De KTM 790 Duke is terug, en hoe. Voor 2027 krijgt de middenklasse-naked van KTM een flinke update, met meer focus op controle, feedback en rijplezier. De bekende ‘Scalpel’ blijft dus messcherp, maar voelt voortaan volwassener, strakker en nog beter afgestemd op de rijder.
Nieuwe look
Visueel sluit de 2027 KTM 790 Duke duidelijk aan bij zijn grotere broers, de KTM 990 Duke en 1390 Super Duke R. De nieuwe koplampunit, strakkere bodypanelen, grotere voorkuip en hertekende tank geven de motor een agressievere en modernere uitstraling. Hij oogt gespierder dan voorheen, maar KTM heeft tegelijk 2 kg gewicht weten te besparen. Meer presence, minder kilo’s: daar worden wij blij van.
Oude bekende
Onder de tank ligt nog steeds de bewezen 799 cc LC8c-paralleltwin. Die levert 105 pk in de standaardversie en 95 pk in de A2-geschikte variant. Daarmee blijft de 790 DUKE een ideale machine voor rijders die veel punch willen zonder meteen naar de zware naked bikes te stappen. Een nieuw uitlaatsysteem met aangepaste demper maakt het technische pakket compleet.
Betere ergonomie
De grootste winst zit in de vernieuwde zitpositie. KTM monteert een nieuw stuur met een opener hoek, verplaatste voetsteunen voor rijder en passagier en een verbeterd zadel. Samen zorgen die aanpassingen voor een natuurlijker gevoel en meer connectie met de motor. Ook het nieuwe subframe, de aangepaste kroonplaten en de nieuwe tankvorm dragen bij aan meer feedback van chassis en voorwiel.
Rijwielgedeelte aangepakt
KTM pakt ook de hardware stevig aan. De 2027 790 Duke krijgt standaard een WP-stuurdemper, nieuwe WP-radiale remmen en Pirelli Diablo Rosso IV-banden. Het remsysteem is volledig in eigen huis ontwikkeld en moet meer remkracht leveren met minder handkracht, zonder agressieve eerste bite.
De WP APEX-vering blijft, maar wordt verder verfijnd. Vooraan zit een 43 mm upside-down voorvork met 150 mm veerweg en instelbare compressie- en rebounddemping. Achteraan zorgt een WP APEX Monotube-schokdemper met 170 mm veerweg voor controle, met instelbare rebound en veervoorspanning. Dankzij een simpele 5-kliksverstelling kunnen rijders de motor snel naar hun smaak finetunen.
KTM presenteert lichtere en scherpere 1390 Super Duke RR voor 2026
Demo Mode verdwijnt
Opvallend is dat KTM ook gehoor geeft aan feedback van gebruikers. Demo Mode verdwijnt gefaseerd uit toekomstige modellen. Dat is een duidelijke keuze richting meer transparantie en gebruiksgemak.
Prijs en beschikbaarheid
De nieuwe KTM 790 Duke staat vanaf eind juli bij erkende KTM-dealers. Prijzen en exacte beschikbaarheid volgen (hopelijk) snel.
Het bericht 2027 KTM 790 Duke: scherper, lichter en helemaal klaar om te knallen verscheen eerst op Motor.NL.