Door de nieuwe coronaregels kunnen rijschoolhouders vanaf zondag 17.00 uur geen autorijlessen en praktijktrainingen voor beroepschauffeurs meer aanbieden, maar rijlessen voor de bromfiets en de motor gaan in de avonduren gewoon door. Dat meldt het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen (CBR) zaterdag.
Rijlessen voor de bromfiets en de motor in de avonduren kunnen volgens het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gewoon doorgaan omdat je niet zoals bij autorijles samen met iemand in een voertuig zit. Dat laatste maakt van rijles geven in de auto een contactberoep. Autorijlessen en praktijktrainingen voor beroepschauffeurs moeten vanaf zondag dan ook om 17.00 uur stoppen.
Praktijkexamen worden overigens gewoon tijdens kantoortijden afgenomen, want rijexaminatoren werken niet na 17.00 uur.
De organisatie van het Cafe-Racer-evenement heeft aangekondigd, dat Glemseck 101 ook voor 2021 niet doorgaat. De reden is het gebrek aan planningszekerheid om een grootschalig evenement te organiseren. Dat is de reden waarom Glemseck 101 voor de tweede keer op rij wordt afgelast.
‘De beslissing om ronde 15 van ons evenement opnieuw uit te stellen, is enorm moeilijk geweest. Maar zelfs met het concept van een Corona-conform evenement dat wij hebben ontwikkeld, zullen wij, evenals alle exposanten en dienstverleners, nog steeds niet over de noodzakelijke en steeds dringender wordende planningszekerheid beschikken. Verder: Wij willen alleen een ‘Glemseck 101′ of helemaal niet. Niet met maskers en afstand, niet met beduidend minder bezoekers. Dan maar wachten tot 2022, dan kunnen we hopelijk weer vol gas geven.’
De praktijkexamens voor de bromfiets, brommobiel en het motorexamen voertuigbeheersing gaan vanaf maandag 22 februari weer door bij het CBR. Dat maakte het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen gisteren bekend.
Het CBR start zo snel mogelijk ook weer met het motorexamen verkeersdeelneming, zodra dit op een verantwoorde manier kan. Omdat het CBR deze examens volledig in de buitenlucht kan uitvoeren, kan er 1,5 meter afstand worden gehouden. Rijscholen mochten al lesgeven in deze categorieën.
Eerder werd al duidelijk dat er dankzij de twee lockdowns meer dan 600.000 examens, toetsen en rijtesten ingehaald moeten worden. Met het hervatten van de praktijkexamens voor bromfiets, brommobiel en het motorexamen voertuigbeheersing kan het CBR al een deel van de kandidaten helpen.
Kandidaten die op of na 22 februari al een reservering hadden voor één van deze praktijkexamens, kunnen dus examen komen doen op het afgesproken moment.
Rijksoverheid heeft zojuist bekendgemaakt dat verlopen rijbewijzen opnieuw langer geldig blijven. Minister Van Nieuwenhuizen treft een nieuwe coulanceregeling waardoor rijbewijzen die tussen 1 december 2020 en 1 maart 2021 verlopen, tot 1 maart geldig blijven. Mensen met dat rijbewijs blijven verzekerd en krijgen geen boete als ze staande worden gehouden in deze periode. De regeling geldt ook voor Europeanen die in Nederland verblijven met een verlopen rijbewijs van een andere lidstaat.
De tijdelijke regeling geldt alleen voor het rijden binnen Nederland. Er is een Europese regeling in de maak.
De corona-pandemie in Afrika dwingt kinderen hun schoolboeken opzij te leggen omdat ze de kost voor het gezin moeten verdienen.
De term ‘motortaxi’ hoor je niet elke dag, zeker niet als je in een ontwikkeld westers land woont. In ontwikkelingsregio’s als Azië en Afrika zijn veel mensen afhankelijk van motortaxi’s om hun dagelijkse leven te kunnen leiden. Dit onconventionele middel van openbaar vervoer is ook de bron van levensonderhoud van veel mensen.
De Covid-19 pandemie heeft niet alleen de economie zo goed als plat gelegd, ook werden bijna alle scholen gesloten. Met name in Afrika zijn kinderen daarvan het slachtoffer, omdat online lesgeven in veel landen onmogelijk is. Duizenden arbeiders en werknemers in landen als Zambia, Mozambique en Malawi zijn werkloos en hebben geen stabiel inkomen meer om hun gezinnen te onderhouden.
Veel studenten die de school hebben verlaten zijn in plaats daarvan in de motortaxi-industrie gestapt. De plotselinge toename van de belangstelling in de motortaxi-industrie is het gevolg van een combinatie van het sluiten van scholen en gezinnen in Afrika die moeten doen wat ze kunnen om de eindjes aan elkaar te knopen. Zoals gezegd heeft de pandemie tot de sluiting van scholen en maar ook sportclubs, waar de Afrikaanse jeugd doorgaans dol op is, geleid.
Goedkope Chinese motoren
Nog net zolang geleden zouden kinderen doelloos over straat slenteren in plaats van zich bezighouden met het gezinsinkomen. Maar de grote hoeveelheid betaalbare Chinese motorfietsen in de regio hebben kinderen vanaf vijftien jaar gelokt om hun eigen motorfietsen te kopen als investering om in hun levensonderhoud te voorzien. Op zich lijkt dit niet verkeerd, maar op de lange termijn leidt dit wel tot een potentieel probleem. De sleutel tot een zich ontwikkelende regio is natuurlijk onderwijs. De wereld zou niet zijn wat het nu is, zonder briljante geesten is er geen ondernemerschap, industrie en economie.
Onderwijs is toekomst i.p.v. motortaxi-industrie
Het feit dat een aanzienlijk percentage van de Afrikaanse jongeren hun boeken opbergen ten gunste van het vervoer van mensen en pakketten op hun motorfiets, betekent dat deze kinderen niet het onderwijs krijgen dat ze nodig hebben. Bovendien vormt een ongeschoolde bevolking in de nabije toekomst een grote uitdaging voor een toch al moeilijke economie. Op dit moment is er simpelweg niets anders dat de Afrikaanse jeugd kan doen om zichzelf en gezin te onderhouden. Hopelijk verandert de wereldwijde situatie snel en kunnen de Afrikaanse landen ook voldoende vaccins inkopen om Covid-19 het hoofd te bieden. Dan komen zij ook in een situatie waarin de scholen weer opengaan en komen er eerder dan later meer kansen op werkgelegenheid in de regio.
MotorNL doet dringende oproep mondkapje niet aan de achteruitkijkspiegel te hangen vanwege veiligheid motorrijders.
‘Het spijt mij zo verschrikkelijk, ik heb je echt niet gezien.’ Het is voor veel motorrijders die ooit werden aangereden door een automobilist helaas een bekende zin. Vaak blijkt uit politieonderzoek dat de automobilist echt wel goed gekeken had, maar simpelweg de motorrijder niet opmerkte.
Doordat steeds meer mensen hun mondkapje aan de binnenspiegel hangen, wordt dit gevaar onnodig groter. Eén mondkapje aan je spiegel is namelijk voldoende om een motorrijder en vanzelfsprekend fietser, brommerrijder of voetganger te doen ‘verdwijnen’. Omdat een achteruitkijkspiegel in Nederland altijd aan de rechterkant van de bestuurder zit, kan deze situatie letterlijk levensgevaarlijke voorrangssituaties opleveren.
Eén mondkapje aan je spiegel is voldoende om een motorrijder en vanzelfsprekend fietser, brommerrijder of voetganger te doen ‘verdwijnen.’
Een uitspraak die wordt bevestigd door Ad van de Wiel, motortestcoördinator binnen MotorNL en jaarlijks goed voor tienduizenden kilometers op de meest uiteenlopende motoren: ‘Fluorescerend pak, reflectie op mijn motor, van plaats op de weg veranderen als ik een kruising nader; ik doe er alles aan om zichtbaar te zijn in het verkeer. En nu verdwijn ik achter een mondkapje?’
In Luxemburg is het inmiddels al verboden om een mondkapje aan de spiegel te hangen, op straffe van een boete van 49 euro. ‘Geen enkel voorwerp dat vreemd is aan de normale uitrusting van het voertuig mag het zicht van de bestuurder belemmeren, noch zich in het gezichtsveld van de bestuurder bevinden’, aldus de Luxemburgse verkeerswet.
In Nederland en België staat het niet zo expliciet vermeld in de verkeersregels, maar in beide landen kun je wel degelijk een boete krijgen als je zicht wordt belemmerd door een onnodig voorwerp, in dit geval bijvoorbeeld een mondkapje. De boete in Nederland bedraagt 150 euro, exclusief 9 euro, in België tussen de 110 en 120 euro.
Wanneer blijkt dat het ‘onnodig voorwerp’ een aanrijding veroorzaakt heeft, kan de boete veel hoger uitvallen en kan dit eveneens gevolgen hebben voor de vergoeding van de verzekering. De kans dat je een boete krijgt is echter klein, zo liet de politie eerder al weten in verschillende landelijke media.
In Duitsland wordt op advies van Dekra aangeraden geen mondkapjes aan de binnenspiegel te hangen. Vanwege een belemmerd zicht, maar ook omdat autobestuurders op deze manier zouden kunnen wennen aan iets dat beweegt in hun zichtveld. Hierdoor bestaat het gevaar dat je minder oplettend zou zijn bij echt gevaar en eerder kwetsbare verkeersdeelnemers over het hoofd ziet.
Overigens is er ook een andere reden waarom je een mondkapje beter niet aan je achteruitkijkspiegel hangt en dat is de hygiëne. Volgens experts ‘strooi’ je op deze manier het coronavirus in het rond waardoor inzittenden onnodig risico lopen om besmet te raken.
Wees als eigenaar van een dure en zware motorfiets vooral niet behulpzaam bij een ‘verkeersongeluk’ in nachtelijk Casablanca. Voor je het weet blijf je berooid achter.
Een groep criminelen in het Marokkaanse Casablanca heeft het voorzien op dure motoren. De avondklok – ingesteld om de verspreiding van corona een halt toe te roepen – komt hen daarbij prima uit. Waar de straten van Casablanca normaal wemelen van de mensen (lees: getuigen) is het nu doodstil. Ideaal om iemand van zijn motorfiets te beroven.
Messen en pistolen
Als de straten van Casablanca er donker en verlaten bij liggen gaat de bende op zoek naar slachtoffers. Ze hebben daarbij een voorkeur voor zware en dure motoren omdat die het meeste opleveren en ook in onderdelen goed zijn te verkopen. Om de dure motoren tot stilstand te brengen simuleert het dievengilde verkeersongelukken. De hulpvaardige motorrijder die daarvoor stopt weet zich een tel later omringd door vier met messen en pistolen bewapende dieven.
Misschien denk je wel: eigen schuld dikke bult. Moet je maar niet tijdens de avondklok naar buiten gaan. Maar zelfs dan moet je toegeven dat de beloning voor de hulpvaardigheid van de bestolen motorrijders wel erg zuur is.
Plots zit zowat het hele land op slot en zitten er nog meer mensen thuis. Terwijl jij misschien net je motor winterklaar wilde laten maken bij de dealer. Of een paar nieuwe winterhandschoenen wilde scoren… En nu? We zetten het kort voor je op een rijtje!
Met ingang van de lockdown vanaf 15 december 0.00 uur moeten alle niet-essentiële winkels sluiten. Zeker na de gisteren ontstane chaos rondom winkels als HEMA, Kruidvat en Action zijn de regels nog verder geduid. Eén uitzondering stond gelukkig van meet af al vermeld: locaties voor reparatie en onderhoud van consumentenartikelen en (motor)voertuigen mogen open. De motorzaak kan de werkplaats dus in elk geval openhouden. Bel bij wel eerst even voor een afspraak, aangezien ook dealers erg druk zijn en de handhaving van de regels strikt is. Als vanouds zomaar binnenlopen is er even niet meer bij. Motorkleding en -accessoires worden al niet essentieel beschouwd en mogen dus ook niet verkocht worden.
Hoe de lockdown-situatie in de praktijk aangepakt, verschilt per motorwinkel. De meeste dealers geven via hun websites of Facebook-pagina’s tekst en uitleg hoe zij het aanpakken en welke service ze je nog graag bieden. Controleer dat vooral voor je aanstalten maakt, al blijft de beller in de meeste gevallen sowieso sneller!
Dan kent Nederland inmiddels een ook niet onverdienstelijk grote markt voor motorkleding-zaken, die specifiek alles behalve de motorfiets zelf verkopen. Denk aan Motorkleding Store, Motorkleding Center – dat deze week nog grootste plannen uitrolde – en Chromeburner. Die hebben helaas stuk voor de stuk de deuren van hun fysieke winkels kunnen sluiten. Online bestellen kan natuurlijk nog steeds gewoon en via de telefoon en social media kun je je nog altijd prima laten adviseren.
Sowieso is het niet onverstandig dezer dagen de social media-pagina’s van je favoriete zaken in de gaten te houden. Steeds meer ondernemers proberen afhalen mogelijk te maken. Scheelt druk op de pakketbezorging en het scheelt jou wachten!
Mocht je nou juist nu met rijlessen bezig zijn, dan hoeven we je niks te vertellen. Dat ligt plat. Vooralsnog legt het CBR alle rijlessen en de theorie- en praktijkexamens tot en met 19 januari 2021 stil. Tijdens de lockdown in het voorjaar gebeurde dit ook, maar al snel werden motorrijlessen binnen 1,5 meter-afstand alsnog hervat. Of dat nu ook weer gebeurt voor het eind van de lockdown is nog even de vraag.
