Zijn de nieuwste BMW GS’en voor jou te high-tech en te gepolijst, maar is een echte oude GS je net wat te veel gedoe (of simpelweg te oud qua techniek)? Dan is er een sweet spot: de WalzWerk X-Plorer. Die combineert de klassieke GS-uitstraling, maar is opgebouwd met moderne kwaliteitscomponenten en compleet door de Duitse custombouwer doorontwikkeld om écht te rijden.
Retro vibes, moderne techniek
De X-Plorer pakt die iconische, tijdloze GS-lijn waar iedereen warm van wordt, maar laat de zwakke plekken van een oude donor niet zitten. Het idee is simpel: de charme van toen, met de betrouwbaarheid en afwerking van nu. En ja: hij ziet er ook gewoon belachelijk goed uit. Voor elke X-Plorer neemt custombouwer Marcus Walz immers een donor uit de laatste generatie GS’en met de legendarische luchtgekoelde 2-kleps boxer – bouwjaren 1987 tot en met 1996. Met andere woorden: WalzWerk gebruikt exclusief de BMW R100GS als uitgangspunt, met het litergrote boxerblok in het frame. Alle donor-frames hebben bovendien de Paralever achterbrug, een belangrijke stap vooruit in stabiliteit en aandrijfcomfort binnen dit tijdperk. Rijklaar tikt de X-Plorer 188 kg aan en levert hij 67 pk. Genoeg pit om vlot te sturen op asfalt, en tegelijkertijd precies het soort karakter dat je wil als het pad overgaat in grind en modder.
BMW R 1250 M: zo zou een sportieve boxer met M-DNA eruit kunnen zien
Volledig gereviseerd
De WalzWerk X-Plorer is overigens geen restomod: elke machine wordt volledig opnieuw opgebouwd. Van het blok, over de versnellingsbak, tot de remmen en vering. Elke component wordt volledig gereviseerd en terug samengesteld met nieuwe onderdelen, tot ze aan de strenge kwaliteitsnormen van de bouwer voldoen. Daarnaast ontwikkelt WalzWerk ook eigen onderdelen specifiek voor dit model, zoals veringcomponenten, uitlaatsystemen, subframes en zadels. Kortom: niet alleen een knappe build, maar een doordacht totaalpakket.
Rally of Raid
De X-Plorer is beschikbaar in twee uitvoeringen. Eerst en vooral de Rally-versie, die uitpakt met een compacte cockpit-fairing. Deze variant oogt strakker, lichter, en is volledig uitgevoerd voor die pure rally-uitstraling. En dan is er ook nog de Raid, die het met een ruimere, vaste kuip en valbeugels doet. Meer reisenduro en extra bescherming voor avontuurlijk motorreizen, dus. Beide versies kunnen door WalzWerk uitgerust worden met een robuust, afneembaar koffersysteem, inclusief rondomlopende beschermbeugels. Handig als je ‘m echt als reismachine wil inzetten – maar wel tegen de nodige pluseuro’s. Voorts kan je ook aan de slag met lakkleur en personalisatie van details. Denk aan de kleur van wielen, frame en subframe, blok, uitlaat en meer.
Prijzen
Wie bij WalzWerk een X-Plorer Rally wil kopen, betaalt daarvoor 28.990 euro (inclusief Duitse btw). Ga je voor de X-Plorer Raid, dan breng je 1.000 euro extra mee naar Hockenheim. Ook kan er nog gekozen worden voor diverse opties.
Het bericht WalzWerk X-Plorer: adembenemende oldskool GS, maar wél 2026-proof verscheen eerst op Motor.NL.