Scrambler Archieven - Motornieuws

2021 Bullit Hero 250: nieuwe kleine Scrambler. Met de 250-versie debuteert de grotere versie van de Hero 125, met het nieuwe vloeistofgekoelde 26 pk-blok.

Bullit Motorcycles is een Belgisch merk dat in 2013 is opgericht. Het bedrijf verkoopt motorfietsen van 50 tot 250 cc in verschillende Europese landen.
Ze zijn geproduceerd in India en geïnspireerd op Engelse motorfietsen uit de jaren 70.

Vloeistofgekoelde eencilinder

Het nieuwste model in het assortiment is de Bullit Hero 250, een scrambler die al een kleinere voorganger heeft in de vorm van de Hero 125. De 250 heeft veel nieuwe functies. Het belangrijkste is dat het blok, nog steeds een viertakt eencilinder, vierklepper is met dubbele nokkenassen en vloeistofkoeling.

Met zijn 25,8 pk past hij tussen de eencilinder 125 en de V-twin 250, beide luchtgekoeld. Het blok zal waarschijnlijk ook de toekomstige versies als de Bluroc en Spirit 250 aandrijven. Over de introductie van deze modellen valt niets nieuws te melden.

Lanceert Honda naast CB350 Caféracer een Scrambler?

2021 Bullit Hero 250 met SuperTrapp-uitlaat

De 2021 Bullit Hero 250 heeft een 18 inch wiel voor en 17-inch wiel achter, upside-down vork en een progressieve enkele achterschokbreker, wave-profile remmen, een enkel buizenframe en stalen subframe, een 15-liter brandstoftank en een drooggewicht van 148 kg.
De uitlaat is gemodelleerd naar Amerikaanse SuperTrapp-normen en de kleuren zijn zwart/goud, titanium grijs en race wit.

De prijs in het Verenigd Koninkrijk van de Hero 250 is 3.999 pond, omgerekend € 4.400,-. Volgens de site van Bullit Motorcycles is er ook een dealer in Nederland: Brabant Quads V.O.F., Kraaihei 30, 4715RV Rucphen, 0031 16576 9097, info@brabantquads.nl

In India is iets opvallends aan de gang. Nadat Royal Enfield de Meteor 350 aankondigde, reageerde Honda met de H’ness CB350, een kek-ogende eencilinder. Dat werkte op twee manieren. Iedereen sprak een paar dagen over de Honda CB350 en het dwong Enfield om zijn strategie voor de Meteor 350 te heroverwegen.

Maar Royal Enfield kreeg niet de tijd. Door Honda aangejaagd of niet: Het duurde slechts een paar dagen voordat de geruchten over nog een CB350 de kop opstaken: een caféracer. Twee maanden na de introductie van de nieuwe H’ness CB350 – op de foto boven – is er niet alleen een bevestiging van de CB350 caféracer. Er komt blijkbaar ook een scrambler-versie aan.

Nog meer geruchten

Begin oktober 2020 berichtte de Indiase website Gaadi Waadi als eerste over gerucht van de CB350 Café en RS. Ze omschreven het als ‘exclusief nieuws’. De site joeg het gerucht verder aan en schreef dat er volgens de bron niet alleen een CB350 Café in de maak is, maar dat de Honda binnen nu en zes weken geïntroduceerd wordt.

Bovenop al die speculaties legt de Japanse publicatie Young Machine nog een extra laag: bronnen beweren dat er ook een Honda CB350 Scrambler in de pijplijn zit. Die zou in de zomer worden geïntroduceerd, na de lancering van de ‘standaard’ Honda CB350 in Japan.

Hardware veranderen

Of Honda nu werkt aan een caféracer of een scrambler of beide, voor de twee versies hoeft de maker alleen maar een paar stukjes hardware te veranderen. Het chassis en het blok zullen naar verwachting over de hele linie hetzelfde zijn.

De caféracer heeft waarschijnlijk een paar clip-ons, een tophalf en misschien een solozadel met cover, terwijl de scrambler is voorzien van spaakwielen en een hooggeplaatste uitlaat met een hitteschild. Een beetje zoals Young Machine dat in gedachten heeft.

Naar de Benelux?

Eerlijk gezegd kunnen wij beide versies wel waarderen. Of in de Benelux een single-powered Honda CB350 aanslaat? Geen idee, je zou denken van niet. Maar als je weet hoeveel er gesleuteld wordt aan oude, lichte een- en tweecilinders, waarom dan niet een aantrekkelijk geprijsde CB350 en kijken wat het doet?