Geplaatst op

Harley-Davidson El Diablo op komst?

Op de foto de 2022 Harley-Davidson Low Rider S

Harley-Davidson heeft in Europa en Amerika homologatiedocumenten ingediend waarin de naam El Diablo voorkomt. Harley-Davidson gaat waarschijnlijk een nieuw model lanceren, of op zijn minst een speciaal model met een overeenkomstige naam.

Harley-Davidson presenteert nieuwe modellen voor 2022

Harley-Davidson Low Rider El Diablo

We mogen aannemen dat het om een speciaal model van de Low Rider gaat, want de naam El Diablo komt voor in een document waarin ook de Low Rider S en Low Rider ST worden vermeld. Op zijn minst hebben ze het Milwaukee-Eight 117-blok gemeen, hoewel het waarschijnlijker is dat de complete basis identiek is. De twee Low Rider modellen zijn al voorgesteld, dus de El Diablo ontbreekt nog.

Verdere geruchten spreken over een donkerrode uitvoering van de duivelse machine. Enerzijds zou dit passen bij de naam, anderzijds wordt ‘Midnight Crimson/Nebula Red’ ook vermeld in de kleurcodes voor Service Parts 2022. Midnight Crimson wordt reeds op sommige modellen gebruikt, maar Nebula Red is nog niet beschikbaar en waar zou het beter passen dan op El Diablo? Maar dat is op dit moment nog speculatie.

Geplaatst op

Verkoop van de laatste Harley-Davidson LiveWire

Aangezien Harley-Davidson zijn elektrische divisie heeft afgesplitst en deze in de toekomst onder de merknaam LiveWire zal aanbieden, worden momenteel de laatste LiveWire-modellen verkocht die nog onder de naam Harley-Davidson rijden.

Als bonus omvatten de laatste modellen elk een van de vijf Add-On Pakketten ter waarde van maximaal € 5.000,-. De verkoopprijs van € 29.990,- wordt hierdoor echter niet verhoogd.

Harley-Davidson biedt vier jaar garantie op de machine, vijf jaar garantie op de hoofdaccu en één jaar garantie op de mobiliteit.

Harley-Davidson maakt van LiveWire een elektrisch motormerk

Geplaatst op

Harley-Davidson Sportster S rijdt 24-uurs record in India

Harley-Davidson is nooit gestopt met investeren, vooral niet in de Indiase markt. Het Amerikaanse bedrijf investeert in feite al sinds 2010 in India, en het bewijs is te zien in de twee motorfietsen, de Street 500 en de Street 750. Het is beslist moeilijk geweest voor het bedrijf, zozeer zelfs dat de fabriek in Haryana in augustus 2020 is gesloten. Enkele maanden na de sluiting van de fabriek in Bawal kondigde Harley-Davidson in oktober 2020 een nieuwe distributieovereenkomst aan met de Indiase tweewielergigant Hero MotoCorp. Het is nog wachten op de resultaten van deze joint venture.

Harley-Davidson presenteert nieuwe modellen voor 2022

Vijf rijders leggen 3.141 km af

Voor de laatste test ging een team van Hero naar het circuit van het Global Center for Innovation and Technology (CIT) – eigendom van Hero – om de nieuwe Harley-Davidson Sportster S aan de tand te voelen. Met een 24-uurs race. Onder toezicht van Head of Chassis Functional Development & National Racing Program David Lopez Cordoba en Head of Vehicle Validation Alex Busquets moest een team van vijf rijders de Sportster S gedurende 24 opeenvolgende uren tot het uiterste drijven. Aan het stuur bebvonden zich de Indiase nationale coureurs Anushriya Gulati en Vijay Singh, vlogger Shubhabrata Marmar, Malo Le Masson (van Hero) en Vijay Thomas. Elke renner legde zes ritten van 100 kilometer af met een gemiddelde snelheid van 130,9 km/u. Na een volledige dag op het 1,74 kilometer lange circuit legde de Sportster S 3.141 kilometer af, een recordafstand in India. Het team maakte in totaal 31 pitstops, en bij elke stop werd een volle tank brandstof getankt en een rijderswissel uitgevoerd. De banden werden om de 1.000 km vervangen.

Geplaatst op

2022-Harley-Davidson motorfietsen onthuld

Harley-Davidson onthulde een deel van zijn 2022-motorfietslijn en kondigde aan dat deze motorfietsen de komende weken aankomen bij erkende Harley-Davidson-dealers. Later deze maand worden meer nieuwe motorfietsmodellen – o.a. CVO-modellen – onthuld tijdens de ‘Further. Faster.’ World Premiere Event op 26 januari om 17.00 uur.

‘We kijken ernaar uit om de volledige 2022 motorfiets line-up te introduceren op 26 januari tijdens het ‘Further. Faster. World Premiere Event – we hopen dat u met ons meekijkt!’, aldus Jochen Zeitz, Chairman, President en CEO van Harley-Davidson.

Om op 26 januari deel te nemen aan het ‘Further. Faster.’ World Premiere Event registreer je je op H-D.com/22.

Sport

De Sportster S wordt als vanouds aangeboden in Vivid Black en heeft daarnaast twee nieuwe kleuren: White Sand Pearl en Mineral Green Metallic.

Adventure Touring

Voor 2022 hebben de Pan America 1250 Special en Pan America 1250-modellen een verbeterde zichtbaarheid van de informatie op het TFT-display en een langere, actieve tijd van de Vehicle Hill Hold Control van 10 seconden tot 3 à 5 minuten, onder normale omstandigheden. De Pan America 1250 Special heeft een nieuwe kleuroptie: Fastback Blue/White Sand.

Cruisers

Voor 2022 worden nieuwe lakkleuren aangeboden voor de hele Cruiser-reeks.

  • Softail Standard: nieuw zijn de Annihilator gegoten aluminium wielen met zilveren afwerking.
  • Heritage Classic 114 heeft een nieuwe verchroomde afwerking. De Black trim-versie van de Heritage Classic 114 heeft verschillende nieuwe stijlelementen. De aandrijflijn is afgewerkt met Wrinkle Black bovenste tuimelaarkappen, nokkenasdeksel, transmissiekap en primaire kap, met contrasterende Gloss Black onderste tuimelaarkappen. Afwerkingsdetails zijn onder meer een Gloss Black achterlichtbalk, windschermbeugels, koplampbalk en richtingaanwijzerstandoffs, zwarte spiegels en drievoudige klemmen, Black Anodized-wielnaven en -naafdop, en Matte Black-uitlaatschilden met verchroomde uitlaatdemperuiteinden. De Heritage Classic 114 in chroom-uitvoering heeft zwarte 9-spaaks wielen van gegoten aluminium of verchroomd gelakte wielen; de versie in zwarte uitvoering wordt aangeboden met zwarte 9-spaaks wielen van gegoten aluminium of zwart gelakte wielen.
  • Street Bob 114 heeft Annihilator gegoten aluminium wielen met Gloss Black afwerking.
  • Fat Boy 114 heeft opnieuw gestylde Lakester gegoten aluminium wielen met 11 turbine-achtige spaken en een open centrum. D eklassieke Fat Boy-tank badge is herzien en heeft nu een enkele achterste ‘vleugel’ met behoud van de gecentreerde ster.
  • Fat Bob 114 heeft een nieuwe tankafbeelding in een ovale vorm met ‘H-D’ op de onderste rand.

Big Touring

Cornering Rider Safety Enhancements by Harley-Davidson, een optiepakket, biedt de volgende verbeteringen: elektronisch gekoppelde remmen, Cornering-ABS, Cornering-Traction Control met standaard- en regenmodus, Drag Torque Slip Control, Vehicle Hold Control, en Tire Pressure Monitoring (TPMS).
Voor 2022 zijn de Big Touring-modellen voorzien van nieuwe lakkleuropties.

Trikes

  • Freewheeler: heeft een verchroomd en glanzend zwart tankmedaillon in een klassieke ‘V’-vorm. Een nieuwe optionele two-tone paint kleurenschema in Midnight Crimson/Vivid Black is toegepast op het voor- en achterspatbord en de brandstoftank.
  • Tri Glide Ultra heeft een Cloisonné-tankmedaillon in chroom met zwarte en rode glasvulling, en optionele two-tone lakkleuren in Midnight Crimson/Vivid Black of Gauntlet Gray Metallic/Vivid Black, elk met een dubbele pin striping.

Geplaatst op

LiveWire bundelt krachten met Kymco en kondigt nieuw platform aan

Er valt goed nieuws te melden rond LiveWire. Harley-Davidson heeft het bedrijf verzelfstandigd en brengt het als LVW naar de beurs van New York. Dat levert zo’n 545 miljoen dollar op. Bij de deal is een derde partij betrokken: Kymco. Die investeert 100 miljoen dollar waardoor het de strategische partner wordt van LiveWire, door toekomstige modellen te produceren en te distribueren.

Curtiss One: kerstcadeautje van 100K

Arrow-platform

Belangrijker dan al dat rollende geld is het nieuwe platform dat LiveWire heeft aangekondigd: Arrow. Het moet de basis zijn voor verschillende motorfietsen in verschillende categorieën. Het grootste verschil met de huidige LiveWire One en de meeste elektrische modellen van andere fabrikanten is de mede-ondersteunende accu. Tot nu toe werden de batterij, de motor en de ophangingselementen meestal aan een klassiek frame gemonteerd.

Het Arrow-platform werkt volgens een nieuw principe, dat vrij dicht aanleunt bij dat van de huidige supersportmotoren: de aandrijfeenheid verbindt het balhoofd met het swingarmlager als dragend onderdeel. Er is geen hoofdframe meer. Arrow steunt op een groot aandrijfblok bestaande uit accu, motor, accubeheer en regelelektronica, waaraan het balhoofd met een subframe is vastgeschroefd. De achterbrug is rechtstreeks op de motorsteunen aan de zijkant gemonteerd en de schokdemper wordt door middel van een ophangpunt aan de achterkant van het accublok ondersteund.

Geplaatst op

LiveWire: Politie bewaakt elektrisch Klimaattop Glasgow

De Klimaattop in Glasgow is in volle gang. De ‘machtigen’ der aarde beslissen hoe de mensheid in de nabije toekomst moet reageren op het milieuvraagstuk, als er al iets wordt besloten. Maar we praten niet over politiek, misschien zullen we het over het milieu hebben zodra er iets besloten is dat van invloed zal zijn op twee en vier wielen. Laten we het in de tussentijd over het eerste hebben. Ja, want op een evenement waar we het over groene, alternatieve mobiliteit hebben, is het niet meer dan terecht om een signaal af te geven. Deze keer komt het signaal van de Schotse politie, die op haar eigen, kleine manier heeft besloten te proberen een voorbeeld te stellen door elektrische motorfietsen op te voeren.

Zien: Harley-Davidson Pan America Politiemotor

Politie Harley-Davidson LiveWire

Een vloot van Harley-Davidson LiveWire-elektrische motorfietsen is gekozen voor beveiligingstaken. Uiteraard worden de motoren gebruikt voor de begeleiding van prominenten en politici. Maar ook voor eenvoudige patrouilles, aangezien het hele gebied nauwlettend in de gaten moet worden gehouden. De H-D LiveWire motorfietsen zijn natuurlijk voor de gelegenheid geprepareerd (door H-D Europe zelf, in samenwerking met de dealers in Glasgow en Edinburgh), met neon-gele stickers op de bovenbouw, (tank, koplamp en voorspatbord) frame en achterframe. Ze zijn natuurlijk uitgerust met radio en alarmlichten. Een klein, maar groot teken dat niet onderschat mag worden.

Harley-Davidson LiveWire in een notendop

We weten allemaal dat de elektrische divisie van Harley-Davidson onlangs een onafhankelijk merk is geworden. We zullen dus in de toekomst meer elektrische motorfietsen onder dit merk zien. LiveWire is niet zomaar een motorfiets, maar een merk. In ieder geval beschikt de Harley-Davidson LiviWire over ongeveer 105 pk en een maximumkoppel van 116 Nm. Hij biedt een bereik van ongeveer 240 km. Hij gebruikt een ingebouwde Level-1 lader en de stroomkabel steek je in elk standaard stopcontact thuis. Als je sneller wilt opladen, ga je naar een openbaar DC-snellaadstation dat niveau 3 ondersteunt om 80% op te laden in 40 minuten of 100% in een uur.

Geplaatst op

Harley-Davidson: Pan America bestverkochte ADV in Noord-Amerika

Harley-Davidson zegt dat de Pan America 1250 de bestverkochte ADV-motorfiets in Noord-Amerika is. Dat lezen we in een persbericht uit Milwaukee.

Hier is wat het persbericht zegt: ‘Sinds de lancering in februari 2021, heeft de Pan America 1250 Special adventure touring-motorfiets de motorwereld stormenderhand veroverd. Bij het creëren van de Pan America heeft Harley-Davidson gebruik gemaakt van zijn geavanceerde ontwerp- en engineeringcapaciteiten om zowel de Pan America 1250 als de Pan America 1250 Special te creëren. Vandaag zijn we blij te kunnen aankondigen dat de Pan America 1250 Special de bestverkochte adventure touring-motorfiets in Noord-Amerika is geworden.’

Harley-Davidson Pan America Adventure toertest

Dat wordt gevolgd door een quote van Jochen Zeitz: ‘Mensen houden van onze motorfiets en Harley-Davidson’s business herstructureringsplan is een succes’. Nergens in de officiële bedrijfsverklaring wordt het daadwerkelijk aantal verkochte motorfietsen genoemd. En we krijgen ook niet te horen over welke periode deze ‘meest verkochte adventure tourers’ verklaring geldt.

We zien de Pan America wel zitten

Maar het lijkt er op dat het motorkopende publiek de nieuwe Pan America wel ziet zitten. Gezien de problemen in de wereldwijde supplychain, zal een binnenlandse fabrikant de verkoop waarschijnlijk stimuleren. Het is veel gemakkelijker om een Harley-Davidson te kopen die op voorraad is dan een motorfiets voor Europa die niet op voorraad is! En er is behoorlijk wat interesse in de nieuwe Pan America. Combineer dat met de positieve eerste reviews en je hebt een recept voor succes.

Pan America in Noorwegen

Momenteel reist een team van Motor.NL met de Pan America door Noorwegen. Het verslag daarvan lees je eind deze week/begin volgende week op Motor.NL en in onze magazines.

Geplaatst op

Zijwielen uit Japan voor gewichtige Harley-Davidsons

Harley-Davidsons zijn aan de zware kant en Japanners behoren niet tot de grootste mensen ter wereld. Maar Japanse motorrijders wielen ook op Harleys kunnen rijden. Soms leidt dat tot een probleem. De oplossing? Zijwielen.

Het is bekend dat Harley-Davidson motoren zwaar zijn, tussen de 300-400 kg is zo maar mogelijk. Zet daar tegenover dat de gemiddelde grootte van de Japanner niet heel hoog is. Dan ontstaat een combinatie die niet echt lekker uitpakt. En dat kan problemen geven. Niet zo zeer tijdens het rijden, maar bij het manoeuvreren vanuit stilstand.

De oplossing

Zwaar zijn ze, die Harley-Davidsons. Maar eenmaal onderweg zijn ze gemakkelijk te besturen, dankzij het lage zwaartepunt én ze zijn niet al te hoog waardoor je beide voeten makkelijk en ferm op de grond plant. Maar dan eenmaal gestopt, bijvoorbeeld om te parkeren, heb je een hele kluif aan je Harley. Tenminste, wanneer je als de gemiddelde Japanner niet aan de grote kant bent. Dan kunnen zijwielen zeer gewenst zijn.

Eerlijk gezegd was onze eerste reactie dat het om een verlate aprilgrap was. Of het laatste idee van Jochen Zeitz, de CEO van H-D, voor-ie in een dwangbuis werd afgevoerd. Niets van dat alles, want die elektrische hulpwielen zijn uitgevonden door Trijya Custom Motorcycles, een Japanse fabrikant van speciale onderdelen voor Harley-Davidson.

Zijwielen

Als een Harley-Davidson Trike niet in je garage past, dan is dit de oplossing. Zoals je in de video kunt zien, is de bediening elektrisch en gaat het in- en uitklappen zeer snel dankzij een knop op het stuur. Eenmaal ingeklapt steken de kleine elektrische hulpwielen niet uit, terwijl ze uitgeklapt zorgen voor de steun die nuttig kan zijn om met een bagger of cruiser te manoeuvreren.

Op zich zijn de wielen een prima oplossing waardoor we nog lager van onze Harley kunnen genieten, ook als de benen stram worden en de krachten afnemen. Maar de prijs vinden we eigenlijk wel van de zotte: 500.000 yen oftewel 4.000 euro!

Geplaatst op

Op 13 juli wordt een sportieve Harley-Davidson geïntroduceerd

Harley-Davidson deelde vanmorgen een foto van een nieuwe motorfiets voor ‘het sportieve segment‘, aangedreven door het nieuwe Revolution Max-blok van 150 pk van 1250 cc. Het blok dat ook wordt gebruikt in de alom geprezen Pan America. Het wordt een virtuele lancering die is gepland voor 13 juli 2021, rond 17.00 uur.

Sportief segment moet je voor Harley-Davidson wel een beetje losjes definiëren. Als je denkt aan een straatvechter als de Bronx, ligt de waarheid misschien dichter bij de cruiserachtige sportmotor. Zoals het prototype van de 1250 Custom hieronder.

Nederlands kledingmerk REV’IT! maakt ‘Pan America’-kleding voor Harley-Davidson

Jochen Zeitz, voorzitter, president en CEO van Harley-Davidson, zegt dat de Custom ‘ongeëvenaarde Harley-Davidson-technologie, prestaties en stijl’ laat zien.

Overigens gaat de lancering gepaard met de ronkende slogan From Evolution to Revolution. Deze introductie kun je live bijwonen door je op te geven via www.harley-davidson.com

Geplaatst op

VIN onthult nieuw LiveWire-model?

Zoals eerder gemeld, wordt de LiveWire een apart merk waaronder Harley-Davidson in de toekomst elektrische motorfietsen wil aanbieden. Een VIN-dossier heeft nu de naam van het eerste model onthuld.

Het VIN is een voertuigidentificatienummer dat wordt toegekend door de Amerikaanse National Highway Traffic Safety Association (NHTSA). Een overeenkomstig nummer is nu ingediend voor een motorfiets genaamd de LiveWire One.

De aanvraag onthult ook het piekvermogen van het model, dat wordt vermeld op 101 pk. Daarmee komt hij ongeveer in de buurt van de Harley-Davidson LiveWire die al op de markt is. Het blijft dus onduidelijk of de LiveWire One een nieuw model is of een herziene LiveWire.

Nederlands kledingmerk REV’IT! maakt ‘Pan America’-kleding voor Harley-Davidson

Het model zou oorspronkelijk worden onthuld op 8 of 9 juli op de International Motorcycle Show in Irvine, maar sindsdien doet het gerucht de ronde dat het pas zal worden onthuld op de Motorcycle Show in Sonoma, Californië. Die show wordt gehouden van 16 tot 18 juli.

Jochen Zeitz, voorzitter, president en CEO van Harley-Davidson: ‘Een van de zes pijlers van de Hardwire-strategie is leider te zijn in elektrische mobiliteit. Met de introductie van LiveWire als volledig elektrisch merk grijpen we de kans om de markt voor elektrische voertuigen te leiden en te definiëren… Met de missie om het meest gewilde elektrische motorfietsmerk ter wereld te zijn, zal LiveWire de toekomst van het motorrijden aanjagen voor wie op zoek is naar stedelijk avontuur en daarbuiten. LiveWire is ook van plan om innovaties en technologieën te ontwikkelen die in de toekomst kunnen worden toegepast op elektrische motorfietsen van Harley-Davidson.’