Electric Superbike Twente onthult Nexus-TR: elektrische racemotor van slechts 150 kg

Afgelopen week presenteerde Studententeam Electric Superbike Twente (EST) in De Grolsch Veste zijn nieuwste elektrische racemotor: de Nexus-TR. Na het behalen van de ‘Rookie of the Year’-titel in de vorige editie van de internationale MotoStudent-competitie, heeft het team de racer compleet herontworpen. Met een gewichtsbesparing van 35 kilogram, bedraagt het rijklaargewicht nu slechts 150 kg.

Moto3-filosofie

De Nexus-TR is niet alleen lichter, maar ook fundamenteel opnieuw opgebouwd. De MotoStudent-competitie vereist dat elk team met een vaststaande elektromotor werkt. Volgens de Moto3-filosofie moet het verschil komen van de innovaties rondom de motor, zoals framegeometrie en accutechnologie. Het Twentse team heeft op deze vlakken aanzienlijke vooruitgang geboekt.

Techniek Electric Superbike Twente: ontwikkelen is studeren

Technische kerninnovaties

Chassis en aerodynamica

Framegewicht	Het nieuwe frame is bijna 40% lichter, met een gewicht van iets meer dan 6 kg.
Carbon subframe	Het subframe is volledig van carbon, met een gewicht van 3 kg, het lichtste in de teamgeschiedenis.
Hybride koelsysteem	Een innovatief koelsysteem maakt gebruik van een ijs-water mengsel voor een efficiëntere koeling van de elektromotor.

Aandrijflijn en elektronica

In-house accupakket	Het accupakket bestaat uit 510 cilinders, wat resulteert in een gewichtsreductie van 20 kg.
Efficiënt BMS	Het Battery Management System is 70% kleiner en 90% energie-efficiënter, met snellere laadtijden.
Minder bekabeling	De nieuwe architectuur halveert het aantal draden en biedt acht keer meer datadoorvoer.

Klaar voor de toekomst

Coureur Wouter van Wensveen zal EST blijven vertegenwoordigen in de MotoStudent competitie van 2027. De vertrekkende studenten dragen het project over aan een nieuwe generatie ingenieurs, die direct een intensief test- en validatieprogramma opstarten.