het chassis wordt gedeeld met de twee nakeds, zoals de vering met een andere afstelling, de wielen en het remsysteem.

Wat de blokken betreft, is een cilinderinhoud van 401 cc voor de Indiase markt zwaar genoeg. Mogelijk dat er nog lichtere blokken bij komen. Vergeet niet dat de aanleiding voor de renders de succesvolle introductie van de Royal Enfield Meteor 350 is. Voor de Europese markt zou de 701cc geschikt zijn.

Busted: Loud Pipes Save Lives? – Niet volgens Roemeens onderzoek

Geplaatst op

Wat is er aan de hand met de Husqvarna Norden 901?

Een jaar geleden stal Husqvarna de EICMA-spotlight toen het de Norden 901 Concept introduceerde. De motor werd gekozen als Best in Show, inclusief het beste ontwerp. Het was de eerste, echte avontuurlijke motorfiets met lange adem uit Zweden.

Hoewel het alleen een ontwerpstudie was ten tijde van de show in Milaan, duurde het niet lang voordat het Zweedse merk bevestigde dat de motor in productie zou gaan. Dat was in december 2019, en sindsdien hebben we niets meer gehoord over de Norden 901. Husqvarna lanceerde een heleboel ‘special edition’-crossmotoren, maar geen woord over de avonturier die fans van over de hele wereld in zijn greep hield.

Wanneer is een raadsel

KTM en Husqvarna’s moederbedrijf, Pierer Mobility, hebben onlangs bevestigd dat het vasthoudt aan zijn plan om de Norden te introduceren. Het model verscheen voor het eerst als onderdeel van de Zweedse line-up in een augustus 2020 presentatie voor investeerders en meer recentelijk in de follow-up november 2020-presentatie. We weten dat de ‘Pierer’ de nieuwe avonturier niet heeft opgegeven. We weten alleen niet wanneer-ie wordt geïntroduceerd.

Eerste foto productiemodel Husqvarna Norden 901 gelekt

De Duitse website Motorrad Online publiceerde onlangs een nieuwe reeks spionageopnames die de Norden in actie laten zien. De Adventurer lijkt dichter bij productie te zijn als nooit tevoren. Dit gezegd hebbende schrijft de site dat de nieuwe motor waarschijnlijk niet voor het einde van 2021 zal debuteren. Maar… maar dat is zo ver weg! Ook in Zweden heeft Covid-19 dus de nodige vertraging opgeleverd.

Meer details van de Husqvarna Norden 901 als onthulling nadert

Het ontwerp van de motor werd getoond in de presentatie van de investeerders en het model dat op de weg werd gesignaleerd, blijft in overeenstemming met het concept dat in 2019 werd onthuld, met een paar kleine aanpassingen. Husqvarna bevestigde al dat de Husqvarna Norden 901 gaat rijden op een nieuwe 889 cc parallel-twin – waarschijnlijk afgeleid van de KTM 890 Adventure – en is voorzien van een set van 21 en 18-inch wielen gemonteerd op een WP-veringssysteem. De motorfabrikant beloofde dat we gaandeweg we dichter bij de onthulling komen er meer details vrijkomen.