Rijksoverheid heeft zojuist bekendgemaakt dat verlopen rijbewijzen opnieuw langer geldig blijven. Minister Van Nieuwenhuizen treft een nieuwe coulanceregeling waardoor rijbewijzen die tussen 1 december 2020 en 1 maart 2021 verlopen, tot 1 maart geldig blijven. Mensen met dat rijbewijs blijven verzekerd en krijgen geen boete als ze staande worden gehouden in deze periode. De regeling geldt ook voor Europeanen die in Nederland verblijven met een verlopen rijbewijs van een andere lidstaat.
De tijdelijke regeling geldt alleen voor het rijden binnen Nederland. Er is een Europese regeling in de maak.
MotorNL doet dringende oproep mondkapje niet aan de achteruitkijkspiegel te hangen vanwege veiligheid motorrijders.
‘Het spijt mij zo verschrikkelijk, ik heb je echt niet gezien.’ Het is voor veel motorrijders die ooit werden aangereden door een automobilist helaas een bekende zin. Vaak blijkt uit politieonderzoek dat de automobilist echt wel goed gekeken had, maar simpelweg de motorrijder niet opmerkte.
Doordat steeds meer mensen hun mondkapje aan de binnenspiegel hangen, wordt dit gevaar onnodig groter. Eén mondkapje aan je spiegel is namelijk voldoende om een motorrijder en vanzelfsprekend fietser, brommerrijder of voetganger te doen ‘verdwijnen’. Omdat een achteruitkijkspiegel in Nederland altijd aan de rechterkant van de bestuurder zit, kan deze situatie letterlijk levensgevaarlijke voorrangssituaties opleveren.
Eén mondkapje aan je spiegel is voldoende om een motorrijder en vanzelfsprekend fietser, brommerrijder of voetganger te doen ‘verdwijnen.’
Een uitspraak die wordt bevestigd door Ad van de Wiel, motortestcoördinator binnen MotorNL en jaarlijks goed voor tienduizenden kilometers op de meest uiteenlopende motoren: ‘Fluorescerend pak, reflectie op mijn motor, van plaats op de weg veranderen als ik een kruising nader; ik doe er alles aan om zichtbaar te zijn in het verkeer. En nu verdwijn ik achter een mondkapje?’
In Luxemburg is het inmiddels al verboden om een mondkapje aan de spiegel te hangen, op straffe van een boete van 49 euro. ‘Geen enkel voorwerp dat vreemd is aan de normale uitrusting van het voertuig mag het zicht van de bestuurder belemmeren, noch zich in het gezichtsveld van de bestuurder bevinden’, aldus de Luxemburgse verkeerswet.
In Nederland en België staat het niet zo expliciet vermeld in de verkeersregels, maar in beide landen kun je wel degelijk een boete krijgen als je zicht wordt belemmerd door een onnodig voorwerp, in dit geval bijvoorbeeld een mondkapje. De boete in Nederland bedraagt 150 euro, exclusief 9 euro, in België tussen de 110 en 120 euro.
Wanneer blijkt dat het ‘onnodig voorwerp’ een aanrijding veroorzaakt heeft, kan de boete veel hoger uitvallen en kan dit eveneens gevolgen hebben voor de vergoeding van de verzekering. De kans dat je een boete krijgt is echter klein, zo liet de politie eerder al weten in verschillende landelijke media.
In Duitsland wordt op advies van Dekra aangeraden geen mondkapjes aan de binnenspiegel te hangen. Vanwege een belemmerd zicht, maar ook omdat autobestuurders op deze manier zouden kunnen wennen aan iets dat beweegt in hun zichtveld. Hierdoor bestaat het gevaar dat je minder oplettend zou zijn bij echt gevaar en eerder kwetsbare verkeersdeelnemers over het hoofd ziet.
Overigens is er ook een andere reden waarom je een mondkapje beter niet aan je achteruitkijkspiegel hangt en dat is de hygiëne. Volgens experts ‘strooi’ je op deze manier het coronavirus in het rond waardoor inzittenden onnodig risico lopen om besmet te raken.
Wie slim denkt te zijn, maar het buskruit niet heeft uitgevonden, komt soms van een koude kermis thuis. Zoals een militair uit Curaçao die al zijn rijbewijzen ‘op één dag haalde.’ Typische gevalletje van idee een negen, uitvoering een twee.
Eerst het goede nieuws: motor rijden spreekt nog altijd zo tot de verbeelding dat mensen er van alles voor doen. Sommigen steken er helaas iets minder tijd en energie in dan anderen. De vals spelende militair in dit geval kocht voor 1500 Antilliaanse guldens (bijna 700 euro) een motorrijbewijs. ‘Als het zo makkelijk gaat, haal ik de rest ook gelijk maar’, moet hij hebben gedacht want hij laat op dezelfde dag alle categorieën in zijn rijbewijs bijschrijven.
Celstraf
Het bedrog kwam snel uit toen de politie de man aan de kant zette. Natuurlijk roken die onraad toen ze het opmerkelijke roze papiertje onder ogen kregen. De militair die dacht dat hij het zichzelf makkelijk had gemaakt met zijn gekochte rijbewijs kwam er niet zo gemakkelijk vanaf. De rechter veroordeelde hem tot drie maanden voorwaardelijk, een taakstraf van 160 uur en een proeftijd van 24 maanden. Die heeft zijn lesje wel geleerd!
Plots zit zowat het hele land op slot en zitten er nog meer mensen thuis. Terwijl jij misschien net je motor winterklaar wilde laten maken bij de dealer. Of een paar nieuwe winterhandschoenen wilde scoren… En nu? We zetten het kort voor je op een rijtje!
Met ingang van de lockdown vanaf 15 december 0.00 uur moeten alle niet-essentiële winkels sluiten. Zeker na de gisteren ontstane chaos rondom winkels als HEMA, Kruidvat en Action zijn de regels nog verder geduid. Eén uitzondering stond gelukkig van meet af al vermeld: locaties voor reparatie en onderhoud van consumentenartikelen en (motor)voertuigen mogen open. De motorzaak kan de werkplaats dus in elk geval openhouden. Bel bij wel eerst even voor een afspraak, aangezien ook dealers erg druk zijn en de handhaving van de regels strikt is. Als vanouds zomaar binnenlopen is er even niet meer bij. Motorkleding en -accessoires worden al niet essentieel beschouwd en mogen dus ook niet verkocht worden.
Hoe de lockdown-situatie in de praktijk aangepakt, verschilt per motorwinkel. De meeste dealers geven via hun websites of Facebook-pagina’s tekst en uitleg hoe zij het aanpakken en welke service ze je nog graag bieden. Controleer dat vooral voor je aanstalten maakt, al blijft de beller in de meeste gevallen sowieso sneller!
Dan kent Nederland inmiddels een ook niet onverdienstelijk grote markt voor motorkleding-zaken, die specifiek alles behalve de motorfiets zelf verkopen. Denk aan Motorkleding Store, Motorkleding Center – dat deze week nog grootste plannen uitrolde – en Chromeburner. Die hebben helaas stuk voor de stuk de deuren van hun fysieke winkels kunnen sluiten. Online bestellen kan natuurlijk nog steeds gewoon en via de telefoon en social media kun je je nog altijd prima laten adviseren.
Sowieso is het niet onverstandig dezer dagen de social media-pagina’s van je favoriete zaken in de gaten te houden. Steeds meer ondernemers proberen afhalen mogelijk te maken. Scheelt druk op de pakketbezorging en het scheelt jou wachten!
Mocht je nou juist nu met rijlessen bezig zijn, dan hoeven we je niks te vertellen. Dat ligt plat. Vooralsnog legt het CBR alle rijlessen en de theorie- en praktijkexamens tot en met 19 januari 2021 stil. Tijdens de lockdown in het voorjaar gebeurde dit ook, maar al snel werden motorrijlessen binnen 1,5 meter-afstand alsnog hervat. Of dat nu ook weer gebeurt voor het eind van de lockdown is nog even de vraag.
Zeg het maar: is iemand die met 87 km/u op een elektrische fiets vrachtwagens inhaalt niet helemaal lekker of zit het anders in elkaar?
Het steekt dus anders in elkaar. Eerst terug naar afgelopen week toen er een video opdook van een ‘fietser’ die op de rijksweg van Roeselaarse rustig pedelerend op een haar na de negentig km/u aantikte. Vanzelfsprekend viel de halve wereld over deze dwaze fietser heen. Al die vuilspuiers krijgen het lid op de neus want het blijkt om een motorrijder te gaan. Een verstandige bovendien gezien zijn beschermende kleding.
Stevige verkoopprijs
Geschrokken van alle ronduit giftige reacties op sociale media meldde eigenaar Bruno Naessens zich vrijwillig op het politiebureau met zijn zogenaamde elektrische fiets. Het voertuig heeft inderdaad trappers, maar is wel degelijk een motorfiets. De Gulas Bike is een elektrische motorfiets met trapondersteuning. De Duitse motorfiets produceert 38 pk en 100 Nm koppel. Dat kun je lastig nog Spartamet of speedpedelec noemen. Zeker omdat de top op 115 km/u ligt. Bovendien schrikt iedere fietser zich dood van de verkoopprijs van € 31.500. Sterker nog; daar schrikken ook motorrijders van.
Trappers als gashendel
Waarom deze motorfiets toch trappers heeft? Omdat die fungeren als gashendel. Hou je benen stil en de motorfiets onder je valt ook stil. Blijf je rondmalen, of stoempen zoals een Vlaming zegt, dan kom je – afhankelijk van de gekozen accu – 125 of 200 kilometer ver. Overigens bestempelt de Belgische wet de Gulas als speedpedelec vanwege de trapondersteuning. Was Naessens dan toch in overtreding? Nee, hij registreerde zijn motorfiets in Duitsland.
Ook in Nederland
Van Nederland, meestal toch het overijverige braafste jongetje van de klas, verwacht je niet dat het een Gulas Bike toelaat. Toch staat het voertuig hier volgens de RDW geregistreerd als motor. Wil je dus wat meer aandacht van medeweggebruikers op de snelweg dan weet je wat je te doen staat. Een Gulas kun je hier bestellen.
De huidige standaard maximumsnelheid van 50 km/u binnen de bebouwde kom gaat omlaag naar 30 km/u. Dit bericht plaatsten wij eind oktober. Een meerderheid van de Tweede Kamer steunde deze motie. Het is aan een gemeente zelf om te bepalen welke 50 km/u wegen er terug zouden worden gebracht naar 30 km/u. Een meerderheid van de gemeenteraad in Rotterdam wil de maximumsnelheid in de meest onveilige straten van de havenstad terugbrengen naar 30 km/u.
Voor de zomer van 2021 moet er een plan liggen waarin gemeenten samen met wijkraden en bewoners kijken wat de straten zijn met de meeste onveilige situaties. Deze straten worden als eerste aangepakt, andere straten volgen later.
Patrick Rugebrecht van de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) geeft aan dat het een lastig proces gaat worden: “Het is geen kwestie van de bordjes omwisselen en klaar. Deze wegen zijn ontworpen om 50 kilometer te rijden. Als je daar alleen een limiet stelt, houden mensen zich er niet aan. Je moet een weg zo inrichten dat mensen 30 gaan rijden. Dus geen asfalt, maar klinkerbestrating en bijvoorbeeld drempels en versmallingen.”
Ook raadslid Jeroen Postma van GroenLinks vindt dat alleen een bordje met 30 ophangen niet voldoende is: “Je moet dan ook zorgen dat er niet harder kan worden gereden door middel van onder meer wegversmallingen voor fietsers, bredere fietspaden en stoepen, plantenbakken en drempels.’’
Overigens onderzocht de gemeente Amsterdam eerder dit jaar al de mogelijkheid een maximumsnelheid van 30 km/u in te voeren voor de gehele hoofdstad.
