Mash Motorcycles, tot nu toe vooral bekend om zijn retro-geïnspireerde motorfietsen, waagt zich aan een nieuw avontuur met de introductie van de K750. Deze sportieve middenklasser, die naar verwachting eind 2025 op de Europese markt verschijnt, markeert een duidelijke koerswijziging voor het Franse merk. Met de K750 laat Mash de nostalgische vormtaal achter zich en omarmt het een modern en sportief design dat gericht is op een jonger publiek. Deze strategische zet is opmerkelijk, aangezien het merk zich hiermee in een segment begeeft waar het tot nu toe geen ervaring had.
Aprilia RSV4 X GP: geruchten rond Aprilia’s nieuwe vlaggenschip
Chinese oorsprong, Frans jasje
Hoewel Mash de K750 als een Frans product positioneert, is het belangrijk om te vermelden dat de motor feitelijk gebaseerd is op de Chinese Jedi K750. Deze samenwerking tussen Europese merken en Chinese fabrikanten is niet ongewoon in de huidige motormarkt, maar roept wel vragen op over de werkelijke identiteit van de motorfiets. Naast de K750 heeft Mash ook al de FR750 gepresenteerd, eveneens gebaseerd op Jedi-technologie, wat wijst op een breder partnerschap tussen de twee merken. Deze strategie stelt Mash in staat om snel te diversifiëren, maar brengt ook uitdagingen met zich mee op het gebied van merkperceptie en positionering.
Technische specificaties en prestaties
Het hart van de Mash K750 is een 730cc tweecilinder lijnmotor, ontwikkeld in samenwerking met het gerenommeerde Suter Racing. Deze krachtbron levert 73 pk (54 kW) bij 8.500 tpm en een koppel van 68 Nm bij 6.900 tpm. Op papier zijn dit respectabele cijfers voor een motorfiets in deze klasse, al liggen ze iets onder die van gevestigde concurrenten zoals de Honda CBR650R (95 pk) en de Yamaha MT-07 (73,4 pk).
Het rijwielgedeelte bestaat uit een aluminium perimeter frame, gecombineerd met KYB (Kayaba) upside-down voorvork van 41 mm en een monoshock achter, beide volledig instelbaar. De remmen zijn afkomstig van Brembo, met dubbele 298 mm schijven voor en een enkele 240 mm schijf achter, aangestuurd door een Bosch ABS-systeem. De K750 is uitgerust met Michelin Power 5 banden (120/70 ZR17 voor en 180/55 ZR17 achter), wat duidt op een focus op sportief rijgedrag met voldoende grip voor zowel dagelijks gebruik als incidenteel circuitrijden.
Uitrusting en elektronica
De standaarduitrusting van de Mash K750 is vrij basaal maar compleet voor zijn prijsklasse. De motorfiets beschikt over een Bosch ABS-systeem met twee kanalen, volledige LED-verlichting en een 5-inch TFT-kleurenscherm. Opvallend is het ontbreken van geavanceerde rijhulpsystemen zoals tractiecontrole of rijmodi, die bij sommige directe concurrenten wel standaard zijn. Deze beperkte elektronische uitrusting is waarschijnlijk een bewuste keuze om de kostprijs laag te houden en sluit aan bij het positioneren van de K750 als een toegankelijke instapmotor in het sportieve segment.
Uitdagingen
De grootste uitdaging voor de Mash K750 ligt niet zozeer in de technische specificaties of het design, maar in de perceptie van kwaliteit en betrouwbaarheid. Als nieuwkomer in het sportieve segment, met bovendien een Chinese basis, zal Mash moeten bewijzen dat de K750 kan concurreren met de gevestigde merken op het gebied van duurzaamheid, afwerking en rijervaring.
Het bericht Mash K750: betaalbare 730cc-sportmotor die het middenklasse segment wil veroveren verscheen eerst op Motor.NL.