Motorrijder Pierre Cherpin is op 52-jarige leeftijd overleden. De Fransman is donderdag bezweken aan de verwondingen die hij vorige week in de zevende etappe van de Dakar Rally 2021 opliep bij een zware crash.
In de zevende Dakar-etappe ging het voor Pierre Cherpin mis na 178 kilometer. De Husqvarna-rijder kwam hard ten val en raakte bewusteloos. Cherpin werd bewusteloos gevonden, waarna hij in het ziekenhuis in Sakaka een operatie moest ondergaan omdat hij ernstig hoofdletsel had opgelopen. In de afgelopen dagen was zijn situatie stabiel en werd hij van Sakaka naar Djedda gebracht.
Vanuit Djedda zou Cherpin naar het ziekenhuis van Lille worden gevlogen. Tijdens die vlucht overleed de Fransman, die voor de vierde keer meedeed aan de Dakar Rally, aan zijn verwondingen. Een reanimatie tijdens de vlucht mocht niet meer baten.
In de vierde etappe van de Dakar Rally beleefde motorcoureur Paul Spierings woensdag een heftig moment dat hem nog lang zal blijven heugen. De 33-jarige Spierings uit St. Michielsgestel zag zijn Indiase collega-coureur Chunchunguppe Shivashankar Santosh levenloos op de grond liggen, stopte om hem te reanimeren en redde daarmee zijn leven.
“Gerini stond op en rende meteen naar Santosh toe. Ik heb mijn motor er dwars voor gezet en de alarmknop ingedrukt. Toen ben ik er ook naartoe gerend en hebben we die jongen samen gereanimeerd. Na vijftien minuten kwam de helikopter en gaven we hem over. Op dat moment zat er gelukkig weer leven in en voelde ik zijn polsslag.”
De 37-jarige CS Santosh werd met spoed overgebracht naar een ziekenhuis in Riyadh waar hij volgens zijn team Hero MotoSports inmiddels in stabiele toestand verkeert. “Ze houden hem nu nog in slaap, maar ik hoorde dat het goed gaat”, aldus Spierings tegen rallymaniacs.com.
Verplichte EHBO-cursus komt Paul Spierings direct van pas
Sinds dit jaar is een EHBO-cursus verplicht voor de deelnemers in Dakar. Daardoor wist Spierings hoe hij moest handelen. Paul Spierings: “Ik had nog nooit iemand in het echt gereanimeerd, maar ik wist door die cursus wel ongeveer wat ik moest doen. Gelukkig heeft hij het overleefd.”
Op 3 januari 2021 begint de Dakar Rally. En mochten je plannen om af te reizen naar dit evenement door Corona gedwarsboomd zijn is er een verrassing. Dankzij de inspanningen van de app-ontwikkelaars van tabUI kun je Dakar 2021 als Augmented Reality (AR) ervaren vanuit het comfort en de veiligheid van elke plek waar je geschikte apparaat werkt.
TabUI is oorspronkelijk ontwikkeld om toeristen aan te moedigen om alles wat de regio Piemonte in Noord-Italië te bieden heeft te verkennen. Maar, zoals TabUI CEO Giorgio Proglio uitlegt, is het aanbieden van een Dakar-ervaring een geweldige manier om de app te promoten. En ook om een potentieel groot publiek te bereiken.
Dakar 2021-deelnemer Cesare Zacchetti, een coureur uit Piemonte, zorgt tijdens Dakar voor de ride-along in AR. De tabUI-app is beschikbaar voor zowel Android als iOS apparaten en is gratis te downloaden. Houd er wel rekening mee dat de gebruikersinterface in het Italiaans is. Het navigeren naar de Dakar-evenementenlijst is echter vrij eenvoudig, zelfs als je de taal niet meester bent.
De route voor de Dakar-rally van 2021 is 7.646 kilometer, verdeeld over 12 etappes. Cesare Zacchetti zal naast het verzorgen van de ride-along ook vragen beantwoorden van tabUI-gebruikers. Het plan is dat hij de meest relevante zal beantwoorden in video’s, die later tijdens het evenement worden gepost. Je kunt Zachetti trouwens ook volgen op zijn Facebook-pagina.
Het gastland heeft tot 27 december beperkingen opgelegd vanwege de noodsituatie die door de nieuwe variant van het coronavirus is ontstaan. Het inreisverbod kan worden verlengd. Mogelijk uitstel van de start van de Dakar 2021 rally, die op 3 januari zou moeten beginnen.
De ontdekking van een nieuwe, agressieve variant van Covid-19 heeft geleid tot een reeks maatregelen op wereldschaal. Verschillende landen hebben internationale vluchten geblokkeerd. Dit is niet alleen het geval in Europa, dat routes van en naar het Verenigd Koninkrijk heeft beperkt. Ook niet-Europese landen zoals Saoedi-Arabië hebben snel actie ondernomen.
De blokkade van de Arabische monarchie was niet beperkt tot vluchten naar Londen en andere bestemmingen op Britse bodem. Aangezien de variant van het virus zich nu naar het oude continent heeft verspreid, heeft Riyadh de sluiting van zijn grenzen bevolen tot 27 december. Het zal niet mogelijk zijn om het land binnen te komen, niet met het vliegtuig en niet over land. De beperkingen kunnen zelfs worden uitgebreid, volgens verschillende persbronnen.
ASO geen speelruimte
In deze algemene situatie van onzekerheid heeft de ASO, die de Dakar 2021 organiseert geen echte speelruimte. Het moet zich onderwerpen aan de wil van de Saudische bestuurders. Natuurlijk zijn de Arabieren zich bewust van het belang om de Dakar door te laten gaan, maar op dit moment zijn er andere prioriteiten. De afgelopen dagen zijn er al wel wat problemen geweest, omdat alle deelnemers bij het aan boord gaan een negatieve PCR-test moesten presenteren. De test moet 72 uur voor de vlucht worden uitgevoerd.
Moeiijk
Begin dit jaar had een andere sport ook al te maken met corona in de Golfregio. Afgelopen maart zat Dorna in het midden van een poging om het MotoGP-weekend in Qatar te houden.
Uiteindelijk reden alleen de Moto2- en Moto3 een wedstrijd. De MotoGP werd geannuleerd. De geruchtenstroom is in volle gang. Nog niet bevestigd zou de ASO overwegen de Dakar 2021 ook naar later te verplaatsen. Op dit moment is de start gepland voor 3 januari. Maar gezien het feit dat technische en administratieve controles twee dagen voorafgaand aan het evenement worden uitgevoerd, lijkt het erg moeilijk om de rally door te laten gaan zoals gepland.
Een digitale presentatie heeft de details onthuld van de route van de Dakar 2021. Die wordt van 3 tot 15 januari 2021 in Saoedi-Arabië gehouden. Een route van 7.646 km met start en finish in Jeddah, met 4.767 km aan getimede specials.
‘We willen het beste aan de concurrenten geven,’ benadrukte David Castera, directeur van de Dakar, en wees erop dat ‘er zeer gevarieerde en complexe specials zullen zijn, waardoor we niet kunnen weten wat er gaat gebeuren.’
Alles is bijzonder, anders en uniek in dit onvergetelijke jaar 2020 dat gekenmerkt wordt door Covid-19. Een jaar dat goed en binnen de norm begon, met traditioneel de Dakar in januari. De Amerikaan Ricky Brabec versloeg met een Honda na 18 jaar de KTM-dominantie.
In 2021 zal er een andere Dakar op Saoedisch grondgebied worden gereden. Niet alleen door Covid-19 maar ook omdat de ASO met David Castera aan het roer in de race meer prioriteit geeft aan navigatie, rijtechniek en duinvaardigheden. De lengte van de lengte en de pure snelheid doen er minder toe. Kortom: we kunnen uitzien naar een zwaardere, complexere en meer technische Dakar. Dat de Dakar 2021 hierdoor veiliger wordt, valt nog maar te bezien. Het gaat uiteindelijk toch om de snelste tijd, waardoor rijders geneigd zijn risico’s te nemen.
Binnenkort, op 1, 2 en 3 december, gaan de meeste voertuigen vanuit Marseille per vrachtschip naar Jeddah. De teams zullen ze op 30 en 31 december in de havenstad aan de Rode Zee kunnen ophalen. De technische en administratieve controles zijn op 1 en 2 januari gepland.
De hoofdrolspelers van de Dakar gaan op 2 januari naar de baan voor een korte proloog van 11 km. De uitslag wordt gebruikt voor het toewijzen van de startvolgorde van de eerste etappe.
Dakar 2021: 12 etappes
Twaalf etappes liggen er te wachten, van 3 tot 15 januari 2021. Van start tot finish in Jeddah liggen 7.646 km, waarvan 4.767 km als getimede specials. De route door Saoedi-Arabië gaat tegen de klok in.
De langste etappe van 813 kilometer wordt op de vierde dag gereden. De langste special van 511 kilometer is de 11e en voorlaatste etappe. Er is een rustdag in Ha’il en de dag daarop vindt de marathon-etappe plaats waar de rijders geen mechanische assistentie hebben en meer dan ooit zelf voor hun motorfietsen moeten zorgen.
Jas met airbag verplicht
Een van de nieuwigheden van Dakar 2021 is dat de rijders pas 20 minuten voor vertrek het roadbook ontvangen. Een andere, belangrijke nieuwigheid is de beperking van achterbanden. Rijders mogen er tijdens de hele rally zes gebruiken. Dat dwingt de rijders om zuinig te rijden. Ook mag gedurende de rally maar een keer een zuiger worden vervangen. Tijdens tankbeurten mogen geen mechanische reparaties worden uitgevoerd. Tenslotte is het gebruik van een jas met airbag voor alle motorrijders verplicht.
Nieuwe categorie: Dakar Classic
Aan de Dakar van 2021 zijn 321 voertuigen geregistreerd, waaronder 108 motorfietsen, 21 quads, 124 auto’s/SSV’s en 42 vrachtwagens. Daarnaast zijn 26 voertuigen geregistreerd die regelmatigheidsproeven in de nieuwe categorie ‘Dakar Classic’. Deze categorie staat open voor auto’s en vrachtwagens van voor 2000.
