Customizing van je Pan America of Sportster S wordt je redelijk gemakkelijk gemaakt met de introductie van modulaire customisatie-kits van CNCPT Moto, een initiatief van Tim Somers en zijn team bij het gerenommeerde Powerbrick. Deze kits richten zich op twee van Harley-Davidson’s meest recente modellen: de avontuurlijke Pan America en de controversiële Sportster S. Beide motorfietsen delen het vloeistofgekoelde Revolution Max V-twin platform, oorspronkelijk ontwikkeld voor de nooit gerealiseerde Bronx streetfighter. CNCPT Moto heeft ingezien dat deze moderne basis perfecte mogelijkheden biedt voor radicale transformaties.
De kits zijn volledig plug-and-play ontworpen, wat betekent dat eigenaren met standaard gereedschap aan de slag kunnen. Dit is geen kleine prestatie in een wereld waar customisatie vaak permanente modificaties vereist. De filosofie is helder: bied motorrijders de tools om hun machine naar eigen inzicht aan te passen, zonder de originele waarborgen of functionaliteit te compromitteren. Een verfrissende benadering in een sector die vaak gedomineerd wordt door onomkeerbare ingrepen.
Van Adventure Tourer naar Stedelijke Jager
De Pan America-transformatie is wellicht het meest dramatische voorbeeld van CNCPT Moto’s visie. De originele machine, gelanceerd als Harley’s antwoord op de BMW R 1250 GS en KTM 1290 Super Adventure, wordt door deze kits omgetoverd tot een agressieve streetfighter. De voorste kit elimineert de omvangrijke adventure-kuip en vervangt deze door een strakke roestvrijstalen structuur. Het resultaat? Een lagere, meer gestroomlijnde positionering van de iconische neus en het TFT-dashboard.
Voor €599 krijg je de voorste kit inclusief CNC-gefreesde stuurverhogers en LSL-stuur, allemaal afgewerkt met een duurzame zwarte poedercoating. De werkelijke transformatie gebeurt echter aan de achterkant, waar een zevendelig billet aluminium subframe voor ongeveer €3.435 het karakter van de machine volledig herdefineert. Deze achterste kit omvat aluminium zijkappen, een gespecialiseerde ECU-tray, een stijlvolle roestvrijstalen zadelpan (optioneel met luxe leer en Alcantara), en een complete set Venhill hydraulische remleidingen.
Wat deze kits onderscheidt van veel andere customisatie-oplossingen is de aandacht voor praktische details. LED-richtingaanwijzers met plug-and-play bedrading, een geïntegreerde kentekenplaathouder met Koso LED-verlichting, en zelfs een beschermende afdekking voor de ABS-module tonen aan dat functionaliteit niet wordt opgeofferd voor stijl. Voor degenen die het ultieme willen, zijn er Rotobox carbon fiber wielen beschikbaar voor €4.272, die het gewicht verder reduceren en de visuele impact versterken.
Sportster S: Verfijning van een Controversieel Ontwerp
De Sportster S heeft sinds zijn introductie in 2021 gemengde reacties opgeroepen. Sommigen zien het als een radicale vernieuwing van de klassieke Sportster-lijn, anderen als een verwatering van Harley’s cruiser-erfgoed. CNCPT Moto heeft deze controverse aangegrepen als een kans om het ontwerp te verfijnen. Hun kits bieden twee verschillende voorste configuraties: één voor clip-on sturen (€1.299) en één voor traditioneel stuur (ook €1.299), beide voorzien van nauwkeurig vervaardigde geanodiseerde billet aluminium kroonplaten.
Het meest opvallende onderdeel is wellicht het volledig handgemaakte TIG-gelaste roestvrijstalen dubbele uitlaatsysteem voor €1.899. Dit systeem behoudt alle originele emissiesensoren maar transformeert de visuele en auditieve ervaring aanzienlijk. De dempers zijn speciaal afgestemd op de Revolution Max-motor, wat resulteert in een scherper lijnenspel dan het omvangrijke originele systeem.
Voor degenen die dieper willen gaan, biedt CNCPT Moto een aluminium racing radiator (€1.049), handgemaakt door het Italiaanse RC Racing. Kleurgecodeerde Samco koelvloeistofleidingen (€278) completeren de technische upgrades, terwijl een optionele koplampombouw (€299) de voorkant een meer gefocuste uitstraling geeft. Deze modulaire benadering stelt eigenaren in staat om precies te bepalen hoe ver hun customisatieproject moet gaan.
Nederlandse Precisie Ontmoet Harley-Traditie
Het is veelzeggend dat deze innovatieve kits uit Nederland komen, een land met een rijke geschiedenis in precisie-engineering maar zonder sterke motorfiets-manufacturing traditie. Powerbrick heeft bewezen dat expertise en passie belangrijker zijn dan geografische ligging. De kwaliteit van de CNCPT Moto-componenten wordt breed erkend in de internationale custom scene, met positieve recensies op platforms zoals Bike EXIF.
De pricing strategie is interessant: terwijl individuele componenten relatief toegankelijk zijn geprijsd, kan een complete transformatie al snel richting de €6.000 gaan gezien de geactualiseerde prijzen. Dit positioneert de kits stevig in het premium segment, maar gezien de kwaliteit van de materialen en de precisie van de bewerking lijkt dit gerechtvaardigd. Alle componenten worden internationaal verkocht, wat wereldwijde beschikbaarheid garandeert maar mogelijk ook betekent dat Nederlandse klanten niet automatisch profiteren van lokale service of ondersteuning.
De kits representeren een moderne benadering van Harley-Davidson customisatie, waarbij traditionele bolt-on principes worden gecombineerd met eigentijds design en hoogwaardige materialen. Voor motorrijders die hun Pan America of Sportster S willen onderscheiden van de massa, bieden deze Nederlandse creaties een doordachte en omkeerbare oplossing. Of ze mogelijk de controverse rond deze moderne Harley’s kunnen helpen neutraliseren, blijft natuurlijk een kwestie van smaak – maar ze geven eigenaren in elk geval de tools om hun eigen statement te maken.
Het bericht Nederlandse Customkits Transformeren Harley’s Pan America en Sportster S verscheen eerst op Motor.NL.