Nieuws

Met de TRK 502 veroverde Benelli een plaats in een crossoversegment dat lang door andere merken werd gedomineerd. Volgens het merk bracht hij Benelli zelfs tot bovenaan de verkoopranglijsten. Vorig jaar toonde Benelli op EICMA een voorproefje van de opvolger, nu staat in Milaan de definitieve productieversie: de TRK 602 X, voortaan de instapper in de TRK-familie. Meer cc’s Ondanks het typenummer is er geen 600cc-blok aan boord. De TRK 602 X krijgt de 554cc-paralleltwin met 270°-krukas uit de Tornado 550, met een nieuw luchtfilterhuis en een aangepaste uitlaat. Die …

Lees meer

​Neen, de M 1000 R was al geen brave roadster. Toch zag BMW Motorrad er nog mogelijkheden tot verbetering. Op EICMA in Milaan stelt het merk de M 1000 RS voor: een hyper naked die het volledige superbikeblok uit de M 1000 RR meekrijgt, in een oplage van exact 1.000 stuks. BMW noemt hem zonder omwegen de krachtigste hyper naked ter wereld. Vol vermogen Het hart is de viercilinder uit de M 1000 RR, en die blijft hier onaangeroerd: 218 pk (160 kW). Dat is de opvallendste keuze. Naked bikes …

Lees meer

Met de Factory Editions maakt KTM van zijn 250 SX-F en 450 SX-F elk jaar crossers met de onderdelen en de afstelling van zijn fabrieksteams. Voor modeljaar 2027 gaat KTM een stap verder: beide modellen zijn volgens het merk de eerste van een nieuwe generatie SX-F-crossers. Frame, vering, ergonomie, blok en uitlaat zijn allemaal nieuw. Nieuw onderstel De basis is een lichter aluminium frame met een andere geometrie en stijfheid, een nieuw balhoofd en nieuwe motorophangpunten. Het aluminium subframe is volgens KTM het lichtste dat de fabriek ooit bouwde, en …

Lees meer

Bij Ducati staat SP voor de meest exclusieve versie van een model, en de Streetfighter V4 SP vormt daarop geen uitzondering. Op EICMA in Milaan stelt Ducati de nieuwe topversie van zijn sportieve naked voor: een genummerde reeks voor wie technologie, prestaties en racematerialen boven alles stelt. Winter Test-look Je herkent hem aan de traditionele Winter Test-kleurstelling. Daaronder zit hardware die rechtstreeks uit de racerij komt. Carbon velgen die gewicht en traagheid verminderen en zo de wendbaarheid en precisie verbeteren, een droge STM EVO-SBK-koppeling, een race-eindoverbrenging en gefreesde, instelbare voetsteunen. …

Lees meer

Met zijn SP-versies vertaalt Ducati racekennis naar een motor voor het circuit. Op EICMA in Milaan stelt het merk de Panigale V4 SP voor, een genummerde reeks voor trackdayrijders die zo dicht mogelijk bij het gevoel van een profrijder willen komen. Basis is de nieuwe Panigale V4 MY27, die op de beurs ook voor het eerst in het echt te zien is. Vleugje WorldSBK en MotoGP De SP brengt oplossingen uit WorldSBK en MotoGP rechtstreeks naar de Panigale V4. In de specificatielijst staan carbon velgen, een droge STM EVO-SBK-koppeling en …

Lees meer

De Suzuki SV650 draaide meer dan 25 jaar mee op een eenvoudig recept: een smalle V-twin, een laag zadel en verder weinig poespas. Op EICMA in Milaan stelt Suzuki de opvolger voor. De 2027 Suzuki SV-7S laat dat recept grotendeels intact, maar pakt precies aan wat de SV650 altijd miste. ‘Oud’ hart, nieuw brein Aan de basis raakt Suzuki bewust niet. De 645cc-V-twin met 90° cilinderhoek, sinds 1999 meer dan een half miljoen keer gebouwd, blijft het kloppende hart. Ook het stalen buizenframe, de tank van 14 liter en de …

Lees meer

Een superbike vraagt offers, en lang niet elke sportrijder wil die brengen. Met de GSX-10R kiest Suzuki een andere weg. Op EICMA in Milaan stelt het merk een volledig gestroomlijnde sportmotor voor met GSX-R-genen, die volgens Suzuki zelf bewust niet de absolute prestaties van de GSX-R1000R najaagt. Suzuki noemt hem een “heel andere GSX-R”. Het motorblok is alvast een oude bekende. De 999cc-viercilinder in lijn is het zogenoemde K5-blok, dat zijn reputatie verdiende in superbike- en endurancewedstrijden en daarna in de GSX-S1000 verder evolueerde. Suzuki paste onder meer de uitlaatkleppen, …

Lees meer

De Himalayan 450 zette Royal Enfield stevig op de kaart in het adventuresegment, maar wie veel snelweg en lange etappes rijdt, vroeg al langer om meer. Op EICMA in Milaan komt het antwoord: de Himalayan 750, de eerste 750cc-motor in de geschiedenis van het merk. En die kiest duidelijk een andere richting dan zijn kleine broer. Onze Man mocht er afgelopen weekend al mee aan de rol – zijn bevindingen lees je hier binnenkort! Bekend recept Royal Enfield vertrekt niet van een wit blad. De 743cc-paralleltwin is lucht-/oliegekoeld, heeft een …

Lees meer

Sinds 2010 balanceert de Ducati Diavel tussen twee werelden: de gespierde présence van een cruiser en de prestaties van een sportmotor. Voor modeljaar 2027 duwt Ducati die balans een stukje richting sport. Op EICMA in Milaan toont het merk een aangescherpte Diavel V4, en voor het eerst sinds de overstap naar de V4 is er ook weer een S-versie. Voor de vormgeving keek Ducati overduidelijk naar de Diavel V4 RS. Daarvan erft de Diavel V4 onder meer de nieuwe luchtinlaten en een reeks details die het sportieve karakter benadrukken. Een …

Lees meer

Wie bij Ducati voor een DesertX kiest, is doorgaans van het type dat avontuur met noppenbanden verkiest boven bochtenpikkerij. Voor modeljaar 2027 krijgt deze telg een compleet nieuwe basis: nieuw blok, nieuw frame, nieuwe achtervering. Een V2 als vertrekpunt Het hart is de 890cc-V2 van Ducati, volgens het merk de lichtste tweecilinder die het ooit in deze klasse bouwde. Die levert 110 pk (81 kW) en 92 Nm, met een koppelverloop dat vooral bij lage en middelhoge toerentallen royaal is. Dat is precies waar je het nodig hebt in los …

Lees meer