Categorie: Nieuws

Helaas komt er aan elk seizoen, zelfs aan een uitzonderlijk lang seizoen zoals dit, een einde. Een motor die in de winter niet wordt gebruikt, moet goed worden voorbereid op een welverdiende rustpauze van enkele maanden (en hopelijk natuurlijk korter!).

Laatste ritje van het seizoen zit erop? Snik… En op naar het benzinestation! Als je een metalen benzinetank hebt, moet je deze bijvullen om corrosie binnenin te vermijden (heb je een plastic tank, dan kun je deze stap overslaan). Zodra je jouw tank hebt gevuld, voeg je Motul Boost and Clean Moto toe. Hierdoor belandt er geen benzineresidu in het brandstofsysteem en blijven de schadelijke effecten van water in de benzine tot een minimum beperkt.

Carburateur

Als de motor eenmaal op de plaats staat waar hij (of zij) de winter zal doorbrengen, volg dan de volgende zeer belangrijke stappen. Bij motoren met carburateur laat je de brandstof uit de vlotterkamer lopen via de aftapplug of start je de motor en laat je hem draaien met de brandstofklep dicht totdat alle brandstof in de carburateur is opgebruikt. Spuit alle bewegende en metalen en chromen oppervlakken in met Motul E.Z. Lube.

Olie

Vergeet niet de olie te verversen wanneer de motor nog warm is. Zo verwijder je alle olie en eventuele afzettingen. Wij raden je verder sterk aan de olie te verversen vóór je motor in winterslaap gaat. Ook als je niet meer dan 1.000 kilometer dit seizoen hebt gereden, is dit het beste moment om de olie te verversen. Motorolie veroudert sneller wanneer de motorfiets voor korte afstanden wordt gebruikt. Bovendien verdunt onverbrande brandstof de olie. Het niet verversen van oude olie met een hogere zuurtegraad kan leiden tot motor­ corrosie. Laat de motor opwarmen tot de normale bedrijfstemperatuur, meteen voordat je de olie ververst. Vervang vervolgens het oliefilter en monteer een nieuwe pakking aan de aftapplug. Doe jezelf trouwens een plezier en vervang ook de transmissievloeistoffen. Reinig en ontvet de ketting grondig met Motul Chain Clean. Laat deze drogen en breng dan Motul Chain Lube aan.

Accu

Als je jouw motor buiten laat overwinteren, verwijder dan de accu en berg deze op in een warme plaats. Laad de accu volledig op en smeer de accupolen in met accuvet. De verwijderde accu kan op een druppellader worden aangesloten. Het toestel laadt de batterij op en zorgt voor een optimale levensduur. Een geavanceerde lader schakelt zichzelf uit wanneer de accu volledig is opgeladen. Als je motor in de winter in een droge garage wordt gestald, kun je de accu permanent aan de lader aangesloten laten. Hierdoor elimineer je het risico op ontzwaveling en capaciteitsverlies.

Foto: Bjorn Moreira / ZA Bikers

Het bericht Ook na het seizoen je motor in topconditie met Motul verscheen eerst op Motor.NL.

De volledige SH-familie van Honda krijgt in 2024 een nieuwe uitstraling. Naast de SH350i, SH150i, SH125i en SH Mode 125, krijgt de familie een nieuw pronkstuk: De nieuwe ‘Vetro’-versie van de SH125i/ SH150i.  

De Vetro is het geesteskind van de medewerkers in de fabriek van Honda in Atessa, Italië. Het model heeft kenmerkende semi-transparante, ongeverfde groene kuippanelen. Volgens Honda zorgt deze onorthodoxe ervoor dat de productie, over een jaar genomen, voor 9,5 procent minder CO2 uitstoot, in vergelijking met die van standaard kleurschema’s. Verder heeft de Vetro een zwart voorspatbord, een zwarte onderkant van de kuip, met een wit Honda-logo en een zilveren SH-logo op de bovenste kuip.

1 van 4

Nieuwe kleuren

De SH125i en SH150i van modeljaar ‘24 zijn de eerste Honda-modellen uit Atessa, die voldoen aan de nieuwe EURO5+ emissienormen. De SH125i en SH150i hebben verder ook een sportieve versie, die de SE-naam dragen. Naast Matt Coal Metallic Black en Matt Pearl Cool White krijgen de modellen ook vijf nieuwe standaard kleurcombinaties: Pearl Falcon Gray, Matt Pearl Cool White, Matt Pearl Pacific Blue en Classic Nightstar Black, allemaal met nieuwe zwarte wielen en details.

Jonway Venom X 22 GT: Chinese kruising tussen motor en scooter

De SH350i krijgt verder twee geheel nieuwe kleuren en vier nieuwe kleurcombinaties voor het volgende modeljaar. De nieuwe kleuren zijn Zefiro Blue Metallic en Matt Techno Silver Metallic. Deze voegen zich bij Matt Coal Black Metallic, Matt Ruthenium Silver Metallic, Pearl Cool White en Black, die overgenomen zijn van vorig jaar. Ook hier hebben alle kleuren nieuwe zwarte wielen en details.

De SH Mode 125 arriveert in het modeljaar 2024 met twee nieuwe kleuren: Candy Luster Red en Matt Galaxy Black Metallic. Deze sluiten zich aan bij de twee kleuren van vorig jaar, namelijk Pearl Jasmine White en Matt Techno Silver Metallic. De nieuwe SH125i en SH150i zijn al vanaf oktober 2023 bij dealers in heel Europa te vinden. De SH350i volgt in november en de SH Mode 125 laat op zich wachten tot januari 2024. Alle prijzen zijn nog niet bekend.

1 van 3

Het bericht Honda breidt SH-familie uit met nieuwe Vetro-versie en kleuren verscheen eerst op Motor.NL.

KTM ververst in 2024 zijn line-up Sport-minicrossmotoren. Volgens het motormerk is de 50 SX nu praktisch een verkleinde versie van de reguliere SX.

Verder is de 65 SX ontwikkelt, in samenwerking met een aantal testrijders. Beide modellen zijn gebouwd rond een nieuw stalen frame. Dit frame krijgt ondersteuning van een lichtgewicht, polyamide glasvezelversterkte, stalen tweedelige subframe. Het nieuwe frame maakt multi-instelbaarheid mogelijk, om aan verschillende rijderslengtes te voldoen. Vering, stuurpositie, carrosserie en subframe zijn nu ook in hoogte verstelbaar om aan de groeiende behoeften van jonge rijders tegemoet te komen. De zithoogte is instelbaar tussen 634 mm en 683 mm voor de 50 SX en 730 mm tot 760 mm voor de 65 SX.

KTM geeft 790 DUKE in 2024 een update

Wat betreft de updates aan de vering, hebben beide minicrossers nu een 35 mm USD WP XACT AER-vork aan de voorzijde. Aan de achterzijde is een volledig instelbare WP XACT mono-schokdemper gemonteerd. Beide modellen hebben verder herziene montage en geometrie. Voor modeljaar 2024 komt de KTM 50 SX FACTORY EDITION ook naar het circuit. Hiervoor krijgt hij een scala aan extra componenten, bovenop de standaard 2024 KTM 50 SX specificatielijst. Trouw aan zijn naam is de 2024 KTM 50 SX FACTORY EDITION gehuld in een Red Bull KTM Factory Racing geïnspireerde grafische kit. Daarom kan je een oranje, hoogwaardige diamanten KTM FACTORY zitplaats terugverwachten. De prestaties zijn daarnaast verbeterd dankzij, een volledig FMF-uitlaatsysteem en een Iridium BRISK FE-specifieke bougie.

De 2024 Sport-minicrossreeks is verkrijgbaar bij geautoriseerde KTM-dealers, vanaf het begin van november 2023. De prijzen worden nog bekend gemaakt.

Het bericht KTM brengt in 2024 vernieuwing aan zijn Sport-minicrossmotoren verscheen eerst op Motor.NL.

Naast Harley-Davidson en Indian Motorcycle is ook BMW Motorrad van de partij met haar R 18 modellen, waaronder de dit jaar geïntroduceerde R 18 Roctane.

Niet alleen wij als Bigtwin Bikeshow & Expo hebben een feestje te vieren met ons 30-jarig bestaan. Ook voor BMW Motorrad is dit jaar een feestelijk jaar. Zij bestaan namelijk al 100 jaar. Ter ere van dat jubileum bracht het merk van zowel de R NineT als van de R 18 een speciale 100 Years-editie uit. Fan van chroom en zwart? Dan kun je je hart ophalen bij deze twee motorfietsen.

De wereld van custom bikes komt tot leven op de Bigtwin Bikeshow & Expo

Kom jij met ons feestvieren? En vooral heel veel waanzinnige en unieke motoren bekijken? Kom langs op de Bigtwin Bikeshow & Expo op 3, 4 en 5 november.

Je scoort je tickets hier.

1 van 3

Het bericht Veel grote namen op de Bigtwin Bikeshow & Expo; BMW Motorrad ook van de partij verscheen eerst op Motor.NL.

CFMoto heeft de lancering van zijn eerste, elektrische crossmotor voor volwassenen geteased op Instagram. De 10-voudige X Games gouden-medaillewinnaar Ronnie Renner heeft onlangs de motor op een circuit ergens in de wildernis van Minnesota tot de limiet mogen pushen en plaatste de video op social media.

Het filmpje duurt maar 53 seconden, maar daarin is al wel veel van het prototype te zien. Allereerst valt de nieuwe, geruite camouflage op. Daarnaast zijn grote noppenbanden, een glanzende gouden voorvork en enkele remschijven zowel voor als achter te bespeuren. Verder ontbreken alle vormen van verlichting.

Yamaha gaat in China samenwerking met CFMoto aan

De motor is ketting-aangedreven en heeft de motor en batterij centraal en laag in het frame geplaatst. De achterbrug oogt als een standaard aluminium ontwerp en valt daarmee niet echt op. Dit laatste voorspelt wellicht een elektrische motocrossmotor van CFMoto, hoewel de video geen details prijsgeeft. Eerder in augustus 2023 bracht het merk al de CX-2E en CX-5E-elektrische crossmotoren uit, maar deze zijn exclusief voor kinderen bedoeld. Deze full-size crossmotor zou dus één van de verassingen bij EICMA 2023 kunnen zijn.

Het bericht CFMoto toont via Ronnie Renner eerste elektrische crossmotor voor volwassenen verscheen eerst op Motor.NL.

LiveWire begon als een Harley-Davidson model, maar het is ondertussen een heus merk geworden dat zijn eigen koers vaart. Het tastbare bewijs daarvan is de nieuwe Del Mar, het eerste model dat onder de LiveWire vlag geboren is. Onze redacteur Thierry ging ‘m testen in de ruime omgeving van Barcelona.

Motor.nl: Vertel op: hoe rijdt die LiveWire Del Mar?

Thierry Sarasyn: Heel goed en vooral: erg gemakkelijk. Dit is echt een opstappen-en-wegwezen motor geworden. Met vooral een uitstekende wendbaarheid en dat vind ik een erg belangrijke eigenschap voor een elektrische motorfiets.

Eerste indruk 2024 Kawasaki Ninja 7 Hybrid: is de Ninja 7 Hybrid een gamechanger?

Waarom?

Sarasyn: Net als elke motor, heeft een elektrische motor best wat troeven en ook minder sterke punten. Je moet je moet je als fabrikant focussen op de sterke punten, vind ik. Die liggen in en rond de stad, op secundaire wegen. Op snelwegen verbruik je procentueel gezien veel meer. De bouw van de LiveWire verraadt het al: dit is geen kilometervreter, eerder een veelzijdige motor met een hoge fun factor. Precies wat het moet zijn.

Waar lag die fun dan?

Sarasyn: Wat mij betreft in het gemak waarmee alles gebeurt. Je moet weten dat hij rijklaar maar 9 kg meer weegt dan bijvoorbeeld de nieuwe Kawasaki ZX4-RR. En hij is bijzonder smal. De laatste keer dat ik zoiets smal tussen de benen had, moet geweest zijn voor de puberteit zijn intrede deed. Op dat vlak is het net een 125. Maar niet qua prestaties natuurlijk. 263 Nm, daar kun je al eens een sprintje mee winnen.

Wheelietje meegepikt?

Sarasyn: Bwaah, ik kan niet ontkennen dat nu en dan het voorwiel even ging zweven. Er is ook helemaal geen kunst aan. En al zeker niet als je naar de custom modus gaat. In ‘Sport’ stand heb je 80 procent van het vermogen ter beschikking. Maar in de Custom modus, kun je daar nog 20 procent aan toevoegen. Op volle kracht is dit ding bepaald indrukwekkend.

Aanrader dus?

Sarasyn: Ik vind van wel, maar net zoals een sportmotor niet voor iedereen geschikt is, zal ook de Del Mar geen spek voor ieders bek zijn. Wie voor een Level 2 charger kiest (aan een laadpaal dus) zal op 1u18 minuten van 20 procent naar 80 procent gaan. Dat is meer dan aanvaardbaar. Wij hadden na de test nog 35 procent ter beschikking. En de schatting was dat we daarmee nog 35 km ver kwamen. Dat heeft alles te zien met de rijstijl tijdens de test en tijdens de fotoshoots. We zijn er best stevig tegenaan gegaan. LiveWire geeft een actieradius van 138 km bij gemengd gebruik op en dat zal wel kloppen. Wie het samenspel tussen laden en rijden genegen is, zal in de LiveWire Del Mar een geknipte partner vinden. Een goed afgewerkte, sterk presterende fun bike met een gebruiksvriendelijkheid zoals je ze maar zelden tegenkomt.

Is ie betaalbaar?

Sarasyn: 18.490 euro is nu niet echt een koopje, maar hiermee komt de Del Mar wel in een totaal andere prijsklasse dan de LiveWire 1 en is ie bereikbaar voor een breder publiek. Vanaf 25 oktober kun je’m bestellen. Voorlopig enkel in Nederland weliswaar.

Het bericht 2024 LiveWire Del Mar: eerste vragen na de test verscheen eerst op Motor.NL.

Triumph geeft zijn Thruxton-caféracer een Final Edition. Deze is gebaseerd op de Thruxton RS en komt voort uit de allerlaatste productierun van het model.

De oorspronkelijke Triumph Thruxton kwam uit 1964 en het model sluit zijn productie dus in 2024 af. De Final Edition is daarom exclusief gelakt in Competition Green, met handgeschilderde gouden details en gesigneerd door de schilder. Daarnaast krijgt elke Final Edition een certificaat van authenticiteit mee, waarop het unieke VIN-nummer van de motorfiets staat. Deze certificaten zijn stuk voor stuk met de hand getekend door het ontwerpteam van de Thruxton 1200 en Triumph’s CEO, Nick Bloor. Verder krijgt elke motorfiets ook een unieke Final Edition-motorbadge, met een goudkleurige rand en het Final Edition-logo.

Triumph introduceert 2024 Triumph Scrambler 1200 X en XE

Op het gebied van specificaties kan je bij de Final Edition denken aan die van de Thruxton RS. De 1.200cc paralleltwin uit de Bonneville voldoet aan de Euro 5-norm en levert 105 pk met 112 Nm aan koppel. Het blok heeft hogecompressie-zuigers, herziene in- en uitlaatpoorten en dito nokkenprofiel.

De Showa ‘Big Piston’-voorvork moet, in combinatie met de dubbele Öhlins piggyback-achtervering, volledige instelbaarheid garanderen. Radiale Brembo M50-remklauwen zijn verder gekoppeld aan zwevende Brembo remschijven van 310 mm. Ook heeft deze speciale Thruxton lichtgewicht, tubeless 32-spaaks 17 inch-wielen. Het rubber dat deze wielen complementeert zijn de Metzeler Racetec RR-banden. Verder heeft de Thruxton een tankinhoud van 14,5 liter en droog weegt hij 197 kg.

Paul Stroud, Chief Commercial Officer van Triumph: “De Thruxton heeft een speciale plaats in de harten van veel motorrijders en we zijn allemaal enorm trots op deze Final Edition, die de essentie van de Britse caféracer-scene perfect weerspiegelt. De Thruxton verdwijnt uit productie op het hoogtepunt van zijn ontwikkeling, met een speciale editie die zijn plaats in de geschiedenisboeken van Triumph Motorcycles veiligstelt.”

De Triumph Thruxton Final Edition is beschikbaar vanaf april 2024 en gaat in Nederland € 21.195 kosten, in België betaal je € 18.995.

1 van 4

Het bericht Triumph Thruxton Final Edition is ode aan een motorfietsicoon verscheen eerst op Motor.NL.

Wie een beetje thuis is in de geschiedenis, weet dat de motorhistorie van MV Agusta begon in 1943 met een 98cc-eencilinder. Licht en compact, en de MV werd meteen in productie genomen, maar de bezetting van de fabriek in september 1943 zorgde ervoor dat alle activiteiten een paar weken later werden stopgezet. Het project werd opgeschort tot net na de oorlog toen de assemblage van de complete motorfiets kon worden hervat.

Exclusieve MV Agusta Brutale 1000 RR Assen brengt eerbetoon aan TT Circuit Assen

Nu, tachtig jaar na de geboorte van de eerste MV Agusta-motorfiets, verschijnt de 98-handtekening opnieuw op de kuip van een andere MV Agusta-motorfiets. De Superveloce 98 Edizione Limitata is onmiddellijk herkenbaar, dankzij het Rosso Verghera-kleurenschema. Rosso Verghera is geïnspireerd op het originele kleurenpalet, waarvan de formule op experimenteel niveau is ontwikkeld in het CRC-onderzoekscentrum en vervolgens exclusief voor MV Agusta is geïndustrialiseerd. De kleur wordt in diverse fasen met de hand aangebracht en bestaat uit een matte tweecomponentenbasis gecombineerd met een gepolijste laag voor een afwerking die de metaalpigmenten uitvergroot.

Er zullen slechts 300 exemplaren van de Superveloce 98 Edizione Limitata beschikbaar komen, waarvan de meeste al zijn besteld. Naar goede traditie zit er ook een speciale kit bij, met onder andere een speciale motorhoes, certificaat van echtheid, een speciale, driedubbele uitlaat (voor op het circuit) en een speciale race-ECU.

1 van 7

Het bericht MV Agusta Superveloce 98 Edizione Limitata: Mamma mia! verscheen eerst op Motor.NL.

Husqvarna onthult zijn 2024 Norden 901. De adventure-bike, die in 2021 uitkwam, krijgt voor volgend jaar verbeterde prestaties en veiligheid.

Husqvarna’s Lean-Angle Sensitive Cornering Motorcycle Traction Control (CMTC) biedt de motor nu tien verschillende niveaus van slip van het achterwiel. Deze zijn te selecteren wanneer de optionele Explorer-modus is ingeschakeld. Zonder deze optie heeft de Norden drie rijmodi. Verdere nieuwe functies op de Norden 901 2024 omvatten een nieuwe USB-poort en de waarschuwingslichten voor noodgevallen. Deze zijn snel in te schakelen in het geval van een noodsituatie. Ook heeft de Husqvarna een nieuw uitlaatsysteem, dat voldoet aan de EURO 5+ regelgeving.

Eerste indruk 2024 Kawasaki Ninja 7 Hybrid: is de Ninja 7 Hybrid een gamechanger?

De Norden blijft in 2024 dezelfde 889 cc paralleltwin-motor houden. Deze heeft 105 pk en 100 nm aan koppel. Samen met zijn lichte stalen buizenchassis, WP APEX-vering en meerdere rijmodi moet de Norden 901 goed comfort bieden, vooral tijdens langere ritten bij het navigeren door ruig en uitdagend terrein. De motor heeft verder nog componenten als de Pirelli Scorpion Rally STR-banden, Bosch Cornering ABS, een Power Assist Slipper Clutch (PASC) en een brandstoftank van 19 liter.

De Husqvarna Norden 901 2024 is nu verkrijgbaar bij geautoriseerde Husqvarna-dealers. Over de beschikbaarheid en prijzen in Nederland heeft het motormerk nog niets gezegd.

Bekijk hieronder de video van de Norden 901 test van modeljaar 2022.

Het bericht Husqvarna vernieuwt Norden 901 voor 2024 verscheen eerst op Motor.NL.

Kawasaki heeft in Italië een nieuwe trophy opgericht voor de Ninja ZX-4RR. De nieuwe Italiaanse race-serie bestaat uit vijf ronden, op meerdere Italiaanse circuits.

Het nieuwe evenement is georganiseerd door K-Racing, namens Kawasaki Italië, en staat alleen onaangepaste motoren toe. Deelnemers moeten een Kawasaki Ninja ZX-4RR gekocht hebben bij een officiële Kawasaki-dealer in Italië, maar het blijft niet bij alleen deze aankoop. Op dit moment gaat de sportmotor in dat land voor 9.690 euro de deur uit. Daarnaast wil Kawasaki ook dat de aspirant-deelnemers het racing-pakket aanschaffen. Zonder belasting kost dat 5.900 euro extra. De motoren kunnen naar verwachting elk moment beschikbaar zijn bij Italiaanse dealers. Verder heeft Kawasaki al bekendgemaakt dat de winnaars van de ronden prijzen en onderscheidingen kunnen verwachten. Het motormerk heeft hierover geen verdere details gegeven.

Test 2024 Kawasaki Ninja ZX-4RR: krijsen met dat kreng!

In een artikel van het Italiaanse tijdschrift Motociclismo gaat Enrico Bessolo, de verkoopdirecteur van Kawasaki Italy, erop in waarom de serie georganiseerd wordt. Hij stelt dat de reden is om aandacht te trekken voor sportmotoren als de ZX-4RR: “Onze bedoeling is precies om nieuwe nadruk en interesse te vestigen op de markt voor kleine tot middelgrote sportmotoren in heel Europa.”

De Kawasaki Ninja ZX-4RR heeft een compacte, maar krachtige, 399cc vloeistofgekoelde viercilinder-motor. Dit blok levert ongeveer 75 pk en 35,6 Nm aan koppel. Het totale gewicht bedraagt 188,2 kilogram (volledig beladen) en de zadelhoogte is redelijk toegankelijk met 80 centimeter.

Het bericht Kawasaki richt Italiaanse competitie voor ZX-4RR op verscheen eerst op Motor.NL.