Motornieuws

In het zog van de ruige CB750 Hornet voegt de CB1000 Hornet zich bij de familie. De nog ruigere CB1000 Hornet pakt uit met een hoogwaardig nieuw frame en dito ophanging, een agressieve styling én verbluffende prestaties uit het viercilinder Fireblade-blok. Voor 24YM breidt de Hornet-familie zich uit met niet één, maar twee opwindende nieuwe telgen. Naast de CB500 Hornet, die zijn intrek neemt naast de CB750 Hornet, is de nieuwe CB1000 Hornet de blikvanger van het trio die de spanning tot het maximum opvoert. Honda Hornet light: 2024 CB500 …

Lees meer

De CBR1000RR-R Fireblade (SP) evolueert in 2024. Zo is de viercilinder afgesteld voor meer acceleratie in het middengebied, wordt het frame flexibeler en krijgt de SP-versie derde generatie Öhlins-snoeperij. Bovendien komt er ook een gelimiteerde Carbon Edition. Updates voor de CBR1000RR-R en SP Beide machines krijgen nieuwe afstellingen voor de 1.000cc viercilinder-in-lijn motor om een nog sterkere acceleratie in het middengebied te leveren. De cilinderkop, compressieverhouding, kleptiming en veren zijn allemaal herzien; de krukas en drijfstangen zijn lichter en de versnellingsbak heeft nieuwe, kortere verhoudingen. Throttle By Wire met twee …

Lees meer

Geweldig nieuws voor A2-rijders die niet kunnen wachten om lid te worden van de illustere Hornet-familie. Honda lanceerde immers zonet een klein broertje voor de CB750 Hornet: de CB500 Hornet. Meer weten? Lees dan zeker verder! Helemaal nieuw is de CB500 Hornet niet: hij bouwt verder op de afzwaaiende CB500F en diens tweecilinderblok, maar krijgt een geheel nieuwe styling, technologie en een pak fijne details aan boord. Styling Eerst de looks. Die zijn duidelijk op het streetfighter-DNA van z’n grote broer geënt: scherpe en agressieve lijnen met opvallende verluchtingskanalen aan …

Lees meer

In 2017 verdween de allerlaatste CBR600RR uit de Europese Honda-catalogus. Een betreurenswaardige teloorgang van zowel het supersport-segment als een van z’n absolute iconen, door de opmars van allroads en nakeds. Maar kijk aan: anno 2024 is de categorie aan een heropleving bezig, dus kan een herrezen CBR600RR niet ontbreken. Een messcherpe nieuwe styling, een 120 pk sterke viercilinder in het vooronder en het neusje van de zalm qua ophanging en elektronica? Hallelujah!  120 pk bij 14.250 tpm Aftrappen doen we met het orgelpunt. Bij een volbloed supersport hoort een hoogtoerige …

Lees meer

Onze man is net terug van de persintroductie van de in alle opzichten bijzondere Ninja 7 Hybrid, en daar is de volgende telg in de hybride familie al! Kawasaki verdubbelt op EICMA z’n gamma met de aankondiging van de al even unieke 2024 Z 7 Hybrid. Onderhuids identiek Laat ons met de deur in huis vallen: de 2024 Z 7 Hybrid verschilt onderhuids niet zo heel veel met de Ninja 7 Hybrid. Ze maken beide gebruik van dezelfde, baanbrekende technologie, maar de ene doet ‘t met kuipwerk en de andere …

Lees meer

Het is intussen twee jaar geleden sinds MV Agusta ons voor ’t eerst probeerde warm te maken met z’n op de Cagiva Elefant geënte Lucky Explorer-concepten. Het 5.5-idee werd intussen via de slachtbank afgevoerd, maar de Lucky Explorer 9.5 bleef op de rails. Al duurde het wachten wel erg lang – tot nu: MV Agusta lanceert z’n LXP Orioli. Het grote publiek zal nog even moeten wachten om een LXP in huis te halen: de opvallend witgelakte Orioli is een speciale, op 500 stuks gelimiteerde versie van de langverwachte hoogpoter. …

Lees meer

Suzuki heeft zijn eerste crossover model, de 2024 Suzuki GSX-S 1000 GX, onthuld tijdens de show in Milaan. Wat deze nieuwe motorfiets zo bijzonder maakt, is dat het de eerste Suzuki is die is uitgerust met semi-actieve vering. Het meest opvallende kenmerk van de Suzuki GSX-S 1000 GX is de semi-actieve vering. Zowel de voor- als achtervering passen zich automatisch aan op basis van rijomstandigheden en belading. Dit wordt mogelijk gemaakt door hardware en software van Showa. De voorvork wordt ondersteund om te voorkomen dat deze inzakt tijdens het remmen. …

Lees meer

Vorig jaar gooide Suzuki de erg hoge ogen met de onthulling van de intussen erg gesmaakte GSX-8S en V-Strom 800 (DE), stuk voor stuk gebouwd rond de nieuwe 776cc paralleltwin. Vandaag trok het op EICMA het doek van de nieuwe GSX-8R, een volledig gekuipte, sportievere variant op de GSX-8S. 2024 Yamaha Ténéré 700 Explore: anders dan de rest Blok blijft ongewijzigd First things first: aan de 776cc paralleltwin wordt niet geraakt: die produceert nog steeds 83 pk bij 8.500 tpm en 78 Nm bij 6.800 tpm – exact zoals z’n …

Lees meer

Met een lagere zithoogte van 860 mm en meer comfort en gemak is de 2024 Yamaha Ténéré 700 Explore duidelijk – weer – anders dan de rest. De herziene KYB-veersystemen voor en achter hebben een 20 mm kortere veerweg om een lagere zithoogte te bereiken waardoor je makkelijker bij de grond kunt. Bovendien zijn de veerconstantes voor en achter licht verhoogd voor een betrouwbaarder rijgedrag bij volledige belading. Het scherm van de 2024 Yamaha Ténéré 700 Explore is hoger en breder dan het standaardscherm, waardoor het oppervlak 50% groter is …

Lees meer